賀德強，男，現任廣西大學機械工程學院教授，研究方向是軌道交通車輛、故障診斷、智慧型運維、節能最佳化控制、智慧型製造。
基本介紹
- 中文名：賀德強
- 國籍：中國
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：軌道交通車輛、故障診斷
- 任職院校：廣西大學機械工程學院
個人經歷,主講課程,研究方向,科研項目,學術成果,
個人經歷
主要學習與工作經歷
2001.07～2004.06：重慶大學攻讀博士學位；
2004.06～2007.11：中車株洲電力機車研究所有限公司，技術中心主任設計師、高級工程師；
2007.11～至今，在廣西大學機械工程學院從事教學與科研工作，2009年被評為教授。
期間，2004,12～2005,03：日本三菱電機總部，高速列車牽引、信息系統合作開發；
2006,09～2006,10：德國柏林，智慧型交通系統技術交流；
2007,06～2007,07：香港捷運公司，合作開發捷運列車信息系統；
2013,12～2015,02：南寧軌道交通集團有限公司，副總經理（掛職）。
中國振動工程學會理事；
中國儀器儀表協會測量與控制專業委員會常務委員；
中國振動工程學會轉子動力學專業委員會理事；
中國機械工程學會材料分會青年工作委員會委員；
中國人工智慧學會高級會員；
全國高校機械製造教學研究會理事；
科技部重大專項函評和會評專家；
國家自然科學基金評審專家；
教育部高等學校科學研究優秀成果獎（科學技術）評審專家；
國家留學基金評審專家；
江西和廣西等省科技項目評審專家；
《廣西大學學報（自然科學版）》編委；
《控制與信息技術》編委；
華南理工大學兼職博士研究生導師等；
《IEEE Transactions on Vehicular Technology》(SCI，中科院二區，Top期刊)、《IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine》(SCI，中科院二區)、《Measurement》(SCI，中科院二區)、《Neural Computing and Applications》(SCI，中科院二區)、《IEEE ACCESS》(SCI，中科院二區)等期刊審稿專家。
主講課程
本科生課程：《機械工程材料》、《金屬工藝學》、《機械工程概論》等；
研究生課程：《測試技術與機械故障診斷》、《測試技術與信號處理》、《工程倫理》。
研究方向
軌道交通車輛、故障診斷、智慧型運維、節能最佳化控制、智慧型製造。
科研項目
[1]基於乙太網的高速列車狀態監測與故障診斷技術研究（No.51165001，國家自然科學基金地區基金，主持）
[2]複雜線路條件下城市軌道交通列車節能最佳化控制與多車協同調度研究（No.51765006，國家自然科學基金地區基金，主持）
[3]高速列車故障診斷與智慧型維護技術研究（No. 2009AA04Z410，國家863項目，主持）
[4]新型列車通信網路專利戰略研究（No.PS2011-013，國家知識產權局專利戰略推進工程項目，主持）
[5]城市軌道交通列車節能最佳化控制關鍵技術研究（2017GXNSFDA198012，廣西自然科學基金重點項目，主持）
[6]高速列車綜合狀態安全感知與預警網路關鍵技術研究（桂科AB17195046，廣西重點研發計畫項目，主持）
[7]機務信息化機車故障診斷、智慧型維護系統平台開發及套用示範（No.992006-4，廣西科技攻關項目，主持）
[8]高速鐵路弓網振動機理及其故障診斷方法研究（No.2013GXNSFAA019297，廣西自然科學基金面上項目，主持）
[9]和諧型電力機車供電裝置檢測系統開發及套用示範（桂科攻1598009-6，廣西科技攻關項目，主持）
[10]城市軌道交通車輛節能最佳化操縱系統研究（20151021，南寧市科技攻關項目，主持）
[11]列車檢修基地網路化監控管理終端研究與開發（廣西製造系統與先進制造技術重點實驗室主任課題，主持）
[12]基於信息融合的光伏設備故障診斷研究（廣西製造系統與先進制造技術重點實驗室主任課題，主持）
[13]城市軌道交通全自動駕駛系統作業場景及運營規則研究（橫向項目，主持）
[14]人工智慧及其在軌道交通行業的研究與套用前景（橫向項目，主持）
[15]深度學習及其套用（橫向項目，主持）
[16]列車安全檢測感測網關鍵技術研究（橫向項目，主持）
[17]上海捷運無人駕駛系統車輛故障檢測和診斷研究（橫向項目，主持）
[18]基於3G的機車視頻監視系統研究與開發（橫向項目，主持）
