中梁山隧道是重慶軌道交通15號線的隧道，長約5767.7米，是15號線二期控制性工程。
基本介紹
- 中文名：中梁山隧道
- 所屬地區：重慶
建設歷程
2023年4月，中梁山隧道單洞雙線已掘進850米。
2023年5月，中梁山隧道掘進將突破千米。
中梁山隧道是重慶軌道交通15號線的隧道，長約5767.7米，是15號線二期控制性工程。
中梁山隧道是重慶主城區連線西部新城的重要紐帶，位於現狀大學城隧道和規劃白市驛隧道之間，老隧道建成於1995年，原設計通行量為日均2.4萬輛，現狀交通嚴重飽和，成為主城向西拓展的瓶頸。根據市政府要求，中梁山隧道擴容改造工程...
由中交一公局集團承建的渝武複線高速公路中梁山隧道左洞順利貫通，標誌著項目建設又取得新進展。3月4日，中梁山隧道右洞順利貫通，這標誌著中梁山隧道全幅貫通。隧道簡介 中梁山隧道全長5288米，是重慶在建的高速公路長大 隧道之一。
中梁山隧道 中梁山隧道是重慶軌道交通15號線的隧道，長約5767.7米，是15號線二期控制性工程。建設歷程 2023年4月，中梁山隧道單洞雙線已掘進850米。2023年5月，中梁山隧道掘進將突破千米。
華（岩）（巴）福公路中梁山隧道穿越中梁山南麓，是重慶市突破中梁山屏障、加快主城區西進步伐的重要通道，為重慶市重點工程。隧道施工區域內地質複雜，有危岩、瓦斯、溶洞煤層、湧水、斷層破碎等不良地質災害，施工難度極大。工程於2003年...
白市驛隧道是重慶市城市快速路四橫線分流道，是穿越中梁山的關鍵節點工程。隧道起於重慶快速路一縱線獅子口立交東側，以特長隧道穿越中梁山後，接入內環快速路華岩立交，全長10.4公里，全線橋隧比87％，估算總投資107億元。建設歷程 2021年...
土主隧道穿越素有“西南地質博物館”之稱的中梁山山脈，施工條件複雜，穿越地段主要存在溶洞、暗河、地熱水、高壓富水、突水突泥、採空區、斷層破碎帶等不良地質。另外隧址區水體分布廣泛，地表、地下水等情況複雜。為破解土主隧道採空區...
華岩隧道位於重慶市成渝高速中梁山隧道與華福隧道之間，西起白彭路，穿中梁山、重慶西站編組站後，東接華福大道、金建路。全長7.1公里，雙向6車道，設計車速60公里/小時，工程包括特長隧道1座約4.97公里、橋樑4座、穿鐵路隧道3座，...
重慶)科學城發展，對完善主城西部路網、改善交通出行環境具有重要的意義。項目建成後，可緩解大學城隧道、雙碑隧道、中梁山隧道交通壓力。同時，這一隧道還能與坪山大道、璧山隧道形成東西向的一條主要大通道。
2011年8月21日，重慶九龍坡區含谷鎮高速公路中梁山隧道附近昨天發生森林火災。3000餘人先後趕赴火災現場參與撲救。在市林業局派出的米-171直升機配合下，大火在瘋狂燃燒9小時後，於下午3點10分左右基本被撲滅。燃燒過程 2011年8月21日...
該通道建成後，將在主城南部為向西交通增加一處通道，進一步緩解中梁山的穿山交通壓力，縮短小南海片區、跳蹬片區及主城南部片區至江津方向的車程約6.5公里。陶家隧道項目建成後，將加強大渡口區與九龍坡區的交通聯繫，同時新增一條中心城區...
雙碑隧道是重慶市的一條隧道。位於重慶鐵路樞紐井口——重慶西客站聯絡線上，全長4846米，2010年貫通，原先是一座部分單線部分雙線的隧道，2015年單線隧道的一段擴挖為雙線隧道，該隧道內與成渝客專新中梁山隧道有聯絡線互通，也是成渝客...
工程建成後，將通過高新大道與中梁山隧道、快速路四橫線相連，形成一條橫貫城市東西向的交通大動脈，進一步完善主城區西部片區路網結構，有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力。項目建成後將通過高新大道、中梁山隧道與主城快速相連，...
4月21日，來自中鐵建重慶投資集團訊息，重慶軌道交通15號線二期建設加快推進，預計2023年5月，中梁山隧道掘進將突破千米，禮學路站迎來主體結構封頂。4月，重慶軌道交通15號線禮學路站至九曲河東站區間進入雙線TBM掘進，左線已完成155米，...
2023年4月24日，隨著“最後一爆”的轟然巨響，由中交一公局集團承建的渝武高速公路複線中梁山隧道出口標段，左右洞雙雙掘進至契約樁號。這標誌著作為全線關鍵控制性工程之一的該隧道，整體掘進里程超過七成，施工全面進入雙幅貫通施工階段...
