九龍巴士260X線是由九龍巴士營運的一條新界日間線，提供空調巴士服務，行走屯門寶田邨及紅磡站之間，途經佐敦及尖沙咀。本線是屯門區唯一取道西九龍快速公路直接往來市區的全日非過海路線。
基本介紹
- 中文名：九巴260X線
- 外文名：260 x nine bar
- 運營：九龍巴士
- 屬性：一條新界日間線
歷史,客量,用車,途經路線,班次,
歷史
本線的前身為早上繁忙時間特別線258B及258C，258B於1991年9月9日投入服務，由屯門良景邨單嚮往尖沙咀碼頭；258C於1992年1月27日投入服務，由屯門建生邨單嚮往尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處。
於2000年8月27日，本線正式開辦，取代258B及258C線。初時九龍區總站設於九龍捷運站。
本線開辦時，於早上繁忙時間設有山景邨及大興邨特別車，之後也有富泰邨特別車（後來在2005年9月24日改編號為260A並延長至兆康苑，平日只在0730開出一班），因258B及258C線停駛，令260X沿線沒有直接車前往旺角南及油麻地，不便乘客。於2001年8月20日，山景邨特別車分拆成260P，260P線先前往佐敦及尖沙咀，再經加士居道返回旺角（近雅蘭酒店）作總站。260P線只在平日在山景開出固定班次2班（0725、0740）。
本線原訂於2002年遷往紅磡車站，但由於將軍澳區有計畫將93K及297合併成新線293，而293總站亦以紅磡車站作總站，令260X因紅磡車站冇沒有多餘車坑停泊，計畫告吹。但將軍澳居民反對合併93K及297，故合併計畫取消，因此屯門西區區議員重提將260X延長至紅磡車站，結果於2004年2月15日，260X的九龍區總站遷往紅磡車站，以減少繞路及方便乘客前往紅磡區或轉乘直通車。由於屯門有區議員稱260X搬站後會影響部份九龍捷運站之乘客，故此為方便原有乘客，於黃昏繁忙時間增設特別車260S，由廣東道麗澤中學開返寶田邨，平日固定班次4班（1730、1800、1830、1900）。
客量
現時，本線為屯門區兩條可直達尖沙咀的全日路線的其中之一（另一條為63X），以取道西九龍公路直接往來佐敦及尖沙咀的吸引力，同時因為本線駛經屯門市中心，所以客量相當高，可是因彌敦道巴士配額限制，本線派車數量有限制，不能貿然增加車輛，九巴只能從其他路線抽調車輛行走本線，本線班次不足的問題，也經常被提出，因此非法邨巴（主要以24座位旅遊巴士為主，行駛路線與本線完全一樣）藉此機會搶客，而且非法邨巴還在平日繁忙時間以外（平日下午、黃昏，以及例假日）提供服務。
另外由於本路線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候本線及58系列路線（即58M及58X）及本線往屯門西北區。雖然九巴加了價（屯門區內收費$3.7），但因九龍巴士K58線只行走平日繁忙時間，亦改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今西鐵線）於2003年底通車，加上2008年九巴加價後，西鐵的收費反而比本線便宜（在南昌站可免費轉乘九龍巴士K16線，全程八達通收費只是$12.9），但由於乘搭西鐵線需要多重轉車，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。
西鐵線的九龍南線在2009年通車後，屯門居民可乘搭西鐵線直接前往佐敦（在柯士甸站下車）、尖沙咀及紅磡，屆時本線的客量可能會有所下降。
用車
本路線於開辦初期，因為猛獅24.310尚未出牌，所以暫時採用3+2座位的1994年富豪奧林匹克巴士，直至猛獅24.310全數出牌後才全線使用猛獅24.310低地台巴士行走，是九巴第2條以該款巴士行走的路線。因猛獅24.310型巴士載客量較低（最高122人），令本線不勝負荷，在2002年，本線用車更換為載客量較高的丹尼士三叉戟12米巴士（共2批，其中1批是當時剛投入服務的歐盟3型引擎的丹尼士三叉戟，另1批則為原行走九龍巴士九龍巴士60M線的1998年丹尼士三叉戟），以提升載客量，再加上2002年11月16日60M線轉為全線空調巴士服務，原有的猛獅24.310巴士則調往60M線。
2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（即1輛2000年猛獅24.310型巴士、6輛1998年丹尼士三叉戟）被換走，另外九龍巴士58X線、九龍巴士67X線、九龍巴士68X線等路線都是駛經彌敦道，但上述路線因為受有關總站的路面限制而無法採用富豪超級奧林匹克12米巴士，所以原有的11輛歐盟3型引擎的2002年丹尼士三叉戟巴士（ATR312-316、318-321、330、333）被調到上述路線，而本線因沒有任何路面限制，所以低地台巴士全數採用富豪超級奧林匹克12米巴士，但行車表現大大遜色。
現時，本線的派車包括1輛1997年丹尼士巨龍12米空調巴士（歐2引擎）、19輛富豪超級奧林匹克12米巴士（全數都是歐3引擎）。支援車方面，俗稱“大白龍”的丹尼士巨龍12米空調巴士、配Volgren車身的猛獅24.310和Neoplan Centroliner（主要是58M或66M的用車）都是常見的支援車輛。
途經路線
往紅磡鐵路站：鳴琴路，震寰路，青田路，田景路，鳴琴路，青田路，屯門公路，屯發路，屯門公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，連翔道，匯翔道，廣東道，梳士巴利道，漆鹹道南，暢運道及安運道。
往寶田邨：暢運道，都會道，紅磡繞道，梳士巴利道，彌敦道，眾坊街，上海街，佐敦道，連翔道，西九龍公路，青葵公路，長青隧道，長青公路，青衣西北交匯處，青朗公路，屯門公路，屯喜路，屯門公路，青田路，鳴琴路，田景路，青田路，震寰路及鳴琴路。
班次
寶田出發
星期一至六
0530、0545、0600、0615、0630、0645、0700
0700-0955 6-10分鐘一班
0955-1825 8-12分鐘一班
1825、1840、1855、1910、1925、1940、1955、2010、2025
2025-2320 9-10分鐘一班
公眾假期
</strong>0530、0542、0554、0606、0618
0618-0916 7-8分鐘一班
0916-1056 10-12分鐘一班
1056-1808 8-9分鐘一班
1808-2021 9-12分鐘一班
2021-2320 8-9分鐘一班
紅磡鐵路站出發
星期一至六
0650、0705、0720、0735、0750、0805、0820
0820-1132 8-12分鐘一班
1132、1147、1202、1217
1217-0040 7-10分鐘一班
公眾假期
0650、0700、0710、0720、0730
0730-1026 7-8分鐘一班
1026-1208 10-12分鐘一班
1208-1920 8-9分鐘一班
1920-2056 10-12分鐘一班
2056-0040 8-10分鐘一班
特別班次
星期一至六
大興開出：0735、0805