[19]軌道交通機車車輛資料庫系統開發（橫向項目，主持）
[20]軌道交通機車車輛資料庫系統開發――系統軟體修改（橫向項目，主持）
學術成果
1.獲得的主要學術獎勵
[1]城市軌道交通列車節能最佳化控制與多車協同調度技術及套用，廣西科技進步獎，技術發明二等獎，2019，排名第一。
[2]基於雲平台的城市軌道交通列車智慧型化運維系統關鍵技術及套用，廣西科技進步獎，三等獎，2018，排名第一。
[3]軌道交通列車遠程故障診斷系統關鍵技術研究與套用，廣西科技進步獎，三等獎，2016，排名第一。
[4]高速列車故障診斷與智慧型維護技術研究，湖南省科技進步獎，二等獎，2014，排名第二。
[5]高速動車組牽引及信息監控系統，中國鐵道學會科學技術獎，二等獎，2008，排名第十五。
[6]高速列車故障診斷與智慧型維護技術研究，中國智慧型交通協會科技進步獎，二等獎，2013，排名第二。
[7]網路化製造環境下車間層信息互動模型及實現技術，湖南省第十一屆自然科學優秀學術論文，三等獎，2006，排名第一。
2.近年發表的主要論文
2020年
[1]Deqiang He, Yanjie Yang, Yanjun Chen, Jianxin Deng, Sheng Shan, Jianren Liu, Xianwang Li. An integrated optimization model of metro energy consumption based on regenerative energy and passenger transfer[J].Applied Energy,2020,264: 114770. (SCI,中科院一區,IF= 8.426)
[2]Yanjun Chen, Deqiang He*. Dynamic calculation and thermal enhancement mechanism analysis of nanofluid under electric field[J].International Communications in Heat and Mass Transfer, 2020, 113:104517. (SCI,中科院一區,IF=4.127)
[3]賀德強,孫一,苗劍,農輝濤,羅安.基於全局優選閾值列車走行部機會維護模型最佳化[J].計算機集成製造系統,2020,26(2):462-469.(EI)
2019年
[1]Deqiang He, Zikai Yao, Zhou Jiang,Yanjun Chen*, Jianxin Deng,Weibin Xiang. Detection of Foreign Matter on High-Speed Train Underbody Based on Deep Learning[J]. IEEE ACCESS, 2019,7: 183838-183846. (SCI，中科院二區，IF=4.96)
[2]DEQIANG HE,YANJIE YANG, JIXU ZHOU, AND YANJUN CHEN. Optimal Control of Metro Energy Conservation Based on Regenerative Braking: A Complex Model Study of Trajectory and Overlap Time [J]. IEEE ACCESS, 2019,7:68342. (SCI，中科院二區，IF=4.96)
[3]Bin Liu, Dongran Song, Deqiang He*, Shaojian Song, Jian Yang, Mei Su, Yimin Lu,Yanming Chen, Hui Liu. A modified modulation for single-phase photovoltaic/battery inverter to improve AC power quality with low DC-link capacitance [J]. International Journal of Electrical Power and Energy Systems, 2019,110:705 (SCI，中科院二區，IF=5.79)
[4]DEQIANG HE, GUANCHENG LU, AND YANJIE YANG. Research on Optimisation of Train Energy-saving Based on Improved Chicken Swarm Optimisation [J]. IEEE ACCESS, 2019,7:121675. (SCI，中科院二區，IF=4.96)