2016年9月12日，重慶市郊鐵路江跳線中梁山隧道開工建設。2018年6月27日，重慶市江津區軌道交通建設指揮部辦公室公示重慶市郊鐵路江跳線車站命名初步方案。2019年11月5日，重慶市郊鐵路江跳線江津區段懸臂樑中跨合龍施工完成。2020年4月15...
《寨山坪》位於成渝高速公路中梁山隧道以西的九龍坡區含谷鎮境內。東面是沙坪壩區童善橋、歌樂山、渝遂高速。以西，則是曾家鎮。北上，虎溪大學城、西永微電園。再往南，則是含谷機電城、白市驛鎮片區。寨山坪原名皇城、小涼山，為...
《地下工程岩土變形破壞機理與控制》是2016年科學出版社出版的圖書，作者是陳洪凱等。內容簡介 本書首先以重慶歌樂山輕軌一號線中梁山隧道以及豐盛場地下工程為研究對象，分析地下工程開挖前後山體的應力場和位移場變化特性；基於極限平衡理論...
新中梁山隧道 新中梁山隧道位於重慶主城區，由西向東貫穿中梁山，多次穿越煤窯採空區和岩溶富水段落，被鐵道部定為極高風險隧道。隧道內，左右兩側總長8000餘米的線路向東連通重慶站、向北連通重慶北站、向南連通重慶西站，並與既有鐵路...
華福公路東起中梁山東側的華岩鎮，接高新區九龍園區華龍大道；西連中梁山西邊的巴福鎮，接白彭公路，經大渡口區跳蹬鎮，全長14.363公里，按山嶺重丘一級公路設計，寬21.5米。這條公路會在離成渝高速中梁山隧道約10公里的地方，將...
2019年1月,重慶軌道交通5號線北延伸段開工。 [11] 4月30日,重慶軌道交通5號線江跳段中梁山隧道全線貫通。 [12] 2020年6月27日,重慶軌道交通5號線一期工程南段實現“短軌通”。 [13] 8月25日,重慶軌道交通5號線江跳段主線...
3月15日，西渝高鐵安康至重慶段北中梁山隧道順利進洞，進入正線掘進階段。3月25日，西渝高鐵康渝段站前二標明通隧道正洞首板二襯成功澆築。3月28日，西渝高鐵合川東隧道進口斜井完成挑頂施工，合川東隧道輔助坑道已全部進入正洞施工...
截至2022年3月，重慶軌道交通27號線已進場開工建設17個，全線三大節點控制性工程縉雲山隧道、中梁山隧道、銅鑼山隧道已全部進場，11個土建標段項目駐地已全部建成投入使用。2022年3月20日下午，由重慶市鐵路（集團）有限公司承建的城軌快線...
1990年5月，成渝高速公路中梁山隧道開始建設，為降低工程造價，減輕從四川簡陽購買天然中砂的壓力，成渝高速公路指揮部決定在普通混凝土、泵送混凝土、防水混凝土、噴錨支護和砌石砂漿中全面使用機制砂。為此，就近建了四條專業砂石生產線，並...
【渝中區】黃花園大橋→五童路→金渝大道→經嘉悅大橋→中梁山隧道→紫雲台 【江北區】北環立交 →渝武高速→中梁山隧道→紫雲台 【沙坪壩】內環高速→渝武高速→中梁山隧道→紫雲台 【南岸】南岸區 → 內環高速 → 渝武高速→中...
沿山貨運通道，是重慶市擔負著串聯中梁山兩側鐵路站場、過山通道和交通樞紐的重要任務的道路，是疏通城市交通的主要通道，是連線快速路的主要常速道路，為科學城提供中長距離的疏通性交通服務。2023年12月20日，由中鐵八局承建的沿山貨運...
完成了成渝高速公路中梁山隧道、三峽工程專用公路木魚槽隧道、溪洛渡電站專用公路大陸梁子隧道、京九線五指山隧道、西康線秦嶺隧道等特長隧道通風及防火研究。完成了黃河某水廠斗槽預沉池的排泥研究，黃河某水廠岸邊式排泥口泥沙運動特性研究...
3，5隧：北碚已開通2條隧道，在建歇馬隧道，將打通歇馬與蔡家瓶頸北碚隧道經渝武高速至北環立交；繞城高速施家梁隧道中梁山歇馬隧道連線一橫線、打通北碚-歇馬-三溪口立交-蔡北幹道-北部新區瓶頸；綜保物流隧道（規劃中）經椿萱大道穿中...
及規劃中17號線(西永—江津)5線——已經開通的內環、外環、成渝、渝遂高速和渝遂高速複線 7隧——大學城隧道、雙碑隧道、中梁山隧道(擴容工程)、西永隧道(規劃中)、井口隧道(規劃中)、土主隧道(在建中)、蔡家隧道（規劃中）
交通內快外暢縱橫通達，繞城高速、七縱線等快速縱線連線南北，中梁山隧道、華岩隧道等穿山隧道貫穿東西，成渝環線高速、九永高速過境，毗鄰重慶高鐵西站，半小時直達江北國際機場。規劃布局 生產空間——一核四片多點。“一核”即重慶高新...