《內河船型標準化》是2015年12月人民交通出版社出版的圖書,作者是高惠君。
基本介紹
- 中文名:內河船型標準化
- 作者:高惠君
- ISBN:9787114125812
- 頁數:273頁
- 定價:55元
- 出版社:人民交通出版社
- 出版時間:2015年12月
- 裝幀:精裝
- 開本:16開
《內河船型標準化》是2015年12月人民交通出版社出版的圖書,作者是高惠君。
內河運輸船舶標準船型指標體系(以下簡稱本指標體系)的建立旨在按《全面推進全國內河船型標準化工作指導意見》中提出的建設現代化內河運輸船隊的要求,從“安全、高效、綠色、先進”四個方面入手,在安全(包括環保)上,以現行船舶建造規範法規的要求為基礎;在高效上,通過船舶主尺度系列標準,提高船舶與船閘、升船機等...
《內河船型標準化》是2015年12月人民交通出版社出版的圖書,作者是高惠君。內容簡介 《內河船型標準化》介紹了我國內河水系及國內外主要內河船型,回顧了全國內河船型標準化發展歷程,介紹了內河標準船型主尺度制定方法和我國內河主要水系內河標準船型主尺度標準,研究了內河標準船型指標體系和內河示範船認定指標和認定辦法,...
為進一步推進全國內河船型標準化工作,提高內河運輸船舶技術水平,交通運輸部對2001年頒布的《內河運輸船舶標準化管理規定》進行了修訂,並於2014年12月24日頒布了新的《內河運輸船舶標準化管理規定》(交通運輸部令2014年第23號,以下簡稱“《規定》”),自2015年4月1日起實施。為貫徹落實好《規定》,現將有關事項...
內河運輸船舶是內河水運體系的重要組成部分,內河船型標準化是構建現代化內河水運體系的必備要素,也是內河水運節能減排的重要內容。船型標準化工作是一個系統工程,牽涉到技術(船型主尺度、標準船型技術方案,標準船型設計準則、安全技術標準、技術方案評估指南等)和政策(市場準入、經濟鼓勵政策)等多方面,船型主...
關於印發《內河船型標準化補貼資金管理辦法》的通知,為加強全國內河船型標準化工作,促進全國水運發展,根據《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》(國發﹝2011﹞2號)等有關規定,中央和有關地方財政設立了內河船型標準化補貼資金。為加強資金管理,提高資金使用效益,特制定《內河船型標準化補貼資金管理辦法》。文...
第二條 本辦法所稱船舶報廢拆解和船型標準化補助資金(以下簡稱補助資金),是指中央和地方財政預算安排的,用於鼓勵沿海和遠洋老舊運輸船舶(以下簡稱海船)提前報廢更新,內河主要通航水域運輸船舶(以下簡稱內河船)拆解、改造和新建示範船,以及漁業捕撈作業船舶(以下簡稱漁船)報廢拆解、更新改造和漁業裝備設施建設的...
《研究開發內河標準船型指導意見》是中華人民共和國交通部於2004年1月9日發行,為規範內河標準船型研究開發,建立推進內河船型標準化的長效機制而制定的指導檔案。各有關省(自治區、直轄市)交通廳(局,委),上海市港口管理局,長江、珠江航務管理局,中國船級社:為了規範內河標準船型研究開發,建立推進內河船型標準化...
為規範內河船型標準化示範船建設,保證內河船型標準化補貼資金使用效益,根據我部和財政部《關於印發的通知》(財建〔2014〕61號)的規定,我部組織制訂了《內河示範船技術評估和認定辦法》,現印發給你們,請認真貫徹實施。交通運輸部 2014年7月18日 辦法全文 第一章 總 則 第一條 為確保內河示範船建造符合國家...
《意見》提出到2025年,液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破,船舶裝備智慧型技術水平明顯提升,內河船舶綠色智慧型標準規範體系基本形成。培育一批有影響力的綠色智慧型內河船舶設計、建造、配套和運營企業,打造一批滿足不同場景需求的標準化、系列化船型,形成可複製、可推廣的經驗,初步構建良性...
