九龍巴士30X線

九龍巴士30X線是香港的一條特快巴士路線，來往荃威花園及黃埔花園，途經紅磡、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心及荃景圍。本線仍然是唯一直接往返荃灣區及紅磡的全日巴士路線，另外由於九龍目的地為住宅區及購物區（黃埔花園），所以客量不低。

基本介紹

• 中文名：九龍巴士30X線
• 1989年2月27：投入服務，途經西九龍走廊
• 1991年10月3：改為全日服務，改經長沙灣道
• 1992年6月1：九龍巴士230X線投入服務
• 全程收費：$8.5

線路歷史

1989年2月27日：投入服務，途經西九龍走廊，只在平日繁忙時間及假日提供服務

1991年10月3日：改為全日服務，改經長沙灣道

1992年6月1日：九龍巴士230X線投入服務，為善用收車後的空調巴士而提供空調巴士服務

收費標準

全程收費：$8.5

• 美孚鐵路站往黃埔花園：$5.9
  
• 太子鐵路站往黃埔花園：$4.9
  
• 美孚鐵路站往荃威花園：$6.1
  

行車路線

往黃埔花園

荃景圍，青山公路，西樓角路，大河道，沙咀道，大涌道，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，彌敦道，加士居道，漆鹹道南，漆鹹道北，隧道，機利士南路，蕪湖街，德民街及德安街。

往荃威花園

德康街，紅磡道，紅磡繞道，迴旋處，紅鸞道，紅樂道，紅荔道，紅磡南道，紅菱街，暢通道，機利士南路，蕪湖街，漆鹹道北，漆鹹道南，加士居道，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，大涌道，沙咀道，大河道，青山公路，荃景圍，安賢街及荃景圍。

使用車輛

現時用車包括

• 1輛富豪B9TL12米（AVD）
  
• 11輛Enviro500 MMC12米（ATENU）
  

共12輛車。

2001年加入低地台服務，用車為960-S10字軌（ATR69，後來因為該字軌每天需行走多條路線，而改為配電子路線牌的ATR198）。但其餘時間的低地台巴士服務，則要到2002年此路線引入數輛丹尼士三叉戟（ATR，配歐盟三型引擎）才開始。2005年改派Enviro500（ATE）取代丹尼士三叉戟及富豪奧林比安掛牌。2008年改派富豪B9TL（AVBE）取代Enviro500（ATE）。2011年3月起，此路線曾換入四輛歐盟五型的富豪B9TL（AVBWU）行走。全球首輛富豪B9TL（九巴車隊編號為AVD1，當時車牌為LJ7006，後經運回富豪車廠作改良後，改為配備歐盟四型環保引擎並運回香港再度服役，新車牌號碼為MF5119）亦曾經於2004年9月至12月行走此路線；後來一度被調往其他路線行走，直至2014年3月底，該輛巴士調回此路線行走。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N289/FX8719）。該車退役後，字軌一度懸空。至同年8月18日由原33A線的同款巴士（S3N370/GD605）取代。

同年11月，該車遭到封車，加上該字軌屬長期收車字軌，但九巴仍以「兼職字軌」（R字軌）方式派出非空調巴士行走此路線，字軌為R11及R21，分別只行走平日上、下午繁忙時間。

2012年5月2日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛已遭封車的非空調巴士（S3N370）被原43M線的一輛斯堪尼亞N113（AS19/GW3582）取代，而5A線-S01字軌派車須柯打此路線之安排亦告取消。

此路線在2014年全線低地台化，改派斯堪尼亞K310UD12米（ASU）取代富豪奧林比安11米（AV）行走。

為符合低排放區標準，2015年10月中旬改派Enviro500 MMC12米（ATENU）取代斯堪尼亞K310UD12米（ASU）行走。