香港九龍巴士40X線

九龍巴士40X線是香港新界的一條巴士路線，來往烏溪沙鐵路站及葵涌邨，提供烏溪沙、馬鞍山及沙田第一城往來瀝源、禾輋、梨木樹及葵興的巴士服務，取代 43X 於瀝源及禾輋一帶的服務。

本線投入服務前，馬鞍山有部份地區（錦英苑、利安、烏溪沙站）是沒有往來瀝源、禾輋的公共運輸服務，因此本線投入服務後便能夠填補空白，但是獨市而且收費極高（$8.7）。

基本介紹

• 中文名：香港九龍巴士40X線
• 類型：香港新界的一條巴士路線
• 路線：來往烏溪沙鐵路站及葵涌邨
• 特點：空調巴士

歷史

• 1993年12月26日：本線投入服務，是馬鞍山區第二條經城門隧道往來葵涌區的巴士路線，亦是城門隧道轉車站啟用後，首條投入服務的常規及非空調城門隧道巴士線，初時往來利安邨至葵興捷運站。
• 1990年代中期，部分沙田及葵青區議員多次要求本線往葵涌方向繞經葵芳，但九巴以乘客可於城門隧道轉車站轉乘香港九龍巴士47X線為由而不得要領。
• 2000年12月17日：配合城門隧道巴士線空調化計畫，由全普通巴士改為全空調服務
• 2004年12月18日：配合馬鞍山鐵路（現稱港鐵馬鞍山線）通車，總站由利安遷往烏溪沙站（現稱烏溪沙鐵路站）。
• 2005年5月1日：配合葵涌邨巴士總站啟用延長至該處。
• 特別班次：馬鞍山市中心→葵涌邨星期一至六：07:15-08:15：10分鐘一班 （星期日及公眾假期：不設服務）

收費標準

• 空調巴士

• 全程收費：$8.7
• 於城門隧道轉車站往烏溪沙鐵路站/葵涌邨：$1.0/$0.0

分段收費：

• 過城門隧道後往烏溪沙鐵路站：$6.1
• 過城門隧道轉車站後往葵涌邨：$5.7

八達通轉乘優惠[編輯]

• 由本線於上車後2.5小時內轉乘^31M、39M、42M、234A、234B、^235M、238M、243M、299X，或由上述路線轉乘本線，次程車資將可獲$4優惠，若次程路線車資相等或低於$4，則免費轉車。

• ^ 乘搭31M或235M由石籬/安蔭往葵芳鐵路站方向，或乘搭本路線由烏溪沙往葵涌邨方向，到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車。

• 乘搭40X由烏溪沙往葵涌邨方向，需於城門隧道轉車站轉乘往荃灣方向的43X、48X、49X、73X、278P/278X，才能轉乘39M、42M、238M、243M往荃灣或青衣。

行車路線

• 往葵涌邨：沙安街，西沙路，錦英路，馬鞍山路，西沙路，恆康街，馬鞍山路，支路，西沙路，恆德街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，火炭路，源禾路，沙田鄉事會路，大埔公路，城門隧道公路，城門隧道，和宜合交匯處，和宜合道，昌榮路，昌榮路迴旋處，葵涌道，葵益道，興芳路及大窩口道。
• 往烏溪沙鐵路站：大窩口道，興芳路，葵興捷運站通道，葵興路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，昌榮路迴旋處，昌榮路，和宜合道，和宜合交匯處，城門隧道，城門隧道公路，大埔公路，沙田鄉事會路，源禾路，火炭路，大涌橋路，石門交匯處，亞公角街，恆信街，馬鞍山路，恆康街，西沙路，馬鞍山路，錦英路，西沙路及沙安街。

