列車自動駕駛子系統簡稱ATO子系統,ATO子系統是自動控制列車運行的設備。在ATP和聯鎖子系統的安全保護下,根據ATS子系統的指令.實現列車的自動駕駛運行和列車在區間運行的自動調整功能,確保達到要求的設計間隔及運行速度,並實現列車的節能運行控制等。
基本介紹
- 中文名:列車自動駕駛子系統
- 別名:ATO子系統
列車自動駕駛子系統簡稱ATO子系統,ATO子系統是自動控制列車運行的設備。在ATP和聯鎖子系統的安全保護下,根據ATS子系統的指令.實現列車的自動駕駛運行和列車在區間運行的自動調整功能,確保達到要求的設計間隔及運行速度,並實現列車的節能運行控制等。
列車自動駕駛子系統簡稱ATO子系統,ATO子系統是自動控制列車運行的設備。在ATP和聯鎖子系統的安全保護下,根據ATS子系統的指令.實現列車的自動駕駛運行和列車在區間運行的自動調整功能,確保達到要求的設計間隔及運行速度,...
列車自動控制系統(英文:Automatic Train Control,簡稱:ATC)是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制,保證列車能夠安全運行、提高運行效率的系統,簡稱列控系統。系統組成 列車自動控制系統分為列車自動防護子系統(ATP)、列車自動駕駛子系統(ATO)、列車自動監督子系統(ATS)和計算機聯鎖子系統(CI...
3、 列車自動駕駛子系統(ATO)ATO子系統是控制列車自動運行的設備,由車載設備和地面設備組成,在ATP系統的保護下,根據ATS的指令實現列車運行的自動駕駛、速度的自動調整、列車車門控制。(1)自動完成對列車的啟動、牽引、巡航、惰行和制動的控制,以較高的速度進行追蹤運行和折返作業,確保達到設計間隔及旅行速度。...
《列車自動駕駛系統的模糊自校正控制方法研究》是依託北京交通大學,由董海榮擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要 列車自動駕駛系統是列車自動控制系統的一個重要子系統,也是鐵路信息化、智慧型化發展的必然趨勢。如何在適合中國鐵路複雜多變的運行環境下控制列車安全、高效、節能地行駛具有一定的研究價值。通過對列車自動...
全自動無人駕駛系統指的是完全沒有司機和乘務人員參與,車輛在控制中心的統一控制下實現全自動運營,自動實現列車休眠、喚醒、準備、自檢、自動運行、停車和開關車門,以及在故障情況下實現自動恢復等功能,包括洗車也能在無人操作的情況下完成。2017年1月9日,上海捷運浦江線首列列車運抵浦江鎮,這輛列車採用世界最先進...
在連續式通信或者點式通信條件下,西門子列車控制子系統(TrainGuard MT)列車自動防護和列車自動駕駛(ATP/ATO)系統保證列車的安全和連續監督。在連續式通信條件下,安全的列車分隔是基於移動閉塞原理。TrainGuard MT系統基於故障—安全的SIMIS原則,移植經過驗證的西門子列車控制系統LZB700、基於通信的列車控制系統(CBTC)以及...
(概述圖為《一種ATO測速測距系統》摘要附圖)專利背景 隨著城市軌道交通和信息技術的快速發展,基於通信的列車控制系統(簡稱CBTC)在城市軌道交通信號系統中得到了廣泛的套用。CBTC系統的大量套用,有效的縮短了列車的追蹤間隔,提高了軌道交通的運行效率。作為CBTC系統的一個重要組成部分,列車自動駕駛子系統(簡稱ATO)...
任務二CBTC系統的特點和分類 13 項目三列車自動監控(ATS)子系統 18 任務一ATS子系統的結構 18 任務二ATS子系統的功能 20 任務三ATS子系統的工作原理 28 項目四列車自動防護(ATP)子系統 41 任務一ATP/ATO子系統的組成 41 任務二ATP子系統的功能 46 任務三ATP子系統的工作原理 57 項目五列車自動駕駛(ATO)...
