城門隧道

基本情況

城門隧道由兩組雙程雙線分隔雙管隧道組成，分別為孖指徑隧道和針山隧道，兩組隧道分別穿越孖指徑和針山，孖指徑隧道長1公里；而針山隧道則長1.6公里，總長度為2.6公里。全段車速限制均為70公里。而兩者之間以高架橋連線，屬九號幹線的其中一段。城門隧道的收費廣場設在梨木樹，共有13個收費亭，其中9個為人手收費亭，餘下4個為快易通專用的自動繳費亭。

隧道的建築工程始於1987年2月11日[來源請求]，耗資超過10億港元（約1.28億美元）隧道於1990年4月20日通車。隧道共由兩條管道組成，各有兩條行車線。於2007年，城門隧道平均每日行車量達53,800架次，收費為HK$5，為往返沙田及市區收費隧道之中，收費最便宜的隧道。

轉車站

城門隧道成為首個設定大型巴士轉車站的收費行車隧道，於1991年5月26日起啟用，當日九巴亦將行經城門隧道的巴士路線進行重組，並提供免費或優惠收費的互相轉乘服務。由於城門隧道轉車站本身處於封閉環境，一般行人不能直接步行進入或離開轉車站，乘客在城門隧道轉車站下車後必須換乘另一條巴士線方可離開轉車站，因此成為現時唯一無需使用八達通便可轉乘的巴士轉車站。

港鐵車站

荃灣入口：

荃灣線：大窩口站B出口、葵興站

沙田入口：

東鐵線：沙田站A出口

公共運輸工具

轉車站轉乘優惠計畫

（只限九龍巴士路線，而且不包括N48線。）

往沙田、大埔、馬鞍山、北區：

轉乘46P、46X、47X、48X、49X、263、269D：免費轉乘

轉乘40X、43X、43P：次程HK$0.9

轉乘73X：次程HK$1.8

轉乘278X：次程HK$4.5

轉乘868：次程HK$18.2

往荃灣、葵涌、青衣、屯門、天水圍：

轉乘40X、43X、43P、46P、46S、46X、47X、48X、49P、49X、73X、248P、273C、273P、278P、278X、848：免費轉乘轉乘263：次程HK$6.0

轉乘269D：次程HK$7.5

轉乘868：次程HK$33.2

九龍巴士城門隧道轉乘

40X 烏溪沙站↔葵涌邨

43P 香港科學園↔荃灣西站

43X 耀安↔荃灣西站

46P 顯徑↔荔景(北)

46S 大圍站→荔景(北)

46X 顯徑↔美孚

47X 秦石↔葵盛(東)

48X 禾輋↔灣景花園

49P 沙田市中心→青衣碼頭

49X 廣源↔青衣碼頭

73X 富善邨↔荃灣(如心廣場)

248P 駿景園→荃灣西站

263 屯門站↔沙田站

269D 天富↔瀝源

273C 九龍坑→荃灣西站

城門隧道

基本介紹

基本情況

轉車站

港鐵車站

公共運輸工具

基本資料

相關詞條

熱門詞條