《高重合度面齒輪傳動設計原理及其性能研究》是依託南京航空航天大學，由朱如鵬擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高重合度面齒輪傳動設計原理及其性能研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：朱如鵬
- 依託單位：南京航空航天大學
- 項目名稱：50775108
- 申請代碼：E0502
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：32（萬元）
項目摘要
目前面齒輪傳動按正常齒制設計，其重合度通常在1.6左右，屬於低重合度傳動。由於重合度大於等於2的高重合度（HCR）齒輪傳動在任何瞬時有兩對或兩對以上的齒對在嚙合，因此可以較大幅度地提高承載能力和動力學性能。為此，本項目提出高重合度面齒輪傳動，對其設計原理和傳動性能作出研究。.本項目研究重合度大於等於2的高重合度（HCR）面齒輪傳動的實現方法及其特性，包括HCR面齒輪齒面生成和幾何設計研究，HCR面齒輪傳動嚙合特性研究，HCR面齒輪傳動的彎曲強度研究、HCR面齒輪傳動的接觸強度研究、HCR面齒輪傳動的膠合研究；HCR面齒輪傳動動態特性研究，並進行相關的實驗研究。.研究成果形式為研究報告、學術論文、計算機軟體和零件樣品等。在國內外重要學術期刊上發表論文不少於6篇，培養研究生不少於4名。
