《列車運行控制系統仿真理論與方法》是2014年6月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是蔡伯根、上官偉、王劍。
基本介紹
- 中文名:列車運行控制系統仿真理論與方法
- 作者:蔡伯根、上官偉、王劍
- ISBN:9787113166359
- 頁數:342 頁
- 定價:80 元
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2014年6月
- 裝幀:精裝
- 開本:16 開
《列車運行控制系統仿真理論與方法》是2014年6月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是蔡伯根、上官偉、王劍。
《列車運行控制系統仿真理論與方法》是2014年6月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是蔡伯根、上官偉、王劍。內容簡介 《列車運行控制系統仿真理論與方法》深入研究和概括了列車運行控制系統仿真的相關理論與方法,針對我國軌道交通運輸系統的實際...
《列車運行控制系統多解析度建模與仿真方法》是中國鐵道出版社出版的圖書,作者是蔡伯根,上官偉,王劍 內容簡介 本書為“十二五”重點出版規劃項目之一。本書採用分布互動仿真的相關理論和技術,從系統概念模型描述、體系結構的構建、不同層次...
以理論研究作為依據,通過分析實際軌道交通系統的測量數據,尋求一種能夠有效改善軌道網路交通狀況的列車運行控制方案,並建立相應的仿真軟體。強調理論研究要緊密結合實際套用,為交通工程的規劃、設計、建設以及管理提供科學依據。進一步,實現...
項目組依託現有的基於HLA的列車運行控制系統仿真平台,構建了基於自主感知的新型列控系統仿真平台,完成了針對多個鐵路典型套用場景的功能、性能仿真與驗證,形成了基於自主感知的列車運行安全控制和保障理論與方法體系。項目成果將對我國下一代...
《高速鐵路列車群運行仿真》是2021年中國鐵道出版社有限公司出版的圖書,作者是梁家健、李和壁、劉磊。內容簡介 本書系統介紹了列車群運行仿真理論及方法,結合我國高速鐵路運輸組織特點,從系統架構搭建、基礎數據管理、列控系統建模等方面詳細...
本項目基於列車脫軌能量隨機分析理論,參照懸索橋顫振失穩特徵,提出列車-軌道-橋樑系統橫向振動穩定性分析理論與此系統橫向振動失穩臨界車速分析方法。分別提出列車、軌道、橋樑空間振動分析有限元模型,建立高速列車-軌道-橋樑空間振動方程,...
採集實際列車運行數據對關鍵參數進行滾動修正以提高模型精度;採用實驗數據分析和最優控制理論相結合的方法研究機車正點節能最佳化控制策略;分析追蹤列車運行耦合關係,提出基於列車流狀態推演的機車模糊預測控制實時最佳化算法;設計仿真案例驗證算法...
從基礎理論、關鍵技術、工程實踐等方面進行深入淺出、全面系統地介紹,幫助我國從事高速鐵路研究開發、工程實施、運營維護、使用管理等技術人員,能夠*加深入地了解和掌握CTCS一3級列車運行控制系統的基本結構、工作原理、關鍵技術和測試方法...
深入介紹了列車節能運行最佳化與控制的基礎理論與套用技術方法,並從系統的角度出發,描述了集成牽引供電、車輛、信號、運行圖等多個專業的列車牽引供電能耗仿真與驗證平台的搭建,並對未來城軌列車節能運行最佳化及控制進行了展望。
本書通過列車運行最佳化實現滿足正點下的列車全局節能。從高速列車重複運行的特點出發,將疊代學習控制理論用於高速列車的控制器設計之中。考慮一類具有狀態延遲的非線性參數嚴反饋系統,設計了自適應疊代學習控制方案來解決給定的參考軌跡跟蹤問題...
《城軌列車智慧型駕駛的最佳化模型及算法》包括九章,第一章緒論,第二章列車運行控制性能評價,第三章列車智慧型駕駛算法仿真平台,第四章列車運行控制系統參數辨識,第五章基於專家經驗和機器學習的列車智慧型駕駛算法,第六章停車精度分析及停車...
本項目將圍繞設計理論中存在的牽引控制、電機設計、變流器設計、試驗技術與系統最佳化等方面的理論缺陷與技術瓶頸展開系統研究,最佳化理論模型,提高計算分析的效率與精度,實現系統條件下的全局最佳化,在此基礎上形成自主的高速列車永磁電機牽引傳動...
