出行分布模型是指又稱“交通分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀分布推算將來分布,包括常增長係數法,平均增長係數法,弗拉塔法,底特律法和弗納斯法等。
出行分布模型是指又稱“交通分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀分布推算將來分布,包括常增長係數法,平均增長係數法,弗拉塔法,底特律法和弗納斯法等。
出行分布模型是指又稱“交通分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由...
交通分布模型又稱“出行分布模型”。用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀...
出行分布是指出行產生量在各出行吸引區的分布。即P-A交通量。在不採用產生和吸引概念時,就是出行出發量在各到達區的分布,即OD交通量。後者即調査或規劃區域內...
出行端點方式劃分模型又稱“預劃分模型”。以其結果作為出行分布模型的輸人檔案的方式劃分預測模型。基本假設是認定公交乘坐率是首要的社會經濟變數,即公共運輸是被...
綜合分布模型法是指簡稱“綜合法”。綜合考慮出行空間交通阻抗與地區增長特性,用以預測未來出行分布的模擬分析方法。能反映不同的規劃對策和各種交通系統對出行分布的...
出行交換方式劃分模型是指以出行分布結果(兩地間的出行交換量)為其輸人檔案的方式劃分預測模型。由於在選擇交通方式時已經完成出行分布的預測,就能充分有效地利用出行...
最短路徑分配模型。即認為出行者按照包括最短距離、時間、費用等在內的廣義費用最小化原則選擇最短路徑。該方法建立在出行者對路阿狀況完全了解的基礎上,使得廣義...
交通需求模型是指反映交通需求同土地利用和交通網路關係的數學模型。根據交通調査資料建立,用於交通需求預測和交通分析。“四步驟”交通需求模型為其代表,包括出行產生...
出行時間分布曲線是指表示不同出行時耗機率分布的曲線。常以出行時間為橫坐標,以相應於不同出行時間的出行數或其占一天總出行數的百分比為縱坐標。由居民出行調査...
出行交通分布模型是指用以預測未來年出行分布的數學模型。分增長係數法和綜合分布模型法兩大類。前者基於出行起點與終點區出行量的增長特性,由現狀分布推算將來分布,...
機會模型是指以表述兩區之間出行量和到達吸引區的出行機率兩者關係為特點的一種出行分布預測模型。其原理是假定所有的出行量都在儘可能短的距離內找到適合的目的地,...
出行分布推算模型是指由路段交通流量推算出行分布(即OD表)的數學模型。20世紀70年代出現於國外的研究成果中,能顯著減少大規模OD調査所耗費的大量人力、財力和時間,...
介入機會模型是指出行分布“機會模型”的一種。與競爭機會模型的不同之處在於出行終止於小區的機率是一個常數,由起訖點(OD)調査求得或假定。該模型首次在芝加哥...
交通分布是交通規劃四階段法預測模型的第二步,是把交通的發生與吸引量預測獲得的各個小區的出行量轉換成小區之間的空間OD量。O表示出發地,D表示目的地。...
出行產生模型是指表達交通出行中產生端點出行量的數學方程式。產生端點是一次出行...和強度會產生不同類型和強度的社會活動,從而決定不同區域的交通集散量和分布狀況...
分布係數法(distribution factor method)是指考慮了交通區間空間距離、地區性質、道路等級、出行目的、城市規模等諸因素的交通分布預測方法。美國中央研究院交通工程研究...
《交通規劃模型》是2011年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是章玉//胡興華//...出行分布 6.3.1 增長率法 6.3.2重力模型法 6.4方式劃分 6.4.1 非集計方式...
預劃分模型又稱“出行端點方式劃分模型”。以其結果作為出行分布模型的輸人檔案的方式劃分預測模型。基本假設是認定公交乘坐率是首要的社會經濟變數,即公共運輸是被...
後方式劃分模型又稱“出行交換方式劃分模型”。以出行分布結果(兩地間的出行交換量)為其輸人檔案的方式劃分預測模型。由於在選擇交通方式時已經完成出行分布的預測,...
出行者最優原則是指沃卓普第一原理。交通量平衡分配的理論假設之一,它認定網路...據此建立的平衡分配模型和相應算法直到20世紀70年代才開始開發並陸續投人套用。 ...
羅吉特模型是指“出行方式劃分模型”之一種。原起源於經濟學中關於市場競爭預測的模型,後引用於交通方式選擇的預測。該模型闡述了出行選擇某種交通方式的機率是由...
2003年吉林大學的曲昭偉等人進行了基於最大信息熵原理的居民出行分布模型研究,試圖建立新的居民出行分布模型 [5] 。交通量預測預測方法 編輯 交通量預測具有代表性的...
交通分配是交通規劃中的一個重要步驟,它是將調查得到的起訖點的出行分布(OD矩陣)按照現有或規劃中的路網分配到各條道路上,從而推測各道路上的交通量。...
在得到各個小區的P和A之後進行交通分布,得到出行OD矩陣,交通分布方法很多,如frator,重力模型等。這個步驟首先需要各個小區的距離矩陣,可在需求預測前期工作中完成,...