《公路建設項目投資與融資》是2015年人民交通出版社出版的圖書,作者是張擎。
基本介紹
- 中文名:公路建設項目投資與融資
- 作者:張擎
- 出版時間:2015年4月
- 出版社:人民交通出版社
- ISBN:9787114119866
- 類別:圖書>教材>研究生/本科/專科教材>工學
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- 紙張:膠版紙
《公路建設項目投資與融資》是2015年人民交通出版社出版的圖書,作者是張擎。
《公路建設項目投資與融資》2015年4月人民交通出版社出版的圖書。作者是張擎。這本書主要是公路建設項目投資與融資是研究公路建設項目投資與融資管理理論及方法的重要課程,也是公路工程管理專業的主幹課程之一。內容簡介《高等學校...
依據省級制定的“委託建設運營”等創新的投融資制度,依託具體項目積極推廣試點,形成可複製、可推廣的樣板。中長期目標:積極轉化和科學套用省級投融資研究成果,逐漸構建形成一套更加健全的交通投融資管理體制,逐步完善收費公路資金保障機制、普通公路發展資金保障機制和交通運輸發展規劃與資金保障協同機制,在投資、融資、...
第二條 四川省內高速公路項目(以下簡稱“項目”)投資活動適用本辦法。項目包括新建、改擴建項目。第三條 項目投資管理遵循政府引導、市場運作、程式規範、強化績效的原則。第四條 項目可採用政府投資、社會投資(含BOT、BOT+建設期補助、BOT+配套優惠政策等)以及政府和社會資本合作(PPP)等投資...
經部批准後,各省級交通運輸部門要將中央交通專項資金投資補助與本級財政安排的其他資金一併納入預算管理。 2.用好一般項目補助資金。各省級交通運輸部門安排的交通運輸一般項目,需申請中央交通專項資金投資補助的,向部提出資金申請。部將根據規劃建設目標、任務量和補助標準等因素確定資金安排規模和下達方式...
第三節股權融資模式 第四節企業融資的資本成本及資本結構 第四章以高速公路建設項目為依託的項目融資模式 第一節PPP/BOT項目投融資模式 第二節ABS項目融資模式 第三節項目信託模式 第三部分高速公路企業投融資診斷篇 第五章中原高速與同行業上市公司融資狀況分析 第一節融資結構與資產負債情況分析 第二節融資方式和...
(六)多渠道增加普通公路投入。中央預算內投資和車購稅資金在公路交通領域投資形成的收益,應主要用於普通公路建設。各地轉讓政府還貸公路經營權益所得,應安排一定比例資金用於普通公路建設。逐步建立高速公路與普通公路統籌發展機制,新建、改擴...
2、FBGC投資客體的特殊性。其特殊性在於:一是FBGC項目的客體大部分為基礎設施和公用事業,如城市軌道交通、橋樑、公路等基礎建設,政府對其享有建設權和所有權;二是FBGC投資客體的所有權不存在轉移性,即業主擁有項目所有權。3、FBGC參與主體法律關係的複雜性。FBGC項目涉及融資、建設、移交等一系列活動,參與人...
(三) 多渠道籌措普通公路建設資金。轉讓政府還貸公路經營權益所得,可安排一定比例資金用於普通公路建設。建立和完善高速公路與普通公路統籌協調發展機制,將與高速公路有密切關聯、提供集散服務的普通公路納入高速公路項目範圍和投資,統一規劃和建設。積極探索符合普通公路公益性質的市場融資方式,鼓勵...
充分考慮公路水路基礎設施的經濟屬性及發展規律,在總結借鑑國外交通投融資經驗做法的基礎上,對建立差異化特惠中央投資政策、公路發展基金等中央交通投資政策,以及設立交通建設長期債券、公路產業投資基金和債轉股等交通融資政策進行探索性前瞻性研究,系統提出完善車購稅交通專項資金政策等促進公路水路基礎設施健康可持續發展...
