《列車節能運行最佳化控制》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。
基本介紹
- 書名:列車節能運行最佳化控制
- 作者:楊傑,賈利民
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2020年
- 開本:32 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787113272883
《列車節能運行最佳化控制》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。
《列車節能運行最佳化控制》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介全書共分八個部分,包括軌道交通節能運行最佳化研究發展史、列車運行能耗構成、影響能的核心要素敏感度分析、節能增效的主要措施、列車運行集總模型構建、列車節能...
深入介紹了列車節能運行最佳化與控制的基礎理論與套用技術方法,並從系統的角度出發,描述了集成牽引供電、車輛、信號、運行圖等多個專業的列車牽引供電能耗仿真與驗證平台的搭建,並對未來城軌列車節能運行最佳化及控制進行了展望。
《重載列車能效最佳化控制》是依託武漢大學,由專祥濤擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 重載列車運行過程中主要關心的是運行時間、能量消耗和車鉤受力問題,其中也包含著速度控制問題(關係到安全水平)。目前套用的控制器基本上都是...
《城市軌道交通節能型列車運行計畫集成最佳化方法》是依託北京交通大學,由李想擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 列車運行計畫包括時刻表、速度曲線、開行列車對數等,是全線組織列車運行的基礎。城市軌道交通與運行計畫相關的節能方法包括:...
《基於節能的列車群運行計畫最佳化理論與方法研究》是依託北京交通大學,由毛保華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 利用列車運行過程計算與行為分析理論、非線性最佳化方法和人工智慧控制算法,通過數學分析與計算實驗相結合、科學研究和工程技術...
《高速鐵路列車流最佳化控制模型與算法研究》是依託北京交通大學,由李克平擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 面向時速500公里/小時高速鐵路建設的長遠戰略與現實需求,綜合運用交叉科學中的理論和方法,在節能減排、高效運營和資源分配等方面...
《基於隨機最佳化理論的列車節能操縱問題研究》是依託北京化工大學,由李想擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 給定運行時間與線路條件,列車完成運輸距離存在著多條可行的速度曲線。列車節能操縱以節能為目標來最佳化速度曲線,是一個經濟...
《列車最佳化運行與操縱》是2012年中國鐵路出版社出版的圖書,作者是韓長虎。內容介紹 《列車最佳化運行與操縱》共分八章,內容包括列車最佳化運行(操縱)基本觀點;機車牽引及動力制動特性;列車牽引、惰行、制動節能運行基本問題;列車兩種巨觀...
《城市軌道交通最佳化管理與控制理論》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是高自友、楊立興、吳建軍。內容簡介 本書以作者及其團隊多年來研究的城市軌道交通管理及最佳化控制理論為基礎,深入細緻地闡述了城市軌道交通運營過程中面臨的一系列管理...
《城市軌道交通列車蓄電池應急牽引最佳化控制技術研究》是依託中國科學院電工研究所,由王珂擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 城軌交通列車應急牽引是指車輛在失去外部供電條件下,依靠車載蓄電池驅動列車運行至站台等安全區域,是列車...
0.2高速列車運行控制技術研究現狀 0.2.1輸入飽和情況下的列車跟蹤控制 0.2.2約束條件下的列車跟蹤控制 0.2.3速度延遲情況下的列車跟蹤控制 0.2.4多列車協同跟蹤控制 0.2.5列車運行舒適性運行控制 0.3列車節能運行最佳化研究現狀 ...
我國鐵路運輸能耗總量較大,最佳化機車控制是實現節能減排的有效途徑。然而,運輸密度較高狀態下,列車運行面臨較高的晚點風險。既有的機車節能最佳化控制研究限於能耗最小單一目標的實現,對如何減少列車晚點風險與程度考慮不夠充分,成為制約其...
採用模糊理論和專家規則描述複雜線路和任意動態限速下的列車群運行行為,提出基於預測控制和智慧型搜尋算法的多列車協同操縱節能最佳化方法。規劃設計層面,提出基於遺傳算法的城市軌道交通線路節能設計和車站選址最佳化方法;建立基於全生命周期的列車...