單元5 正線信號系統———列控設備 151 【學習導入】 151 【學習目標】 151 【基本知識】 152 課題1 閉塞概述 152 課題2 列控系統 155 課題3 列車自動防護(ATP) 子 系統 164 課題4 列車自動駕駛(ATO)子系統 173 【知識拓展】 181 【課後習題】 183 目 錄Ⅴ 單元6 調度指揮系統 185 【學習導入】 ...
3、列車自動行駛:ATO是ATC的一個子系統,作為一個非安全子系統,依靠ATP提供保護,主要替代司機駕駛列車的工作。它的精確性,可靠性,穩定性遠高於人工駕駛。並且還能做一些人工所無法完成的工作。ATO僅設定於列車上,ATO的主要功能如下:速度自動調節;站台程式定位停車;自動開門控制;自動折返;自動根據線路坡度調整...
全過程自動化 空軌為全程全自動無人駕駛系統。它採用自動列車控制(ATC)系統,全程由計算機控制。西門子公司開發的定位系統能保證在任何時間、任何情況下3公分的列車定位精度。列車全程自動運行(ATO),高效、節能、準時,消除人為錯誤。而自動列車保護(ATP)子系統能保證列車不會逾時、冒進,發生追尾等事故。環保低噪...
北京冬奧列車是依託京張高鐵智慧型復興號運營經驗和先進技術,專為北京冬奧會量身定製的列車。2022年1月6日,北京冬奧列車亮相京張高鐵。發展歷程 2022年1月6日,北京冬奧列車亮相京張高鐵。2022年1月21日上午6時20分,隨著G8801次列車從清河站開出,標誌著京張高鐵冬奧列車開啟賽時運輸服務;8時10分含有“5G”超...
即由傳統控制和管理型向知識工程型轉化,能夠模擬人的行為來實施對列車和列車群的管理。前者為智慧型列車,通過車載微機實現列車輔助和自動駕駛,後者通過調度中心智慧型工作站完成行車計畫、運營管理和信息服務等功能。三、綜合集成化方面 近年來,隨著科學技術的進步和計算機集成技術的發展,通過統一平台將多個專業子系統進行...
福州捷運濱海快線工程信號系統閉塞制式採用基於通信的移動閉塞,主要包括正線ATC子系統、車輛段/停車場信號子系統、微機監測子系統、數據通信系統(DCS)、試車線信號系統、維護監測子系統、培訓系統、電源系統等。正線ATC系統主要包括列車監督子系統(ATS)、列車自動防護子系統(ATP)、列車自動駕駛子系統(ATO)及計算機...
三、列車自動防護系統車載設備組成 四、列車自動防護系統地面設備 五、ATP子系統套用(以某輕軌公司設備為例)六、列車自動防護系統小結 項目實施 任務一認識列車自動防護系統車載設備 任務二認識列車自動防護系統地面設備 拓展與提高 一、列車線 二、車輪磨損補償 複習思考題 〖1〗項目十列車自動駕駛系統知識要點 相關...
運行系統 昆明軌道交通2號線採用的是卡斯柯信號系統,信號系統由三個部分組成,分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統,其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統:列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通2號線採購的信號系統中,聯鎖系統、...
2.3 全系統智慧型通訊與監控 2.3.1 數據通訊系統 2.3.2 狀態信息無線感測網 2.3.3 無線感測與“高鐵車聯網”2.4 列車子系統工作原理簡述 2.4.1 信號連鎖 2.4.2 列車自動防護子系統 2.4.3 列車自動監督子系統 2.4.4 列車自動駕駛子系統 2.4.5 數據通信子系統 2.5 車車通信協同原理 2.5.1 ...
85不同結構的ATC系統83 86ATC系統的控制模式94 87駕駛模式及模式轉換95 88試車線99 第9章列車自動防護(ATP)子 系統100 91ATP系統概述100 92ATP系統的基本概念100 93ATP系統的主要功能102 94ATP系統的車載設備104 95ATP系統的地面設備107 第10章列車自動駕駛(ATO)子系統108 10...
項目五 列車運行自動控制系統80 【任務5.1】 列車自動防護系統80 【任務5.2】 列車自動駕駛系統設備85 【任務5.3】 列車自動監督系統設備90 【任務5.4】 CBTC信號系統95 【任務5.5】 定位及車地通信設備99 項目六 信號聯鎖系統設備103 【任務6.1】 計算機聯鎖系統的概述103 【任務6.2】 VPI型計算機聯鎖...
