高速鐵路道岔性能檢測與運維仿真實驗是華東交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。
基本介紹
- 中文名：高速鐵路道岔性能檢測與運維仿真實驗
- 課程負責人：徐玉萍
- 建設院校：華東交通大學
- 授課教師：魏堂建、黃海華、羅世民、胡勇
課程性質,教學目標,
課程性質
課程背景
信號聯鎖設備是鐵路的重要技術設備，隨著高速鐵路的不斷發展，列車速度不斷提高，鐵路信號系統及聯鎖設備日趨複雜，它們不僅可提高運輸效率，而且更是整個高鐵系統運輸安全保障的關鍵設施。
道岔是高速鐵路的關鍵信號聯鎖設備，直接關係著高鐵列車的行車安全。與普通鐵路道岔不同，高速鐵路道岔運行速度高、維修時間短，因此要求具有更高的安全性、舒適性和可靠性，這對道岔設計、製造、檢測和運行維護（以下簡稱運維）均提出更為嚴格的要求。在實際的高鐵軌道線路上，高鐵道岔動作頻繁，再加上道岔轉轍機的工作環境通常比較惡劣，受到各種干擾因素比較多，因此，發生故障的可能性一直都很大。以蘭新高速鐵路為例，在2015年1月至2016年7月車站信號設備故障案例206件中，統計發現道岔故障所占比例約為35％；道岔故障常常是造成重大事故的主要原因之一，一旦發生道岔故障，即可能造成列車脫軌、追尾等險性行車事故，必須在日常運維中及時發現解決。
因此，高速鐵路道岔性能檢測與運維是鐵路信號工種極其重要的工作內容，掌握高鐵道岔的性能檢測和運維方法是我校軌道交通信號與控制等本科專業人才培養的重要內容,也是專業核心課程“車站信號自動控制”中極其重要的實踐教學環節。
教學目標
1.了解高速鐵路提速道岔的結構特點及外鎖閉裝置的結構、鎖閉原理。
2.熟悉道岔的整體構造與動作原理、道岔密貼的檢測標準。
3.掌握S700K型電動轉轍機的工作原理、控制方法。
4.掌握S700K型電動轉轍機運行維護和常見故障檢修的方法。
5.具備對道岔控制電路工作狀況的分析、研判和故障處理能力。
6.通過該仿真實驗課程學習，熟悉高速鐵路提速道岔的基本原理和方法，鍛鍊和塑造學生的卓越工程師素養，體會中國高鐵的大國工匠精神，為今後從事高鐵工作的職業生涯發展奠定堅實基礎。
