九龍巴士58X線

九龍巴士58X線是由九龍巴士營運的一條新界日間線，提供空調巴士服務，行走良景邨及旺角東站之間。

歷史

1990年3月12日：本線開辦，初期只行走平日繁忙時間，假日由早上至黃昏服務。

1991年1月25日：提升至全日服務，平日於66X停開時段，改經山景邨及大興邨。
1991年9月9日：本線改以非空調巴士混合空調巴士行走。
1993年12月15日：不經山景邨及大興邨，配合66X提升至每天全日服務。
2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即59X及67X）全線以空調巴士行走。
2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東站。
2008年6月8日：九巴加價，屯門區內部分不再與港鐵競爭。

用車

改為全線空調服務之前，本線的空調巴士的比例屬偏低水平（26輛巴士當中只有7輛是有空調設備的，而且只是1994年3+2座位的富豪奧林匹克巴士11米），其餘的都是非空調巴士。當時的非空調巴士主要是以1990年丹尼士巨龍巴士（俗稱ES龍）及1993年丹尼士巨龍巴士（密籠）為主，亦有少數1993年利蘭奧林匹克巴士（俗稱老虎蘭）及1995年富豪奧林匹克巴士（俗稱老虎豪）行駛。

全冷初期，除了採用富豪奧林匹克巴士外，還有前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟巴士（1**，這些是原本行駛59X線的）及1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士行駛，還有配電子路線牌箱的2000年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行駛本線。亞歷山大丹尼士Enviro 500在2004年11月開始陸續引入本線。

2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（即2部1998年前龍運三叉戟、1部2000年都普躉）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了3部原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。

現時，本線的派車包括7台富豪奧林匹克11米巴士、12台亞歷山大丹尼士Enviro 500及5台丹尼士三叉戟巴士。由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，所以無法採用以後軸驅動的12米巴士。
路線基本資料

收費

全程收費：$11.3
美孚往旺角東鐵路站：$5.3
彌敦道往旺角東鐵路站：$4.4
屯門市中心往良景邨：$3.7

途經路線

往旺角東鐵路站：田景路，鳴琴路，震寰路，青田路，屯門公路，屯發路，屯門公路，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，彌敦道，旺角道，洗衣街，亞皆老街及聯運街。
往良景邨：聯運街，弼街，洗衣街，亞皆老街，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，屯門公路，屯喜路，屯門公路，青田路，震寰路，鳴琴路及田景路。