高速度運輸,就是線上路和車輛構造速度達到一定高度時,信號防護(ATP)設備提供相應的列車運行推薦速度,供司機駕駛參考,甚至於實現列車的自動駕駛(ATO)。與 ②車載信號設備(包括查詢應答器天線、車載cc、速度感測器和加速度計等)。③通信數據傳輸(DCS)設備。它是一個寬頻通信系統,提供了CBTC(新一代智慧型列車控制系統)...
從車輛外觀看,該列車的車頭呈流線型,配有電子顯示系統、LCD液晶電視、空調、即時廣播等系統。車上裝有頂置單元式空調、電動內藏門、司機室逃生門等系統。車輛具有列車自動駕駛、自動折返等功能。空氣制動系統採用微機控制數字式的電空制動系統,基礎制動採用單元踏面制動形式。運行系統 瀋陽捷運1號線列車採用自動控制...
北京捷運11號線西段開通初期預計客流量較小,因此開通時的列車均為4節編組。後續隨著線路延伸,北京捷運11號線將實現4節編組列車與6節編組列車“混跑”。全自動駕駛 北京捷運11號線列車從車輛自檢出庫到上線運營,從下線洗車到晚間回庫,均可按照預定計畫實現無人干預的自動運行。全自動運行運用先進的信號和車輛技術...
2013年10月16日,北京捷運昌平線啟用CBTC系統覆蓋全運營時段。2015年9月,北京捷運昌平線ATO(自動列車運行裝置)模式進入試運營階段。二期工程 2010年8月16日,北京市規劃委員會發布通告稱,因北京捷運昌平線二期工程站位尚未確定,故北京捷運昌平線二期車站名稱暫緩研究。2011年3月,北京捷運昌平線二期工程擬增設亢山...
廣州捷運APM線採用全自動無人駕駛控制模式,列車沒有單獨司機室,兩端設定為寬敞明亮的玻璃,客觀光體驗較好。運行系統 廣州捷運APM線設有赤崗塔停車場,位於廣州捷運APM線廣州塔站以南,廣州塔南廣場的西側。車場呈南北走向,為地下兩層建築,地面為廣州塔廣場綠化用地,上面將建造7.2米高的觀光平台,有部分立柱與車...
成都捷運9號線全自動無人駕駛列車採用障礙物及脫軌檢測裝置,在沒有乘務駕駛人員情況下,當列車檢測到軌道有障礙物或車輛遇到脫軌危險時,列車會自動觸發緊急制動,最大程度保證車輛運行安全;採用智慧型對位隔離技術;列車配備蓄電池、走行部、車門等部位的線上檢測系統,近6000個監測點將車輛子系統數據實時傳輸至地面控制...
根據蘇州軌道交通7號線線路設計,列車採用非全自動駕駛車輛。為踐行降本增效戰略,減少成本投入,對既有蘇州軌道交通3號線列車進行改造,以滿足後續蘇州軌道交通7號線運行需求。列車改造內容主要包括信號車載設備軟體升級測試、設備電氣特性測試、動態地圖及車地無線車載設備硬體改造。運行系統 蘇州軌道交通7號線設1座車輛...
《城市軌道交通信號基礎》內容簡介:城市軌道交通信號系統,是一個"閉環"的自動控制系統,行車指揮、運行控制和調整、超速防護、自動駕駛,是城市軌道交通信號系統的使命。城市軌道交通信號系統要完成上述使命,還需要與線路、行車組織。運營管理。車輛控制,供電、駕駛等專業緊密結合。圖書目錄 第1章 城市軌道交通信號系統...
[4]電動汽車複合補償型無線充電系統的關鍵問題研究,國家自然科學基金,主持 [5]服務於自動駕駛汽車的無線充電關鍵技術研究與示範套用,國網北京市電力公司,主持 [6]中速磁浮列車採用無線感應供電技術的匹配研究,中車株洲電力機車有限公司,主持 [7]直流起動發電子系統控制器研製,蘭州萬里航空機電有限責任公司,主持 [...