《城市軌道交通節能型列車運行計畫集成最佳化方法》是依託北京交通大學，由李想擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：城市軌道交通節能型列車運行計畫集成最佳化方法
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：李想
- 依託單位：北京交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
列車運行計畫包括時刻表、速度曲線、開行列車對數等，是全線組織列車運行的基礎。城市軌道交通與運行計畫相關的節能方法包括：最佳化時刻表，提高再生能量利用量；最佳化速度曲線，降低腳踏車牽引能耗；最佳化開行列車對數，降低牽引總能耗。由於時刻表、速度曲線、開行列車對數在節能最佳化過程中相互影響、相互制約、互為前提，本項目提出集成以上三種方法最佳化運行計畫，旨在實現系統淨能耗（牽引總能耗與再生能量利用量之差）的全局、動態最優。本項目的研究內容包括：推演能量流動模型,計算既定運行計畫的系統淨能耗；構建多層規劃模型最佳化運行計畫，實現淨能耗的全局最優；構建多層多目標規劃模型，在節能的同時提高服務水平；基於客流變化情況調整運行計畫，實現淨能耗的動態最優。本項目的研究成果豐富了列車節能最佳化理論，可用於指導我國城市軌道交通運營管理部門最佳化調整運行計畫、降低能耗總量，對於保持我國城市軌道交通的高速可持續發展具有重要的現實意義。
結題摘要
本項目面向城市軌道交通節能最佳化問題展開研究，主要研究內容包括：推演能量流動模型，計算既定運行計畫的系統淨能耗；構建多層規劃模型最佳化運行計畫，實現淨能耗的全局最優；構建多目標規劃模型，在節能的同時提高服務水平；基於客流變化情況調整運行計畫，實現淨能耗的動態最優。在該項目的資助下，項目組在Transportation Research Part B、Transportation Research Part C、European Journal of Operational Research、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、IEEE Transactions on Fuzzy Systems、IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems等高水平期刊發表SCI/SSCI檢索論文22篇。其中，ESI高引用論文2篇， Elsevier Top 25熱點論文2篇。研究成果得到美國工程院院士H.L. Lee、交通領域知名專家L.G. Kroon、列車節能操縱理論奠基人P.G. Howlett 等同行專家的好評。項目負責人獲得國家自然科學基金“優青”項目資助，榮獲河北省自然科學獎二等獎 (已公示，暫無證書)、中國智慧型交通協會科技技術獎二等獎。項目組成員積極參與國內外學術交流，例如，承辦2017年度大數據交通與物流國際會議、2015年度中國不確定系統年會、2015年度中國智慧型計算年會，參加The 8th International Conference on Information、2016年度NSFC-FDCT大數據領域學術研討會等，並做大會報告或邀請報告；邀請加拿大阿爾伯塔大學Witold Pedrycz院士、香港科技大學Hong K Lo教授、美國辛辛那提大學Dan Ralescu教授、日本東京工業大學Gen Mitsuo教授等訪問實驗室，並做學術報告。本項目的研究成果豐富了列車節能最佳化理論，可用於指導我國城市軌道交通運營管理部門最佳化調整運行計畫、降低能耗總量，對於保持我國城市軌道交通的高速可持續發展具有重要的現實意義。
