《基於節能的列車群運行計畫最佳化理論與方法研究》是依託北京交通大學，由毛保華擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：基於節能的列車群運行計畫最佳化理論與方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：毛保華
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
利用列車運行過程計算與行為分析理論、非線性最佳化方法和人工智慧控制算法，通過數學分析與計算實驗相結合、科學研究和工程技術套用相結合的技術路線，分析軌道交通系統列車運行能耗的基本構成與機理，建立基於軌道交通系統節能機理的總體戰略模型；研究以模糊控制、專家系統、神經網路為基礎的異類約束條件下列車節能運行的線上智慧型控制算法，最佳化網路環境下列車群運行行為；研究異構運行環境下的列車群節能運行模型，提出多類列車條件下節能運行計畫編制的最佳化算法；構建針對不同列車群運行計畫方案的節能效果評價模型及計算實驗體系，建立不同運輸組織模式下的服務水平與節能效果的相互關係模型，為面向節能管理的列車運行計畫編制、調度調整和列車節能操縱等熱點問題提供理論與方法依據。
結題摘要
隨著我國軌道交通建設進程的加快，軌道交通行業運營能耗也在迅速增加。研究軌道交通能耗機理，提出其節能策略，對降低軌道交通能耗與排放、提高經濟效益、促進其可持續發展具有重要現實意義。本項目研究了軌道交通系統運行能耗的構成與機理，分析了不同類型軌道交通系統能耗影響因素及其重要度；構建了基於參數動態標定的列車運動方程。在此基礎上採用模糊控制、專家系統、神經網路的集成方法建立了異類約束條件下列車節能運行線上智慧型控制算法，最佳化網路環境下列車運行行為。項目研究了軌道交通運行計畫編制方案和服務水平對系統能耗的影響，提出了多類列車條件下節能運行計畫編制的最佳化算法；構建了列車群協同運行仿真模型，對提出的方法進行了驗證。研究成果可用於指導面向節能管理的運行計畫編制、調度調整和列車節能操縱等問題，為合理制定列車運行計畫、最佳化列車操縱、促進軌道交通可持續發展提供理論與實證支持。