47.經濟控制點 48.中間站的經濟類型 49.有用動能傾注熱點中間站 四、列車跟蹤運行最佳化操縱問題 50.時間間隔、等時性間隔 51.距離間隔、等距離性間隔 52.剛性波及、柔性波及 53.等時性和等距離性間隔都是相對的 54....
對軌道交通列車運行牽引能耗強度測算及最佳化相關研究和實踐進行系統性疏理和對比研究分析,為綜合交通系統能耗強度最佳化提供堅實的理論基礎和較為翔實的實踐經驗依據;(4)以計算機輔助模擬為主要分析手段,對列車在不同目標速度、站間運行距離...
其可替代司機實現列車運行操作的自動化,從而減少司機的勞動強度,實現節能控制,提高運行效率,保證定位停車精度,改善乘車舒適度。當列車停站結束,司機關閉車門,列車收到“速度信號”或“距離信號”信息,司機按壓“出發按鈕”,ATO子系統...
第8章 城市軌道交通網路化運營節能控制技術 8.1 軌道交通節能研究現狀 8.1.1 超級電容節能 8.1.2 逆變裝置節能 8.2 列車最佳化運行節能 8.2.1 列車節能的操縱方法 8.2.2 惰行控制 8.3 調節列車停站時間節能 8...
全自動運行系統相比現有城市軌道交通CBTC系統,引入了自動控制、最佳化控制、人因工程等領域的最新技術,進一步提升自動化程度。全自動運行系統具有更安全、更高效、更節能、更經濟、更高服務水平的突出優點,已成為城市軌道交通技術的發展方向。
《通用設備的節能最佳化控制方法和調度方法》對工業領域中節能系統常用的感測器、執行器、電動機、變頻器進行了深入淺出的講解,並對社會用電量很大的水泵風機、輸送電電網、高速列車、長距離輸送機、鍋爐、空調器、變壓器、無功補償器等設備...
包括九章,第一章緒論,第二章列車運行控制性能評價,第三章列車智慧型駕駛算法仿真平台,第四章列車運行控制系統參數辨識,第五章基於專家經驗和機器學習的列車智慧型駕駛算法,第六章停車精度分析及停車算法,第七章列車節能最佳化操縱算法,第...
第一節 列車空間分隔技術 第二節 列車測速定位技術 第三節 列車防護控制技術 第四節 地車信息傳輸技術 第五節 列車自動駕駛技術 第六節 列車節能最佳化技術 小結 第四章 CBTC系統內外接口 第一節 接口設計原則 第二節 內部接口 第三...
在ATP和聯鎖子系統的安全保護下,根據ATS子系統的指令.實現列車的自動駕駛運行和列車在區間運行的自動調整功能,確保達到要求的設計間隔及運行速度,並實現列車的節能運行控制等。ATO子系統實現了列車在車站、區問正方向、折返線、出入影場...
1. 國家自然科學基金青年科學基金項目:重載列車能效最佳化控制(項目批准號:60904036,時間:2010.01-2012.12)2.武漢大學自主科研項目:具備節能特性的重載列車運行最佳化控制研究(項目批准號:6082028,時間:2010.01-2012.12)3.湖北省...
如何最佳化操縱、節能降耗,一直是機務部門急需破解的課題。韓長虎發現一些有經驗的司機在滿足列車運行時間的情況下,總是儘量降低手柄檔位運行,據說是為了節油,可這與書本上“ND5機車節能應在高手柄位”的觀點相悖。面對實踐與理論的矛盾,...
[1]基於乙太網的高速列車狀態監測與故障診斷技術研究(No.51165001,國家自然科學基金地區基金,主持)[2]複雜線路條件下城市軌道交通列車節能最佳化控制與多車協同調度研究(No.51765006,國家自然科學基金地區基金,主持)[3]高速列車故障診斷...
深化時速400公里軌道、橋樑和路基變形控制、隧道和附屬設施氣動效應最佳化等技術研究。進一步最佳化大軸重線橋隧結構型式,建立我國重載鐵路系列化技術體系。3.深化工程防災減災技術套用 深化風險控制理論研究,開展基於風險控制理論的防災減災選線與...