在齒輪傳動中﹐齒輪失效前所能傳遞的最大允許載荷。齒輪的承載能力取決於齒輪的尺寸﹑結構﹑材質﹑製造水平﹑潤滑條件﹑允許的損傷程度﹑要求的壽命和可靠度等
基本介紹
- 中文名：傳動：齒輪承載能力
- 所屬類型：機械名詞
失效形式 齒輪的齒圈﹑輪輻和輪轂等部分通常按經驗設計﹐結構尺寸的安全係數較大﹐一般很少遭受破壞。齒輪的失效主要出現在輪齒上。輪齒的失效形式主要有輪齒摺斷﹑點蝕﹑膠合﹑磨損和塑性變形等(圖1 齒輪輪齒的主要失效形式 )。不過﹐輪齒每一種失效形式的出現並不是孤立的﹐齒面一旦出現了點蝕或膠合﹐就會加劇齒面的磨損﹔齒面的嚴重磨損又將導致輪齒的摺斷等。
輪齒摺斷 輪齒受載後齒根處的彎曲應力最大﹐當輪齒彎曲應力超過其極限應力時就會發生過載摺斷或疲勞摺斷。輪齒摺斷一般發生在齒根部分﹐可能一個或多個齒沿齒長整體摺斷﹐也可能發生局部摺斷。
點蝕 在潤滑良好的閉式傳動中﹐齒面在過高的循環變化的接觸應力作用下產生疲勞裂紋﹐裂紋不斷擴展蔓延﹐導致工作齒面小塊金屬剝落﹐形成麻點﹐即點蝕。點蝕嚴重時會產生強烈振動和機械噪聲﹐使齒輪不能正常工作。點蝕一般首先出現在節線附近的齒根表面。
膠合 在高速重載齒輪傳動中﹐油膜會因瞬時高溫而破壞﹐相嚙合齒面的金屬形成局部熔焊﹐導致較軟齒面上的金屬撕落﹐形成溝痕。在低速重載齒輪傳動中﹐有時也常因局部壓應力很高﹐兩接觸齒面間油膜被刺破而黏著。膠合時振動和噪聲增大﹐輪齒很快失效。
磨損 在閉式傳動中﹐潤滑油供應不足﹐油不清潔﹐齒面易產生磨損。在開式傳動中﹐灰塵和各種顆粒等進入嚙合齒面會造成磨料磨損。磨損使齒厚減薄﹑側隙加大﹐造成衝擊﹐降低彎曲強度﹐嚴重時使輪齒過載摺斷。
塑性變形 在過大的應力作用下﹐輪齒材料因屈服而產生的塑性流動﹐如齒面碾擊塑變﹑鱗皺﹑起脊﹑齒體的歪扭和齒形劇變等。這些現象多發生在硬度低的齒輪上﹐嚴重時會破壞正常齒廓﹐使之失去工作能力。
