《京津冀協同發展交通一體化規劃》是交通運輸部聯合國家發改委編制的檔案。
基本介紹
- 中文名:京津冀協同發展交通一體化規劃
- 發布單位:交通運輸部聯合國家發改委
《京津冀協同發展交通一體化規劃》是交通運輸部聯合國家發改委編制的檔案。
《京津冀協同發展交通一體化規劃》是交通運輸部聯合國家發改委編制的檔案。簡介7月16日電 據國家交通運輸部網站訊息,交通運輸部今日舉辦例行新聞發布會,通報2015年上半年交通運輸經濟運行情況。談及京津冀交通一體化,交通運輸...
在京津冀協同發展頂層設計落地後,作為一大突破口,交通領域的一體化規劃也已獲批。2015年11月初,經國務院及京津冀協同發展領導小組同意,交通運輸部聯合國家發改委制定的《京津冀協同發展交通一體化規劃(2014-2020年)》已獲批。2021年12月,《京津冀交通一體化發展白皮書(2014-2020年)》對外發布。白皮書指出,七...
習近平就推進京津冀協同發展提出7點要求。一是要著力加強頂層設計,抓緊編制首都經濟圈一體化發展的相關規劃,明確三地功能定位、產業分工、城市布局、設施配套、綜合交通體系等重大問題,並從財政政策、投資政策、項目安排等方面形成具體措施。二是要著力加大對協同發展的推動,自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式,抱成...
中共中央政治局2015年4月30日召開會議,審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》。綱要指出,推動京津冀協同發展是一個重大國家戰略,核心是有序疏解北京非首都功能,要在京津冀交通一體化、生態環境保護、產業升級轉移等重點領域率先取得突破。這意味著,經過一年多的準備,京津冀協同發展的頂層設計基本完成,推動實施這一...
從交通運輸部獲悉,按照出台的京津冀交通一體化方案,將有27條城際鐵路聯通京津冀,總規模將超過3700公里。內容 交通運輸部部長楊傳堂指出,當前和今後一個時期是編制“十三五”規劃的關鍵時期,也是推動京津冀交通一體化率先突破的集中攻堅時期。一是要加快推進政策協調創新。近期要抓住提升交通運輸服務一體化水平、深化...
2017年1月23日從省氣象局獲悉,目前依託京津冀交通一體化安全氣象保暢服務工程(一期)項目的規劃設計,京津冀一體化交通氣象業務平台主體功能已完成開發,實現了京津冀區域交通氣象監測、預報預警產品製作發布等功能。據了解,該項目以《京津冀協同發展規劃綱要》為依據,圍繞京津冀公路交通運輸“保全全、保暢通”的實際...
2015年,在《京津冀協同發展規劃綱要》的指導下,國家發展改革委和交通運輸部聯合編制了《京津冀協同發展交通一體化規劃》,明確了京津冀交通一體化發展的目標和主要任務。2016年3月,中央政治局審議並原則同意《關於北京市行政副中心和疏解北京非首都功能集中承載地有關情況的匯報》,明確了北京市重大空間格局調整和集中...
軌道上的京津冀,是“十四五”規劃《綱要》名詞。項目簡介 《京津冀地區城際鐵路網規劃》《京津冀協同發展交通一體化規劃(2019—2035 年)》提出,到2025年,京津冀地區城際鐵路達1900公里,基本實現北京、天津、石家莊中心城區與周邊城鎮0.5~1小時通勤圈。目前,京津冀地區已建成京廣、京滬、京瀋、京張等高鐵幹線和...
發展規劃 2017年三領域先突破 根據《規劃》,到2017年,非首都核心功能疏解要取得明顯進展,交通一體化、生態環境保護和產業對接協作三個重點領域,要集中力量先行啟動並率先突破。從整體定位來看,疏解非首都核心功能是京津冀協同發展的重點之一,這已廣泛獲得三地共識。北京市常務副市長李士祥表示,在2014年,全市常住...
2015年2月,京津冀發展頂層設計方案——《京津冀協同發展總規劃》(以下簡稱“《規劃》”)已完成,已經相關部門審批,並下發至地方,正式發布。背景介紹 《規劃》將明確北京、天津、河北三地的區域定位,並將對產業布局、產業轉移對象進一步明晰。此外,生態環境保護、交通一體化建設方面將有較大突破。有兩會代表委員...
一、為貫徹落實京津冀協同發展戰略部署,推進京津冀區域交通一體化發展,構建以軌道交通為骨幹的城際交通網路,原則同意京津冀地區城際鐵路網規劃修編方案。二、規劃方案 (一)規劃範圍。北京市、天津市和河北省。(二)發展目標。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,到2020年,與既有路網共同連線區域所有地...
2015年12月8日,國家發改委聯合交通運輸部召開“推進京津冀交通一體化發展 加快城鎮化地區綜合交通網建設”媒體通氣會,發布了《京津冀協同發展交通一體化規劃》。上述規劃提出了八大任務,其中包括推動城市常規公交、軌道、計程車等交通“一卡通”。交通部相關負責人對中新網記者表示,到2017年京津冀主要城市之間要實現...
未來,天津和河北境內的高速路信息有望納入北京市智慧型交通監測系統,三地高速公路路況能實時監控,市民可及時獲得路況信息。記者從北京市交通委獲悉,京津冀三地大力推進京津冀區域交通協同發展,目前,已開始編寫交通協同發展規劃。到2020年,將初步建設成京津冀“一環六放射二航五港”的交通一體化體系。屆時,京津冀三...