全國內河船標準化技術委員會 全國內河船標準化技術委員會編號TC130,由交通運輸部籌建及進行業務指導。下設分委會 相關國標計畫
內河船系列標準(二)《內河船系列標準(二)》是人民交通出版社出版的圖書,作者是中華人民共和國交通部 內容簡介 本書包括船用中小型柴油機曲軸與軸瓦分級修配尺寸、船用小型柴油機活塞環與環槽分級修配尺寸、船用往復水泵修理技術要求等內容。
以“兩橫一縱兩網”為重點,推進內河船型標準化工作。加快推進長江幹線、京杭運河船型標準化,積極推進西江航運幹線、珠江三角洲高等級航道網的船型標準化,啟動其他高等級航道重點船型的標準化。採取政府引導、企業為主的方式,按照“開前門、關後門、調存量”的工作思路,以經...
更加重視高等級航道的建設,使高等級航道特別是千噸級以上航道里程明顯增加。重點建設重慶、武漢、長沙、南昌等重要內河主要港口,加快建設內河貨櫃、礦石、煤炭、石油、液體化工品、糧食等專業化泊位。大力實施內河船型標準化、專業化、大型化,調整運力結構,積極發展江海直達、乾支直達運輸方式,提高運輸效率。
全國內河船標準化技術委員會水泥船分技術委員會 全國內河船標準化技術委員會水泥船分技術委員會編號TC130/SC1,由交通運輸部籌建及進行業務指導。相關國標計畫 相關國家標準
鼓勵內河貨櫃航運企業規模化、集約化發展,推動京杭運河與長江流域、小清河與沿海港口有效銜接,打造一批貨櫃鐵水聯運、水水聯運線路品牌。(牽頭單位:省交通運輸廳,配合單位:中國鐵路濟南局集團有限公司)8.最佳化船舶運力結構。推進內河標準化船型推廣套用和最佳化,加快專業化船型開發和生產。支持內河新...
促進港產城協同發展。加強港口與城鄉建設、產業發展布局的有效銜接,推進城市景觀岸線與港口生產岸線協調發展,加強旅遊客運碼頭、內河遊輪碼頭和庫區便民碼頭建設,將港口污染防治融入城市生態環境保護體系。(三)構建經濟高效銜接融合的航運服務體系。推進標準化、專業化運輸船舶發展。繼續推進船型標準化工作,推進水系或區域...
任何組織和個人不得新建、改建總長20米以上的掛槳機船舶從事內河運輸,不得新建、改建掛槳機船舶在長江幹線、珠江幹線、黑龍江幹線、京杭運河及太湖水域從事內河運輸。第五條 新建、改建內河運輸船舶,其總長、總寬和吃水應當符合交通部制定的內河貨運船舶船型主尺度系列標準。第六條 新建、改建內河運輸船舶前;應當向...
——發展方式更綠色低碳:綠色低碳交通運輸發展模式基本形成;城市公共運輸出行分擔率明顯提高,市區人口100萬以上城市的公共運輸占機動化出行比例達到50%左右;出租汽車電召服務比例大幅提升;內河船型標準化率達到50%。二、重點任務和工作抓手 (一)統籌城鄉發展,提升交通運輸基本公共服務均等化水平。 1.推進“公交...
研究制定綠色交通發展框架和評價指標體系,引導社會各方共同推進綠色交通發展。健全營運車船燃料消耗和主要污染物排放的市場準入和退出機制。積極推進內河船型標準化。推廣契約能源管理,積極培育綠色循環低碳交通運輸服務機構,推進環境污染第三方治理。《意見》要求健全交通運輸安全生產責任追究機制,強化落實安全生產“一票否決...
加快淘汰更新老舊遠洋、沿海運輸船舶,推進內河船型標準化,發展滿足國際新規範、新公約、新標準的節能安全環保船舶,最佳化船隊結構,提高航運業競爭力。 大力發展海洋工程裝備。加大海洋油氣資源勘探開發力度,發展鑽井平台、作業平台、勘察船、工程船等海洋工程裝備。鼓勵骨幹油氣、造船企業和科研院所等成立專業化企業或聯合...
