金鳳隧道工程西起於璧山區黛山大道，東止於重慶高新區高新大道，全長9.2公里，設定隧道1座3.0公里、互通立交4座以及綜合管網等附屬工程。項目分為主城區段和璧山段兩部分實施。
主城區段：璧青路以東至重慶高新區高新大道，長6.1公里（其中璧山境內長2.1公里），概算投資為36.58億元，由重慶城投基礎設施建設有限公司負責實施，於2021年3月開工建設。
璧山段：璧青路以西至黛山大道，長3.1公里，概算投資為6.29億元，建設單位為重慶城投曙光湖建設有限公司。於2023年2月開工建設。
基本介紹
- 中文名：金鳳隧道
- 外文名：Jinfeng Tunnel
- 投用狀態：建設中
- 所屬地區：重慶市高新區
- 長度：9.2 km
- 建設單位：重慶城投基礎設施建設有限公司（主城區段）；重慶城投曙光湖建設有限公司（璧山段）
建設歷程,隧道設計,價值意義,
建設歷程
2018年1月，金鳳隧道可行性研究報告獲市發展改革委批覆。'
2019年12月29日，金鳳隧道項目正式開工。
2022年9月，金鳳隧道項目金鳳立交主線正式進入繞城高速匝道範圍內施工。11月25日上午8點，重慶市重點工程金鳳隧道工程（中心城區段）右洞順利實現貫通，標誌著金鳳隧道工程（中心城區段）項目施工建設取得重大進展，為全線順利通車奠定了堅實基礎。
2022年12月13日，重慶市級重點工程金鳳隧道工程（主城區段）左洞歷經500多天奮戰順利實現貫通，比計畫提前68天。至此金鳳隧道雙洞全部貫通，標誌著金鳳隧道（主城區段）施工建設取得重大進展，為全線順利通車奠定了堅實基礎。
截至2023年5月，金鳳隧道主體結構已全部結束，正在進行溝槽、消防、機電等附屬工程施工。6月，金鳳隧道項目已經完成投資金額的70%，前正在加速推進主線橋和其他匝道的施工，預計2023年11月可完成全部橋樑鋼箱梁安裝。12月21日，隨著主線4號橋最後一片鋼箱梁吊裝到位，金鳳隧道工程（主城區段）項目實現主線貫通。
2024年1月，金鳳隧道已完成總工程量的93%。
2024年3月12日，金鳳隧道全線通車在即，金鳳隧道璧山區側配套綠化工程施工現場（進口段）開展義務植樹活動。4月2日，從重慶城投建設公司獲悉，金鳳隧道項目主線目前已具備通車條件，即將通車。
隧道設計
金鳳隧道工程起於重慶市璧山區黛山大道，穿越縉雲山後，止於九龍坡區高新大道。設計為雙向6車道，全長約9.公里，其中，隧道1座長約2.76公里、立交4座，預計2020年前後建成。金鳳隧道建成後，可從璧山直接到達九龍坡，大大縮短兩地出行時間。
工程位於璧山區青槓街道和九龍坡區金鳳鎮，西起璧山區黛山大道，整體為東西走向，止於九龍坡區高新大道。工程為新建城市主幹路，雙向六車道，設計車速60千米/小時，全長9.23千米，設立交4座（黛山立交、東林立交、青槓立交和金鳳立交）、隧道1座（金鳳隧道）、主線橋樑4座、隧道管理用房1處、收費站及管理用房1處。總占地面積129.07hm，其中永久占地面積120.10hm，臨時占地面積8.97hm。挖填方總量666.05萬m，其中挖方量288.13萬m（含表土剝離29.62萬m，清淤13.27萬m），填方量377.92萬m，借方量105.21萬m（全部來源於陶家隧道工程棄渣），產生棄方15.42萬m。設工生產生活區2處（與管理設施、路基中央綠化帶永臨結合）、棄渣場2處、臨時堆土場2處（用於轉存來自陶家隧道工程的借方）、表土堆場19處（永臨結合）；借方來自陶家隧道工程棄方，不設取土場；不設施工便道。工程總投資517036.85萬元，其中，土建投資319721.73萬元，計畫工期為2020年1月至2023年12月，總工期48個月。
價值意義
工程建成後，將通過高新大道與中梁山隧道、快速路四橫線相連，形成一條橫貫城市東西向的交通大動脈，進一步完善主城區西部片區路網結構，有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力。
項目建成後將通過高新大道、中梁山隧道與主城快速相連，有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力，縮短璧山區同城化的時空距離。同時，對完善重慶市西部快速路網骨架、助力西部（重慶）科學城高質量發展、助推成渝地區雙城經濟圈建設都具有重要作用。
