九龍巴士67X線，香港九龍公交線路之一。是由九龍巴士營運的一條新界日間線，提供空調巴士服務，行走兆康苑及旺角東站之間。
基本介紹
- 中文名：九龍巴士67X線
- 路線：兆康苑及旺角東站之間
- 類型：空調巴士
- 運營公司：九龍巴士
歷史,用車,路線基本資料,
歷史
1988年9月25日：本線開辦，當時因輕鐵專區法例，屯門區沿途巴士站，只供下車，但當時獲得運輸署特準以旺角而非深水埗為總站。
1991年3月31日：增加分段收費及小童半價優惠。
1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改；增設分段收費。
1994年5月20日：不經兆康苑對開的一段青山公路，改經現時的青山公路-嶺南段。
1995年3月20日：本線以非空調巴士混合空調巴士行走
1997年12月1日：空調巴士增設分段收費
2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即58X及59X）全線以空調巴士行走
2006年1月21日：不經井財街，改經青山公路-新墟段，試行3個月。但3個月後，本線沒有改回原來的路線。
2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東鐵路站。
2008年6月8日：九巴加價，屯門區內部分不再與港鐵競爭。
用車
本線全冷初期，除了採用富豪奧林匹克巴士外，還有1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士及1999年樣板丹尼士三叉戟巴士（車牌HZ6751，後改為NG6783）行駛。亞歷山大丹尼士Enviro 500在2004年10月開始陸續引入本線。
2007年9月，本線於下午時段會與過海隧道巴士960線交換4輛巴士行走。
2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（3輛1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士及1999年樣辦丹尼士三叉戟巴士）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了4輛原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU8216、KU8269、KU8278、KU8374）。
現時，本線的派車包括2輛富豪奧林匹克巴士、9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500及4輛丹尼士三叉戟巴士。由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，所以無法採用以後軸驅動的12米巴士。
路線基本資料
67X線全程行車裡數為 32 公里，行車時間為 68 分鐘
服務時間及班次
星期一至六
兆康苑開：05:30-23:15（6-15分鐘一班）
旺角火車站開：06:35-00:40（8-19分鐘一班）
星期日及公眾假期
兆康苑開：05:30-23:15（12-15分鐘一班）
旺角火車站開：06:35-00:40（12-15分鐘一班）
收費
</strong>全程收費：$11.3
美孚往旺角東鐵路站：$5.3
彌敦道往旺角東鐵路站：$4.4
屯興路往兆康苑：$3.7
（此線設有12歲以下小童65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士均接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。）
途經路線
</strong>本線主要途經青山公路、屯門公路、深水埗及旺角。