8.2 列車最佳化運行節能 8.2.1 列車節能的操縱方法 8.2.2 惰行控制 8.3 調節列車停站時間節能 8.3.1 概 述 8.3.2 城市軌道交通直流牽引供電仿真模型 8.3.3 時變電網路系統模型及其算法實現 8.3.4 遺傳...
提出了基於模糊多目標最佳化控制的列車運行智慧型控制的理論和技術實現方法(1994),及其在智慧型化ATP系統的研製中的套用(1995);提出了列車群智慧型指揮的理論和實現方法(1994),並在高速鐵路運營智慧型仿真系統(1998)和廣深線運營仿真系統(...
在內容安排上充分考慮了知識結構的完整性和系統性,注重實例分析,使讀者在了解車輛動力學基本內容的同時,通過幾個完整的實例學會運用系統方法及現代控制理論進行動力學建模、仿真分析和控制系統設計的方法,同時也掌握相關係統動力學分析軟體...
7.3 車內空氣環境控制系統 7.4 合理的氣流組織及空氣淨化 7.5 旅客界面技術 7.6 司機室界面技術 7.7 碰撞及公共安全 第8章 高速列車運用安全與維護技術 8.1 高速列車維修概述 8.2 高速列車維修理論及套用 8.3 故障的...
最小追蹤列車間隔時間可以根據理論或模擬的方法進行確定。固定閉塞系統中閉塞分區的速度等級和數量由設計行車間隔、線路數據、車輛性能、信號設備的性能等因素確定,其中閉塞分區的長度由列車制動距離和信號反應時間等因素確定。如圖3所示為間隔...
《一種高速鐵路及城市軌道交通軌道結構試驗模擬系統》是基於有限元理論建立軌道結構和各部件的模型,高度仿真室內試驗和現場試驗條件;通過更換和組合不同類型的部件,模擬各種載入條件下軌道關鍵部件和軌道整體結構的受力與變形等情況,並對...
本方向主要研究軌道交通(鐵路、捷運、城市輕軌)的運輸自動化理論與技術,包括列車運行自動化調度指揮系統、列車運行自動控制系統(ATC)、列車運行自動駕駛系統(ATO)、基於通信技術的列車運行控制系統(CBTC)、高速鐵路列車(磁浮、輪軌)...
以磁流變阻尼器控制系統為研究對象,在分析系統運動特徵基礎上,利用平均法進行分析求解。根據奇異性理論得到系統的普適開折以及特例情況下的轉遷集,分析了系統參數對幅-頻特徵曲線以及穩定性的影響。 (2)利用多體動力學軟體Adams/...
1鐵道車輛系統動力學概述 2 1.1鐵道車輛的發展 2 1.1.1鐵路運輸的發展 2 1.1.2機車車輛的發展 3 1.1.3未來發展 5 1.2車輛系統動力學發展概述 6 1.2.1車輛系統動力學理論 6 1.2.2車輛系統動力學仿真 10 1.2.3車輛...
國家自然科學基金“重點”:列車運行控制系統的仿真理論與方法,2008-01-01--2010-12-31,200.0萬元,主持 鐵道部科技司:青藏線ITCS系統分析與研究,2006-09-01--2007-09-30,80.0萬元,主持 北京交大創新科技中心:青藏線GPS數據...
通過增加一個隸屬函式自由變數,並利用線性矩陣不等式(linearma-trixinequalities,LMI)設計了一個使得非線性系統漸進穩定的狀態反饋控制器,並對其穩定性進行了理論分析和仿真驗證。新結論 對文獻結論的改進。整體思路與文獻是一致的,但是所...
科技部“科技支撐”:新型直線電機運輸系統運輸組織保障與運行控制關鍵技術及裝備研製,2008-09-01--2010-12-31,594.0萬元,參加 國家重點實驗室:高速列車開行方案最佳化設計與列車群運行建模仿真理論與方法研究,60.0萬元,參加 北京...
致力於高速鐵路安全體系的理論研究與技術創新,重點建設具有國際先進水平的軌道交通基礎實驗平台和軌道交通數位化仿真平台,全面開展350km/h及以上輪軌高速、2萬噸及以上重載列車、新型城市軌道交通、高速磁浮交通、超高速軌道交通系統的基礎與...