中央稅是地方稅的對稱。由一國中央政府徵收、管理和支配的一類稅收。又稱國家稅。是根據稅收的徵收管理權及收入支配權進行的分類。 在實行中央與地方分稅制的國家,通常是將一些收入充足和穩定的稅種作為中央稅。由於各國稅收管理體制不同,中央稅的劃分和規模各有不同的特點。 一些國家如美國和日本,中央稅占全部稅收收入的60%以上。有些財權更為集中的國家如英國和法國,中央稅高達80%左右。
基本介紹
- 中文名:中央稅收
- 類型:稅收
- 地方:中央
- 屬性:國家稅務總局
中央稅收系統
有關專家表示,由於本次改革涉及面大,牽一髮而動全身,所以仍需謹慎行事,具體推出時間尚需等待有關方面確認。
據財政部國庫司的官員透露,國家將設立一個中央稅收系統,把所有的國家稅務收入撥到財政部的賬戶,取消各部門單位的收入過渡賬戶,然後再根據各部門單位的資金需求進行發放。另外,地方政府和其他政府機關將被禁止私自設立賬戶,以防止中央政府的資金流失。至於其預算外的收入則將全部處於財政部門的管轄之下,不許任何形式的“小金庫”存在。
這位官員表示,國稅、地稅從長遠來看有望合一,但由於目前兩稅合一還不現實,並且合併會涉及整個稅務體制的變革,所以在短期內不會推出,至於以後的推出則需要等待時機。當然,地稅系統現存的大量人員安置也是一個問題,他認為兩稅合一至少在今後1、2年內不可能實行。而國稅總局政策法規司的官員則表示,國稅、地稅分離曾經起了較大的作用,當然現在兩方面徵收的確增加了成本。
財政部國庫司的官員也表示,不只是國稅、地稅合一,未來財政、稅收部門的合併也有可能。因為稅收收入占據了財政收入的較大比重,且不少國家都是這樣做的。浙江以前也實行過財政、稅收部門合一,並未發生什麼問題。
國家稅務總局政策法規司及財政部稅政司的官員表示,在增值稅方面,其生產型向消費型的過渡已成定局。由於對個人固定資產方面消費稅可以扣除,生產型則可以不扣除,所以增值稅實行生產型向消費稅的過渡有利於企業稅負的減輕。另外,增值稅徵收可能會擴大範圍,過去農業、交通、金融、第三產業、建築部門等領域不實行增值稅,現在則可能要從無到有建立起來。同時,國家稅務總局政策法規司的官員表示,增殖稅擴大徵收範圍,涉及到整個稅收體制的調整、中央與地方的關係,以及國稅、地稅的調整,牽一髮而動全身,所以實行起來比增值稅的形式過渡還要困難,因為加強征管的範圍會更大。
至於企業所得稅方面,國家稅務總局政策法規司的官員表示,國家一直在醞釀內外資兩稅合併的相關法案,但如何統一,何時出台,需要中央審批。財政部稅政司的官員向記者證實,國有企業的補貼和稅務優惠將減少,當地政府對個別行業提供的優惠稅率將被取消。這表明內外資在同一條件將實行國民待遇。
關於兩稅合併後到底會實現多大的稅負,一般專家認為在15%-33%之間,而24%-28%的可能性較大。如果考慮到調劑的因素,低於28%更有可能(28%為美國目前的稅負水平),因為產業優惠政策、退稅需要空間。
關於個人所得稅方面,儘管目前個人所得稅繳納者大多為工薪階層,但參與稅制改革的專家認為,國家對富人會加強征管稽查,不過不會過分徵稅。相反,對富人投資後進行稅收調節的可能性,如抵付或減少稅收,則更大。至於個人所得稅的起征點,專家認為實行一個統一的起征點後,根據各地發達程度給各地確定一個浮動範圍,並考慮個人的贍養係數,具有一定的可能。國家稅務總局政策法規司的官員認為在這方面目前還沒有最後定論。
費改稅的趨勢將不可逆轉。財政部及國家稅務總局的官員已證實,原先不少繳費將變成納稅,如地方政府收取的汽車註冊費、道路使用費等相關稅收,由燃油稅代替很早就確定了,但其全部推出正在等待時機。
另外,社會保險方面的繳費將變成繳稅制。國務院經過3年的試點後將在明、後年推廣到全國。由於工資極低的地方社會保險費用繳納極少,所以實行社會保險納稅,可以實現稅收收入由收入較高的地區平衡收入較低的地區。
環保領域實行費改稅短時間內不太可能。農村費改稅原先設計的內容是,取消所有收費項目,改為農業稅附加,再將收入交給縣級政府,最後再返回地方鄉鎮。但參與稅制改革的專家認為,從安徽的農村費改稅經驗看,由於地方需要養活的幹部太多,且縣級政府存在截留收入的可能,所以農村費稅改革並不成功,短期內難以鋪開,但費改稅的大方向不變。