(二)創新公路投融資模式。社會投資者按照市場化原則出資,獨自或與政府指定機構共同成立項目公司建設和運營收費公路項目,政府要逐步從“補建設”向“補運營”轉變,以項目運營績效評價結果為依據,適時對價格和補貼進行調整,支持社會資本參與收費公路建設運營,提高財政支出的引導和帶動作用,拓寬社會...
就投資方而言,它依據於某一已建成高速公路項目或在建高速公路項目的未來預期,一次性支付給原始權益人一筆款項或股份,以取得該項目運營未來的現金收益權,原始權益人則得以實現其已建成項目或在建項目資產存量的變現和流動,從事新的建設投資。發展 高速公路資產證券化在中國的實踐己經有了成功的嘗試。早在1996年,...
BOT投資作為一種新的融資方式,同其它融資方式相比,有其自身的法律特點:(1)從權利轉移看:政府只是通過與項目公司簽訂特許權協定(契約),將公共建設項目的經營權交給項目公司,項目公司則在經營一定的時期後將其轉交給當地政府。(2)從責任範圍來看:政府依據簽訂的協定(契約),通過經濟活動的方式將設計、融資、建設...
第2章 公路工程建設項目策劃與決策 2.1 公路工程建設項目策劃 2.2 公路建設項目可行性研究報告編制及審批 2.3 公路工程項目經濟評價 2.4 公路工程項目環境評價 2.5 公路工程項目節能評價 第3章 公路工程項目管理組織 3.1 項目管理的基本組織理論 3.2 工程項目管理組織 3.3 公路工程項目管理組織類型 3...
該書基於公共產品理論、公共投資理論、發展經濟學理論、治理理論、新公共服務理論等經濟理論為依據,在對農村公路投融資的歷史與現狀進行系統分析的基礎上,科學闡述農村公路對我國新農村建設所具有的重要意義。通過對我國近、中期農村公路建設與養護資金的需求總量以及當前縣鄉財政狀況、農村公路資金供給總量、結構情況的...
要加快公路建設步伐,必須首先解決公路建設資金問題。雖然近年來公路作為我國的國民經濟的支柱產業得到了巨大的發展,但從總體上講,我國交通運輸業發展水平與國民經濟的總體發展要求還有相當的差距,特別是在公路基礎設施建設項目的投資上,還沒有從根本上擺脫投資主體單一、融資渠道狹窄、間接融資比例大、資本市場利用程度...
c. 積極探索盤活路產,實施資本運營模式,力爭走出一條滾動發展,多元化融資的新路子;d. 選好項目,銀企合作,積極套用信貸資金開發建設;e.爭取相關部門的配套資助;f. 地方政府應努力改善公路投資環境,出台有關政策鼓勵社會民間資本流入地方公路建設養護市場。1. 2 抓住機遇 合理規劃 面對難得的歷史機遇,結合地方公路建設...
這是一本關於項目融資的專著。所謂項目融資,簡單地說就是用項目本身的資產或收益等資源作為信用支持籌集項目所需投資的金融活動。在書中,作者是將PPP作為項目融資的一種形式來討論的,這與我國PPP的現狀有很大的不同。在我國的PPP項目中,有的是項目融資,有的不是,甚至多數不是,項目融資是作為PPP的一種形式...
——某高速公路建設項目經濟評價案例 學習目的 案例資料 思考題 第三章 水利工程建設項目投資決策分析 ——某綜合利用水利樞紐項目經濟評價案例 學習目的 案例資料 思考題 第四章 捷運建設項目投資決策分析 ——上海捷運9號線二期工程建設項目經濟評價案例 學習目的 案例資料 思考題 下篇 工程項目融資決策案例 第五章 ...
正在推進高速公路建設項目43個,總投資3900億元,總里程2548公里。發展戰略 集團發展戰略 發展歷程 2022年3月13日,河南交通投資集團有限公司等6家首批重組企業集中掛牌。2022年,瑞茂通(600180.SH)公告,公司擬與河南交通投資集團有限公司共同出資設立合資公司。經洽談推進,雙方於2022年4月15日在河南省鄭州市簽署《...
