基本介紹
- 中文名：九龍巴士70X線
- 外文名：Kowloon Motor Bus 70X line
- 性質：巴士路線
- 運營地點：中國香港
歷 史,使用車輛,行車路線,收費表,八達通轉乘優惠,車長打架事件,
歷 史
1986年4月7日：上水、粉嶺地區人口大增，對來往九龍的交通有一定需求，因此九巴開辦本路線。本路線並非在當年的路線發展計畫中建議，而是九巴突然提出的。原路線編號為76X。
1989年4月17日：來回程不再途經大埔。
1992年3月1日：來回程途經華明邨。
1992年3月2日：早上繁忙時間往觀塘方向不經華明邨，改為增設特別車70P線不入聯和墟並駛經華明邨。
1993年5月9日：70X線所有班次途經華明邨。
1996年6月10日：加入空調巴士服務。
1996年7月20日：70P線改經百和路。
繞經清河邨2010年11月，運輸署鑒於接獲市民意見，希望加強清河邨一帶（粉嶺/上水第36區）的對外交通服務，以配合當地人口增長。經多次討論及詳細考慮市民意見、清曉路的交通狀況及改道後對該路線的營運效益等各方面因素後，建議修改九巴第70X線在上水的行車路線，藉此提供一條全日行經粉嶺/上水第36區往返東九龍的巴士路線，讓居民可更方便地往返，並提升九巴第70X線的營運效益，而70X線於2010年1月至9月，平均每天約有5,623名乘客使用。當局建議改道後的九巴70X線往觀塘方向，於離開天平邨途經掃管埔路南行後，先右轉清曉路西行，左轉清河邨巴士總站、右轉清曉路東行、右轉百和路東行後返回原線。而往上水方向於途經百和路西行後，先左轉清曉路西行，左轉清河邨巴士總站、右轉清曉路東行、右轉百和路西行後返回原線，並於清河村巴士總站增設第70X線中途上下客站。70X線於改道後的行車時間及路程分別延長4分鐘及1.2公里，早上繁忙時間班次則由每12分鐘一班修改為每12至13分鐘一班。當局認為，由於該建議屬於輕微改道安排，故不會對現有乘客造成很大的影響。在2010年11月9日的北區區議會交通及運輸委員會會議上，建議獲大部份議員支持而得到通過，將於2011年1月24日起實施有關改動，往觀塘方向除增加原有建議的清河村巴士總站外，更加停清曉路御景峰對出巴士站。
使用車輛
開辦初期，由九巴屯門廠及九龍灣廠負責派車行走，前者使用利蘭勝利二型（G）為主力，後者則派出丹尼士喝彩巴士（N）。1993年至1994年間，屯門廠首次為本線改派11米三軸巴士，但為時不長。1995年，屯門廠再度為本線派出11米三軸巴士行走，同時舊有主力的退役期來臨，兩廠增派11米巴士之餘，亦加入空調巴士行走，當時用車是丹尼士巨龍9.9米（ADS）。
本線客量與北區人口同告上升，加上利蘭勝利二型和丹尼士喝彩巴士進入退役高峰期，本線於1997年完成更換派車的程式，全線被換入11米或以上的巴士行走。用車的型號多元化，非空調巴士有丹尼士巨龍11米（S3N）、亦曾特見12米（3N）三門大巴支援、利蘭奧林比安11米（S3BL）和都城嘉慕11米（S3M），空調巴士也有丹尼士巨龍11米（AD）和利蘭奧林比安11米（AL）的份兒，而另一品牌富豪奧林比安11米（AV）亦包括在內。本線改以全線空調巴士行走前，則加入了被戲稱“一代車皇”的賓士O305巴士（ME）和“逾時代巴士”Neoplan Centroliner（AP），亦有以“柯打”身份行走本線的富豪奧林比安12米（3AV）。
另外，由於本線途經和合石，以及過往經常出現嚴重擠塞的觀塘道東行，因此，在上述常用車款以外，亦不時出現一些特別的派車。脫班時，會與九龍巴士11B線一同作出車務調動，由1980年代的利蘭珍寶巴士（D），至現代的丹尼士三叉戟三型12米巴士（ATR）也曾被派往本線作短暫行走。清明節和重陽節更是本線的客量高峰期，一些載客量高的巴士型號，如丹尼士巨龍12米（3N）、利蘭奧林比安12米（3BL）非空調巴士及丹尼士巨龍12米（3AD）空調巴士，亦曾作出支援。
車身廣告亦提高了注目程度。本線於1990年代曾有不少用車，整個車身被披上不同種類的廣告，更見奪目之餘，亦成為該車的標記。廣告內容包羅萬有，計有電訊、住房、銀行、財務公司、交通幹道、食肆、飲品、家庭電器、防盜系統、提倡職業安全等，而九巴用以宣傳自家產品和概念的廣告，也曾在本線車身出現。時至今日，巴士車身廣告形象百變，大部份款式、帶有不同類型產品和概念的廣告均可在本線車身找到。
2009年3月起，本線改由九巴沙田廠及九龍灣廠負責派車行走，現時全線共有11輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）及4輛富豪奧林比安11米（AV）。富豪超級奧林比安12米在2007年7月，由負責本線派車的屯門廠及九龍灣廠換入，用以取代被指不適宜行走長途路線的Neoplan Centroliner（AP）。
行車路線
上水開：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、華明路、和興路、大窩西支路、林錦交匯處、吐露港公路、大埔公路（沙田段）、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道及翠屏道。
平日早上繁忙時間，車長可能會因應交通情況而改行大埔公路（沙田段）、獅子山隧道公路、車公廟路、紅梅谷路及獅子山隧道公路往獅子山隧道，不經沙田路。
觀塘（翠屏道）開：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹道、彩頤里、舊彩虹巴士總站、彩虹道、支路、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路，沙田路、大埔公路（沙田段）、吐露港公路、林錦交匯處、大窩西支路、和興路、華明路、百和路、一鳴路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路。
收費表
全程收費：$14.9
- 天馬苑往觀塘（翠屏道）：$6.1
八達通轉乘優惠
由本路線往觀塘方向於上車後2.5小時內轉乘277X往平田方向，或由本路線往上水方向轉乘277X往聯和墟方向，次程免費。
由277X往聯和墟方向於上車後2.5小時內轉乘本路線往上水方向，或由277X往平田方向於上車後2.5小時內轉乘本路線往觀塘方向，次程免費。
由本路線於上車後2.5小時內轉乘70K、73K、78K、79K、91、91M、92、98A、296A，或由上述路線轉乘本路線，
由本路線往觀塘方向於上車後2.5小時內轉乘2F、3M、3P、13M、14B、14C、15A、16M、23M、29M、211，或由上述路線轉乘本路線往上水方向，次程可獲$2.9（非空調巴士）/$3.8（空調巴士）的折扣優惠，若次程路線車費低於或等於$2.9（非空調巴士）/$3.8（空調巴士），則免費轉車。
本線是獅子山隧道轉乘優惠計畫中其中一條路線。
車長打架事件
2011年7月12日下午一時，一輛70X線巴士（JU2966/3ASV102）之車長將該巴士開往翠屏邨，駛至港鐵牛頭角站對開巴士站上下客時，與另一名同為70X線之車長爭執，該班巴士返抵總站後其中一人涉向對方“放飛劍”，對方揮拳還擊，警員到場調查，以涉嫌襲擊將兩人拘捕。事後，九巴發言人表示，該兩名車長分別於八十及九十年代入職，由於兩人涉嫌打鬥，違反公司守則，將會傳召他們解釋，同時會向目擊者索取資料，再決定如何處理。