2014年,按照京津冀協同發展領導小組總體部署,領導小組辦公室會同黨中央、國務院30多個部門、三省市和京津冀協同發展專家諮詢委員會,深入實際調查研究,科學論證京津冀區域功能定位,集中開展規劃綱要編制工作,形成了《規劃綱要》稿。2015年3月23日,中央財經領導小組第九次會議審議研究了《京津冀協同發展規劃綱要》。...
服務京津冀協同發展、雄安新區規劃建設、冬奧會籌辦“三件大事”取得突破性進展。北京大興國際機場建成投入運營,開啟通往世界“新國門”;京張高鐵投產,京瀋客運專線建成,“軌道上的京津冀”主骨架基本成型;京雄城際鐵路、津石高速公路建成通車,京雄、榮烏新線、京德等3條高速公路一期主體建成,雄安新區對外骨幹路...
以此為藍圖,國家發改委和交通運輸部聯合制定了《京津冀協同發展交通一體化規劃》,提出要建設“軌道上的京津冀”的構想,這一構想得到了鐵路部門和京津冀三地的支持。2015年12月10日,由中國土木工程學會、河北省科學技術協會主辦,北京交通大學、北京城建集團以及石家莊鐵道大學承辦的“京津冀軌道交通一體化與土地利用...
河北篇)《2021年京津冀協同發展交通一體化藍皮書(河北篇)》是一本2022年人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是河北省交通運輸廳。內容簡介 本書共分三部分,主要內容包括:2021 年京津冀交通一體化主要成效、面臨的形勢要求與工作建議、2021年度大事記等。本書可供交通運輸行業管理與技術人員查閱參考。
堅持以人民為中心的發展思想,深化供給側結構性改革,積極回應人民民眾關切。堅持深入推進京津冀協同發展,最佳化區域交通體系,促進非首都功能和人口有序疏解,支撐和引領城市空間結構調整。堅持公共運輸優先的城市交通發展戰略,著眼於提高首都交通承載力,標本兼治緩解交通擁堵。堅持交通與城市融合發展,推進站城一體化規劃...
《京津冀協同發展》郵票書 發行日期:2017-03-09 內容:聯手人民交通出版社共同推出“帶書號”郵票書一款。該產品約請交通運輸行業從事京津冀一體化規劃方面的行業專家領筆,分三個篇章,從三地旅遊為切入點,解讀京津冀一體化。內含套票、小全張。《京津冀協同 生活大不同》整版票冊 發行日期:2017-03-09 內容:...
京津冀空間規劃是落實《京津冀協同發展規劃綱要》,推動京津冀三地城鎮體系、產業、交通、生態環保和重大市政設施協同布局,推動非首都功能疏解項目落地的空間規劃。京津冀空間規劃是國家層面空間規劃體系的重要組成部分。國家要求 《生態文明體制改革總體方案》提出要加快編制空間規劃,要整合目前各部門分頭編制的各類空間性...
【專家評點】北京大學城市規劃設計中心主任呂斌認為,作為協同發展的先行領域,京津冀交通缺少“一張圖”規劃,高鐵連通度不足,“斷頭路”眾多,部分線路流量飽和,機場因忙閒不均。此次京津提出交通聯動、“同圖同步”,措施“具體到點”,將為推進人流、物流、信息流一體化提供交通先提條件。環境聯控 協同開展污染...
也是京津冀區域一體化的先行戰略。京津冀區域交通一體化協同發展論壇近日在北京工業大學舉行,與會專業圍繞京津冀區域交通一體化協同發展所面臨的機遇、問題和挑戰,分享了各自在這一方面的規劃思路和研究成果,共同為京津冀區域交通協同發展,以及京津冀區域經濟圈提供高效、安全、綠色、可待續的交通服務獻智獻策。
此後,京津冀三省市配合國家發改委和交通部聯合制定的《京津冀協同發展交通一體化規劃》,提出“京津冀一體化,交通先行”的發展目標。三地將按照“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”的要求,構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網路。未來,京津兩地間將形成“一小時通勤圈”,京津...
京秦高速公路遵化至秦皇島段是《國家公路網規劃(2013-2030)》中北京至秦皇島高速公路(G0121)的重要組成部分,也是《京津冀協同發展交通一體化規劃》中重點項目。項目的建設對於推進京津冀協同發展交通一體化進程,完善國家高速公路網結構,提高京哈通道通行能力,改善區域交通條件,促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義...
京濱城際鐵路(Beijing-Binhai Intercity Railway),又稱“京津第二城際鐵路”,是一條連線北京市與天津市濱海新區的城際鐵路,是《京津冀城際鐵路網規劃》中的重點建設項目,也是京津冀協同發展交通一體化重大國家戰略的重要組成部分。2015年12月29日,京濱城際鐵路先期工程開工建設;2017年12月,京濱城際鐵路寶坻至北辰...
石衡滄港城際鐵路是全國《中長期鐵路網規劃》中的高鐵區域連線線,是京津冀地區城際鐵路網主骨架的組成部分,是河北省“十三五”綜合交通規劃中的重點項目,也是河北省打造“南北貫通、東出西聯”大交通格局的重點項目,是構建雄安新區、石家莊、保定、邢台、邯鄲、衡水等地區至黃驊港出海口及京津冀東部濱海發展區的便捷...