古丈縣交通建設投融資有限責任公司於2014年07月17日成立。法定代表人張大海,公司經營範圍包括:在授權範圍內依法從事交通建設投資、融資服務管理;公路工程施工及養護工程施工;負責交通項目管理、籌集交通項目建設資金;依法籌建涉及交通設施周邊土地經營並一律納入縣土地儲備中心儲備;公路、橋樑、隧道、客運站場建設投資...
第一節 項目投資基本內容 一、投資與投資決策 二、投資分類 三、工程項目投資 四、投資項目政府管理 第二節 關於城市和城市交通 一、城市交通建設和城市化 二、城市交通基礎設施內涵 三、城市交通基礎設施作用及特點 四、城市交通基礎設施的市場分析 第二章 投資體制與項目投融資 第一節 投資體制的含義與構成...
第四節 ABS融資的使用範圍及種類 第五節 我國在資產證券化融資方面的探索 9 租賃融資 第一節 租賃融資的種類 第二節 租賃融資模式的操作要點 10 基礎設施建設項目投融資案例 案例1 英吉利海峽隧道項目融資 案例2 泰國曼谷二期高速公路項目融資 案例3 澳大利亞番尼港海底隧道工程項目融資 案例4 三亞地產投資券融資 ...
如美國雷曼兄弟公司以項目融資專門公司的身份,通過公開在證券市場發行債券,為墨西哥的IDLUCA收費公路建設項目籌資2.05億美元,使該項目提前服務於社會。ABS融資方式作為一種國際籌資方式,在不到三年的時間,就以其涉及環節少、風險分散、籌資成本低、融資證券化等優勢而成為國際金融市場上為大型工程項目籌措資金的重要...
按照“非禁即入、平等對待”原則,進一步清理高速公路領域現有資質資格限制性規定,破除市場壁壘,全面放開高速公路項目投資、設計諮詢、建設養護、運營管理等領域,加強服務監管,營造良好環境。每年選擇一批規模適度、經濟可行的高速公路項目向社會公開推介,吸引各類企業參與。市縣兩級人民政府要及時化解工程建設中的各種...
省級交通運輸部門應當及時向本級財政部門提供政府收費公路建設項目的相關信息,便於財政部門科學合理分配收費公路專項債券額度。第十七條 縣級以上地方各級財政部門應當在上級下達的收費公路專項債券額度內,會同本級交通運輸部門提出具體項目安排建議。第十八條 增加舉借的收費公路專項債券收入應當列入政府性基金預算調整方案。
因為56億高速公路建設投資,對於正在崛起的陝西省和榆林市政府來說,既要保民生,又要搞好城鄉建設、更要建設好各類諸多基礎設施,投資難以保證,可榆神高速公路建設刻不容緩,擺在面前一個巨大的問題就是 “錢從哪裡來”。於是省委、省政府決定將榆神高速公路作為由政府投資向社會投資轉化的試點項目,採取BOT模式...
2018年9月,根據項目實施情況和經濟社會發展需要,省交通運輸廳對“十三五”規劃約束性指標、預期性指標及規劃項目進行了中期調整,調整後全市交通建設項目29個,其中公路暢通工程建設項目8個,道路運輸樞紐場站建設項目1個,鄉鎮客運站項目20個。目前,所有項目均已開工建設,截止2020年底,全市交通基礎設施累計完成投資...
截止2020年末,全市共實施公路和交通樞紐項目23項,累計完成交通運輸固定資產投資約232億元,完成“十三五”規劃固定資產投資總目標的52.7%,公路與交通樞紐項目完成“十三五”規劃公路與交通樞紐項目固定資產投資目標的73.2%,投資總額再創歷史新高。2.融資建設模式不斷創新,持續推動項目落地 以PPP模式完成G0611張...