[5]Deqiang He, Zhou Jiang, Jiyong Chen, Jianren Liu, JianMiao, Abid Shah. Classification of Metro Facilities with Deep Neural Networks [J]. Journal of Advanced Transportation, 2019,2019:1-8. (SCI，中科院三區，IF=2.01)
[6]賀德強,胡穎,路向陽.基於系統動力學的捷運火災調度安全模型研究[J].安全與環境學報, 2019, 19(1):35-43
[7]賀德強, 江洲, 陳基永, 楊嚴傑, 姚曉陽.基於深度卷積神經網路的鐵路接觸網鳥窩檢測方法研究[J]. 機車電傳動, 2019 (4):126-130
[8]賀德強,孫一, 蒙基偉, 劉建仁. 基於IPSO-BP算法的城軌列車輪對故障率預測模型研究[J]. 控制與信息技術, 2019 (1):59-63
[9]賀德強,肖紅升, 姚曉陽, 苗劍. 捷運列車預防性維修多目標最佳化模型及套用[J]. 廣西大學學報(自然科學版), 2019, 44(2):299-305
[10]張煥,賀德強*, 向偉彬, 沈國強. 南寧捷運1號線列車能耗統計分析[J]. 鐵道科學與工程學報, 2019,16(1):223-230
[11]肖紅升,賀德強*, 楊嚴傑, 苗劍. 基於可靠度的列車多部件預防性機會維修策略研究[J]. 鐵道科學與工程學報, 2019,16(4):1033-1040
[12]盧凱, 賀德強, 肖紅升, 郭銳. 全自動駕駛列車故障場景分析及診斷體系結構研究[J]. 控制與信息技術, 2019 (2):1-6
2018年
[1]Liu Bin, Wang Lina, Song Dongran, Su Mei, Yang Jian, He Deqiang, Chen Zhiwen, Song Shaojian. Input Current Ripple and Grid Current Harmonics Restraint Approach for Single_phase Inverter under Battery Input Condition in Residential Photovoltaic_Battery Systems[J]. IEEE Transactions on Sustainable Energy, 2018, 9:1957.(SCI，中科院一區，IF=10.32)
[2]賀德強，羅安,鄧建新,譚文舉.列車轉向架關鍵部件預防性維修決策最佳化模型研究[J].計算機集成製造系統, 2018, 24(5):1155-1161(EI)
[3]沈國強,賀德強*，譚文舉，苗劍. 基於改進人工蜂群算法的機車車輛關鍵零部件可靠性研究[J]. 中國機械工程,2018,29(3):279-285(EI)
[4]賀德強,劉衛,盧凱,肖瓊,江洲. 基於機車車載視頻序列的人眼疲勞快速定位方法研究[J]. 鐵道科學與工程學報, 2018,15(9):2359-2366
[5]賀德強,張煥,孫一，苗劍.基於預緊量變化的牽引電機軸承壽命預測方法[J].機車電傳動, 2018 (5):29-33
[6]葛超，賀德強*,譚文舉.基於圖參數估計法和IPSO的捷運列車關鍵設備檢修決策模型研究[J].鐵道科學與工程學報,2018,15(10):2661-2669
[7]楊嚴傑,賀德強,郭銳.軌道交通全自動駕駛及運營節能策略[J]. 控制與信息技術,2018 (6):14-20
[8]李珍貴,賀德強*,楊嚴傑.基於IABC算法的捷運列車運行節能最佳化研究[J].廣西大學學報(自然科學版), 2018, 43(5):1777-1785
[9]於澤亮,賀德強*,譚文舉,沈國強.基於EMD和奇異值差分譜理論的列車齒輪箱故障診斷研究及實現[J].機械設計與製造,2018(9):152-155，160
[10]劉斌,黃清寶,賀德強,宋紹劍,徐辰華,林小峰. HERIC單相光伏併網逆變器無功調製及其直接功率控制[J].電力自動化設備,2018,38(4):133-138(EI)
[11]劉斌,宋紹劍,賀德強,林小峰.電網諧波條件下基於復矢量的單相V2G系統直接功率控制[J].電力自動化設備,2018,38(1):80-86(EI)
2017年