車站一覽

烏溪沙鐵路站方向	葵涌邨方向
車站	車站名稱	位置	車站	車站名稱	位置
1	葵涌邨	葵涌邨巴士總站	1	烏溪沙鐵路站	烏溪沙鐵路站巴士總站
2	葵涌邨秋葵樓	大窩口道	2	利安邨	西沙路
3	葵康苑	大窩口道	3	錦龍苑	錦英路
4	葵興鐵路站	葵興路	4	錦英苑	錦英路
5	葵興路葵興邨	葵興路	5	新港城	馬鞍山路
6	光輝圍	葵涌道	6	馬鞍山市中心	西沙路
7	昌榮路	昌榮路	7	福安花園	西沙路
8	和宜合道運動場	和宜合道	8	耀安邨耀謙樓	恆康街
9	石圍角新村	和宜合道	9	富安花園	恆德街
10	梨木樹邨	和宜合道	10	亞公角	亞公角街
11	可風中學	和宜合道	11	沙田醫院	亞公角街
12	城門隧道轉車站	城門隧道	12	濱景花園	大涌橋路
13	城門隧道轉車站	城門隧道	13	沙田第一城	大涌橋路
14	瀝源邨	源禾路	14	禾輋邨	源禾路
15	禾輋邨	源禾路	15	瀝源邨	源禾路
16	沙田第一城	大涌橋路	16	城門隧道轉車站	城門隧道
17	濱景花園	大涌橋路	17	城門隧道轉車站	城門隧道
18	沙田醫院	亞公角街	18	可風中學	和宜合道
19	亞公角	亞公角街	19	梨木樹邨	和宜合道
20	富安花園	亞公角街	20	和宜合道運動場	和宜合道
21	耀安邨	恆康街	21	昌榮路	昌榮路
22	曾璧山中學	恆康街	22	葵俊苑	葵涌道
23	海柏花園	西沙路	23	葵康苑	大窩口道
24	馬鞍山警署	馬鞍山路	24	葵涌邨夏葵樓	大窩口道
25	錦英苑	錦英路	25	葵涌邨秋葵樓	大窩口道
26	錦龍苑	錦英路	26	葵涌邨	葵涌邨巴士總站
27	利安邨	西沙路
28	烏溪沙鐵路站	烏溪沙鐵路站巴士總站

容量

由於本線服務馬鞍山區的範圍比43X大，因此客量比43X好；但在葵涌區的服務範圍則較少，因此不少由荃灣及葵芳的乘客都需要到城門隧道轉車站轉乘本線，早晚繁忙時間也常有客滿現象。

原本競爭力甚大，不過，本線繁忙時間班次不足及脫班問題較其他城門隧道路線嚴重，經常被居民投訴。另一詬病是與43X同屬馬鞍山區對外跨區路線中往荃灣方向並沒有於濱景花園設分段，令石門工業區、第一城、禾輋邨及瀝源邨居民於欲乘往葵涌被迫付上較高車資，而其他往市區線如81C、84M、85X、86C、87D、89C及A41P等均有於該處設有分段收費。

使用車輛

現時用車包括6輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士、4輛丹尼士巨龍12米（3AD）雙層空調巴士、6輛富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士、5輛丹尼士三叉戟12米（Duple Metsec車身，ATR）雙層低地台空調巴士及5輛丹尼士三叉戟12米（Alexander車身，ATR）雙層低地台空調巴士，合共26輛車行走。

除低地台巴士為12米外，其餘用車均為11米兼且大部分為舊型號。

首輛丹尼士巨龍11米空調樣版車（AD1 / EL5113）於2007年7月16日退役前亦是於本路線服役，成為不少巴士迷追捕的目標。

車牌	車隊編號	車輛屬廠
GX 6858	AV 123	沙田車廠
GX 7473	AV 132	青衣車廠
GZ 2531	AV 170	沙田車廠
GZ 4031	AV 174	青衣車廠
HA 7819	AV 208	沙田車廠
HT 6540	AV 477	沙田車廠
HA 9257	AD 284	沙田車廠
HB 8909	AD 304	沙田車廠
HC 1332	AD 332	沙田車廠
HC 2091	AD 348	沙田車廠
HC 2105	AD 350	沙田車廠
HC 2319	AD 358	沙田車廠
HG 3579	3AD 2	沙田車廠
HL 6558	3AD 53	沙田車廠
HU 8420	3AD 170	沙田車廠
JC 8084	ATR 155	沙田車廠
JE 893	ATR 168	沙田車廠
JN 1354	ATR 204	沙田車廠
JN 1445	ATR 205	沙田車廠
KW 8556	ATR 371	沙田車廠
KW 9192	ATR 374	沙田車廠
KW 9791	ATR 378	沙田車廠
HT 4146	ATR 407	沙田車廠