(十)推進船舶標準化。推進船舶標準統一,提高運輸質量和效率。完善內河標準船型指標體系和驗證方法,推進長江航運船舶船型優選,引導現有非標準船舶逐步退出市場。制定實施內河過閘運輸船舶船型主尺度強制性國家標準,全面推進長江航運過閘運輸船舶船型標準化。推進江海直達船型研發和推廣套用,研髮長江遊輪運輸標準船型。到...
推進高等級內河航道建設。推進油墩港、蘇申內港線等項目實施,繼續完善“一環十射”高等級內河航道網建設。 加快建設集約化公用港區。著力加強集約化、規模化公用港區建設,匹配港區與內河航道功能,推進白鶴等示範港區建設。 推進內河船型標準化建設。持續推進內河船型標準化,適應河海、江海直達運載...
鼓勵發展標準化內河船型,最佳化我省船舶運力結構,採用政府發起和市場發起兩種方式推進內河標準船型研發和實施,引導市場船型逐步向標準化方向發展;現有老舊船舶提前退出航運市場,對符合條件的船舶,按有關政策對船東給予資金補助。鼓勵發展高技術高附加值船型,省外經貿發展專項資金支持我省船舶出口企業製造研發萬噸級以上散...
推廣綠色低碳運輸工具,淘汰更新或改造老舊車船,推進內河船型標準化,加大新能源或清潔能源汽車在樞紐園區、城市配送、郵政快遞等領域套用。積極推進運輸結構調整,推動大宗貨物運輸由公路轉向鐵路和水路,推動形成公路與鐵路、水路合理的比價關係,加快發展鐵水、公鐵、公水等多式聯運。探索建立物流領域碳排放監測體系,開展...
積極推進內河船型標準化。推廣契約能源管理,積極培育綠色循環低碳交通運輸服務機構,推進環境污染第三方治理。大力倡導綠色出行。(36)完善平安交通體制機制。科學界定交通運輸管理部門與其他安全監管部門的責任界限,健全交通運輸安全生產責任體系。制定交通運輸安全監管工作責任規範,探索推行盡職免責的監管制度。健全交通運輸...
最佳化海上運力結構,鼓勵優先發展現代化、專業化運輸船舶,繼續全面推進內河船型標準化,支持建造和使用新能源和清潔能源船舶。最佳化港口及航運裝備結構,沿海港口新增、更換拖輪鼓勵使用清潔能源,重點區域港口及大氣污染傳輸通道城市港口新增和更換的作業機械主要採用清潔能源或新能源。嚴格落實交通運輸部《港口岸電布局方案》,...
(一)提升聯運裝備標準化水平 推動長三角區域跨運輸方式標準化貨櫃循環共用。開展江(河)海直達船型研發與套用,持續推進內河船型標準化,推動鐵路箱型標準化,探索航空貨物聯運裝備集裝化,培育發展貨櫃、半掛車等多式聯運設備租賃市場。(責任單位:市交通委、民航華東地區管理局、機場集團、上港集團、中國鐵路...
為提高船隊運輸的經濟效益 , 當前內河頂推船隊向系列化、大型化和現代化發展:推船逐步定型,駁船船型標準化,因此形成分節駁頂推船隊 。 特別是分節駁結構簡單,船員少,裝卸方便,推船動力利用效率高,所以分節駁頂推船隊得到廣泛套用。推船功率和駁船尺度逐步加大以充分利用航道尺度,提高運輸效益;對運輸進行現代...
交通運輸部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心是交通運輸部水運科學研究院主要院屬科研部門之一,並承擔全國內河船型標準化領導小組辦公室秘書處的工作,主要開展船舶運輸技術領域的相關研究和技術諮詢工作,主要業務範圍包括 (1)做好全國內河船型標準化領導小組辦公室秘書處日常工作。(2)受部委託,承擔船舶標準化發展...