[1]Liu Bin, Su Mei, Yang Jian, Song Dongran, He Deqiang ,Song Shaoji. Combined Reactive Power Injection Modulation and Grid Current Distortion Improvement Approach for H6 Transformer-Less Photovoltaic Inverter[J]. IEEE Transactions on Energy Conversion, 2017,12:1456 (SCI，中科院一區，IF=5.6)
[2]Deqiang He(賀德強), Kai Lu, Qiong Xiao. Power electronic circuits fault diagnosis based on wavelet packet transform and LSSVM [J]. JOURNAL OF MEASUREMENTS IN ENGINEERING,2017,5(2):68-76
[3]賀德強, 陳二恆, 李笑梅, 劉旗揚.基於RS-LSSVM的高速列車走行部滾動軸承故障診斷研究[J]. 廣西大學學報(自然科學版),2017,42(2):403-408
[4]張煥,賀德強*,譚文舉,苗劍. 牽引電機軸承預緊量對外圈滾道應力的影響[J]. 鐵道科學與工程學報, 2017 (12) :2697-2703
[5]譚文舉,賀德強,王合良.基於免疫粒子群算法的捷運列車節能最佳化研究[J].機車電傳動,2017(2):93-95,105
[6]李笑梅,賀德強*,譚文舉,陳二恆.基於EEMD和RBFNN的列車滾動軸承故障診斷研究[J]. 鐵道科學與工程學報,2017,14(5):1056-1062
[7]沈國強,賀德強,劉旗揚,劉建仁. 基於系統修的城市軌道交通車輛檢修制度研究[J].裝備製造技術, 2017(8):190-194
[8]劉斌,盧日昌,李欣,宋紹劍,賀德強.基於三階廣義積分的改進型單相諧波電流檢測方法[J].廣西大學學報(自然科學版),2017,42(2):553-559
[9]劉斌,林小峰,宋紹劍,賀德強,李先旺.混合動力城市客車車載DC/DC輔助電源設計[J]. 電源學報,2017, 15(2):115-120
[10]劉斌,林小峰,張思敏,徐辰華,賀德強,方華麗.單相光伏併網逆變器網壓滑模預測前饋控制[J].太陽能學報,2017, 38(9): 2385-2393(EI)
3.近三年獲得的授權專利
[1]賀德強,葛超,等.一種帶氣體循環功能的永磁同步電機轉子,2019.05. 21，中國，ZL 201611033616.4
[2]賀德強,劉衛,王合良. 一種機車乘務員實時視頻疲勞檢測的方法， 2019.04.12，中國，ZL 201611048078.6
[3]賀德強,張煥,等.一種通過音頻通道傳輸密碼的電子鎖匙, 2019.04.12，中國，ZL 201610665285.X
[4]賀德強,班玉友,等. 一種基於乙太網的列車交換機裝置, 2019.09.03，中國，ZL 2019204237156
[5]賀德強,張煥,等. 一種空氣能BGA焊台加熱底座, 2018.09.21，中國，ZL 201610813658.3
[6]賀德強,張煥,等.一種通過音頻通道傳輸密碼控制開閉鎖的方法, 2018.07.27，中國，ZL201610665299.1
[7]賀德強,徐劉峰,等.一種二系懸掛空氣彈簧系統故障的線上診斷方法和裝置，2018.06.08，中國，ZL 201510340009.1
[8]賀德強,張煥,等.一種可調過盈量的軸承座，2018.04.24，中國，ZL 201611025117.0
[9]賀德強,周繼續,等. 一種基於矩陣離散算法的捷運列車最佳化控制方法及裝置，2017.12.15，中國，ZL 201510059343.X
[10]賀德強,王合良,等. 一種基於免疫算法的捷運列車運行參數最佳化方法，2017.09.17，中國，ZL201610742038.5
[11]賀德強,張煥,苗劍.一種可調剛度的受電弓彈簧盒，2017.09.05，中國，ZL201510713079.7
[12]賀德強,苗劍,等. 基於車載檢測裝置的列車輪對踏面擦傷故障診斷方法，2017.09.05，中國，ZL201510833098.3
[13]賀德強,周繼續,等.城軌交通最佳化操縱與行車調度綜合節能控制方法及裝置，2017.05.24，中國，ZL201510794681.8
