介入機會模型

介入機會模型是指出行分布“機會模型”的一種。與競爭機會模型的不同之處在於出行終止於小區的機率是一個常數，由起訖點(OD)調査求得或假定。該模型首次在芝加哥地區交通調査中得到套用。

利用最大熵原理建立的一種出行分布預測模型。因借用熱力學中“熵”的概念並以最大熵為求解目標而得名。其原理為OD分布型式應是使其發生的機率達到最大的一種。適用於在進行分析時受到資料的限制而必須以有限的數據來描述系統行為時的情況。