《高速鐵路列車群運行仿真》是2021年中國鐵道出版社有限公司出版的圖書，作者是梁家健、李和壁、劉磊。
《高速鐵路列車群運行仿真》是2021年中國鐵道出版社有限公司出版的圖書，作者是梁家健、李和壁、劉磊。內容簡介本書系統介紹了列車群運行仿真理論及方法，結合我國高速鐵路運輸組織特點，從系統架構搭建、基礎數據管理、列控系統建模...
高速列車運行控制系統是保障行車安全、提高運輸效率的核心裝備。針對現場實習風險大,費用高,難以開展實踐教學等問題，本實驗項目與實際工程數據深度融合由車站聯鎖、列控中心、RBC、車載設備等模組組成,具有半實物仿真和網路化虛擬仿真兩種實驗環境，覆蓋高速鐵路列車控制全過程。學生可根據專業方向和知識需求,身臨其境地完成...
“高鐵列車自動運行虛擬仿真實驗”主要面向軌道交通信號與控制專業、自動化專業，隸屬於《列控與調度系統實驗》課程。實驗共4學時，包括課前預習、課上交流、實驗操作、實驗探究等階段，可完成“設備認知→原理掌握→擬真操作”多維度遞進式能力訓練。 本實驗緊扣鐵路智慧型化、低碳節能的發展趨勢，是“軌道交通信息工程與...
與此同時，新時期國家高速鐵路網正在快速建設，全國各大中城市的城市軌道交通也在迅猛發展，面對國際國內.軌道交通行業的快速發展，國家對軌道交通列車運行控制的專業人才培養提出了更嚴、更新、更高的要求。軌道交通行業迫切需要理論基礎寬厚、工程能力突出、綜合素質優秀的具有國際化視野的創新拔尖人才。本實驗項目以國家級...
軌道交通列車運行仿真沙盤系統是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器，於2014年10月1日啟用。技術指標 （1）系統由高速鐵路沙盤模擬系統組成，應充分體現高速鐵路運輸組織中不同速度等級、不同停站方案的列車運行的要求。 （2）生動體現基於高速鐵路的CTCS2和（固定閉塞）CTCS3級（移動閉塞）的控制原理和實施方法。 （...
高速鐵路網行車組織全過程管控一體化虛擬仿真實驗是北京交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程簡介 高速鐵路網行車組織全過程管控一體化虛擬仿真實驗面向高速鐵路快速發展的人才 需求，立足解決學生現場實踐困難的實際問題，堅持”虛實結合、相互補充、能實不虛”的建設思路,依託虛擬仿真、人機互動、網路協同等現代化技術，...
按照“虛實結合、以虛帶實”的原則，以走行部智慧型檢測與性能評估方法和實現過程建立實驗內容，選取走行部結構與軸承故障成因、溫度與振動檢測原理、系統構建與配置實踐、信號分析與故障診斷為實驗步驟，採用3D建模、動畫、人機互動等技術自主研發了高速列車走行部智慧型檢測與性能評估虛擬仿真實驗,解決現實中高速鐵路運維...
高速鐵路牽引供電系統設計與運行虛擬仿真實驗是北京交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 高速鐵路牽引供電系統設計周期長、環境複雜、造價高，學生很難到鐵路現場跟蹤全過程。牽引供電系統設計方案對比、行車組織分析、供電能力評價、接觸網高壓短路試驗等無法逐一進行實際工程驗證或者驗證代價極高。該項目利用...
《列車運行控制系統仿真理論與方法》是2014年6月中國鐵道出版社出版的圖書，作者是蔡伯根、上官偉、王劍。內容簡介 《列車運行控制系統仿真理論與方法》深入研究和概括了列車運行控制系統仿真的相關理論與方法，針對我國軌道交通運輸系統的實際特點，從仿真需求出發，詳細介紹了列車運行控制系統仿真建模及其實現過程。《列車...
《鐵路接發列車仿真實訓系統》是2018年7月6日實施的一項行業標準。適用範圍 本標準規定了鐵路接發列車仿真實訓系統的術語和定義、系統原則、系統結構、系統功能、配套裝置、機房環境和電磁兼容。 本標準適用於鐵路局職工培訓基地、車務站段職教中心、車站實訓室、鐵路院校[審查會修改]實訓基地等的鐵路接發列車仿真實訓系統...
高速鐵路道岔性能檢測與運維仿真實驗是華東交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 信號聯鎖設備是鐵路的重要技術設備，隨著高速鐵路的不斷發展，列車速度不斷提高，鐵路信號系統及聯鎖設備日趨複雜，它們不僅可提高運輸效率，而且更是整個高鐵系統運輸安全保障的關鍵設施。道岔是高速鐵路的關鍵信號聯鎖設備，直接...
高速鐵路供電綜合監控虛擬仿真實驗是由陳維榮為課程負責人，趙麗平、陳奇志、林聖、陳金強為授課教師，西南交通大學為主要建設單位的首批國家級一流本科課程。課程性質 適應專業 高速鐵路供電綜合監控虛擬仿真實驗適用電氣學類專業進行學習。所獲榮譽 2020年11月24日，高速鐵路供電綜合監控虛擬仿真實驗被中華人民共和國教育部...
高速鐵路牽引供電系統認知與設計虛擬仿真實驗是蘭州交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 近年來，我國以高速鐵路為代表的軌道交通建設取得了舉世矚目的成就，在大力發展“走出去”的戰略中，日益成為“一帶一路”倡議框架中的重要“引擎”。高速鐵路牽引供電系統是指供給高速鐵路列車牽引用電的供電系統。主...
在此基礎上採用模糊控制、專家系統、神經網路的集成方法建立了異類約束條件下列車節能運行線上智慧型控制算法，最佳化網路環境下列車運行行為。項目研究了軌道交通運行計畫編制方案和服務水平對系統能耗的影響，提出了多類列車條件下節能運行計畫編制的最佳化算法；構建了列車群協同運行仿真模型，對提出的方法進行了驗證。研究成果可...
《高速鐵路受電弓/接觸網系統的混合仿真及非線性控制》是依託西南交通大學，由張衛華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目採用混合模擬的試驗方法，開展鐵路受電弓/接觸網系統的動態運行模擬試驗研究。捎媒喲ネ礪勰Ｐ徒惺凳狽掄婕撲惴椒ɡ蔥檳飩喲ネ儆胝媸檔氖艿綣低匙槌梢桓鐾暾氖匝橄低...
《面向列車群的一類智慧型混雜系統建模及分析理論的研究》是依託北京交通大學，由賈利民擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要 面向鐵路既有線和高速鐵路列車群運行建模和控制這一類混雜系統中多屬性混合、分散式、多層次、實時、智慧型化等不確定性特徵，進行本質不確定性的分析歸納，形成對這一類混雜系統不確定性的描述和...
二、 鐵路智慧型自動化及智慧型控制方面的創新性貢獻 提出了基於模糊多目標最佳化控制的列車運行智慧型控制的理論和技術實現方法（1994），及其在智慧型化ATP系統的研製中的套用（1995）；提出了列車群智慧型指揮的理論和實現方法（1994），並在高速鐵路運營智慧型仿真系統（1998）和廣深線運營仿真系統（1999）研製中得到套用。提出了...
