《“一帶一路”與中歐班列》是2019年11月中國鐵道出版社有限公司出版的圖書,作者是馮芬玲。
基本介紹
- 中文名:“一帶一路”與中歐班列
- 作者:馮芬玲
- 出版社:中國鐵道出版社有限公司
- 出版時間:2019年11月1日
- 頁數:256 頁
- 定價:30 元
- 開本:32 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787113263263
《“一帶一路”與中歐班列》是2019年11月中國鐵道出版社有限公司出版的圖書,作者是馮芬玲。
作為新亞歐大陸橋經濟走廊建設成果之一,中哈(連雲港)物流合作基地初步實現了深水大港、遠洋幹線、中歐班列、物流場站的無縫對接。該項目與哈薩克斯坦“光明之路”發展戰略高度契合。哈薩克斯坦“光明道路”黨主席佩魯阿舍夫就表示,在與“光明之路”新經濟政策的對接中,“一帶一路”倡議有效推動了哈薩克斯坦乃至整箇中亞...
中歐班列(中豫號), 是河南省各地開行的跨境鐵路貨運列車的統一標誌。標誌自2022年4月16日,開啟運營發展新模式,標誌著中歐班列擴量提質又進一步,河南陸上絲綢之路建設邁向新的里程碑。央視多檔欄目對此進行關注。確保中歐班列、中老鐵路國際貨運列車運輸時效,提升共建“一帶一路”服務保障能力。中歐班列(中豫號·...
中歐班列是共建“一帶一路”的標誌性品牌。中歐班列國際合作論壇是重要的國家主場外交活動,作為國家首批沿海開放城市、江蘇“北大門”,籌備好中歐班列國際合作論壇,對於鞏固連雲港“一帶一路”支點城市地位,展現連雲港熱情好客、開放包容的城市形象具有重要意義。發展歷程 2023年10月訊息,在主旨演講中,習近平宣布中國...
《中歐班列與“一帶一路”》是2022年中國社會科學出版社出版書籍,夏傑長,劉奕,徐紫嫣,袁航著。內容簡介 中歐班列的安全、順暢、穩定運行,既為“一帶一路”倡議順利實施提供了強有力的基礎保障,也為構建“雙循環”發展新格局和協同帶動後疫情時代世界經濟復甦提供了動力支撐。中歐班列具有時效性、穩定性、協同性...
2016年10月8日,推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規劃》)全面部署今後5年中歐班列建設發展任務。這是中歐班列建設發展的首個頂層設計。《規劃》提出,以最佳化服務、提供有效供給為主線,統籌兼顧當前和長遠、地方和全局、陸運和海運、我國與沿線國家利益...
推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室於2021年6月20日召開中歐班列統一品牌五周年工作座談會。中歐班列累計開行突破4萬列,合計貨值超過2000億美元,打通了73條運行線路,通達歐洲22個國家160多個城市。新冠肺炎疫情發生以來,中歐班列累計向歐洲發運1199萬件防疫物資。2011年3月,首趟中歐班列從重慶發出開往德國...
七、在高峰論壇開幕式上,習近平主席宣布了中國支持高質量共建“一帶一路”的舉措如下:(一)構建“一帶一路”立體互聯互通網路。中方將加快推進中歐班列高質量發展,參與跨裏海國際運輸走廊建設,辦好中歐班列國際合作論壇,會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。積極推進“絲路海運”港航貿一體...
中歐班列西安集結中心,項目位於灞耿路以東、秦漢大道以北、紡渭路以西,港通路以南。項目主要包括中鐵聯集西安中心站、“一帶一路”木材交易中心、“一帶一路”冷鏈交易中心、五礦西安金屬智慧物流產業園等項目。項目占地5600畝,建成到發線48條、設計貨櫃年吞吐量310萬標箱、運力3850萬噸,可支撐開行中歐班列...
2023年1月1日下午,伴隨著嘹亮的汽笛聲,新年首趟中歐班列(中豫號)滿載著紡織品,汽車零配件、辦公家具、服裝等貨物從鄭州貨櫃中心站順利發車,駛向俄羅斯莫斯科,標誌著中歐班列(中豫號)開啟了新一年的運行。中歐班列(中豫號)自2013年7月18日開行以來,十年間已成為河南省參與國家“一帶一路”建設的...
2023年10月18日,第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席開幕式並發表主旨演講。行動內容 一、構建“一帶一路”立體互聯互通網路。中方將加快推進中歐班列高質量發展,參與跨裏海國際運輸走廊建設,辦好中歐班列國際合作論壇,會同各方搭建以鐵路、公路...
《“一帶一路”與中歐班列》是2019年11月中國鐵道出版社有限公司出版的圖書,作者是馮芬玲。內容簡介 全書分為兩大部分共八個章節。第一部分為“一帶一路”倡議與運輸通道,分為三個章節。第一章為“一帶一路”概述,介紹了倡議提出的背景、具體內容、戰略意義及其與鐵路運輸的關係;第二章內容為“一帶一路”...
報告顯示,截至2021年底,中歐班列累計開行4.9萬列,運輸貨物443.2萬標箱,通達歐洲23個國家180個城市,物流服務網路覆蓋亞歐大陸全境,成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產品。發展歷程 2022年8月18日,由推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室會同有關部門單位編寫的《中歐班列發展報告(2021)》發布。國家發改...
“一帶一路”中歐班列物流運營管理虛擬仿真實驗是鄭州大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 推進“一帶一路”建設,是黨中央、國務院深刻把握全球發展大勢,統籌國內國際兩個大局,著眼開創全方位對外開放新格局作出的重大決策。近些年來,“一 帶-路”倡議得到世界上越來越多國家的積極回響,已經從理念轉化為行動...
2017年6月30日上午,成德共建——中歐班列德陽現代物流港開通啟運儀式在旌陽區黃許鎮隆重舉行,伴隨著長長的汽笛聲,一列中歐班列從港內緩緩駛出,標誌著德陽現代物流港正式開通啟運。開通意義 中歐班列德陽現代物流港開通啟運是德陽對外開放歷史上的一件大事、喜事,這對完善德陽市交通運輸體系,密切與“一帶一路”...
2022年1至6月,國際貨運班列——中歐班列長安號總計開行1791列,運送貨物總重達151.9萬噸,重箱率100%。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位居全國前列。作為“一帶一路”重要倡議的標誌性成果之一,中歐班列長安號2021年開行量已突破3800列,已成為穩定全球供應鏈的“黃金通道”。2022年9月27日,在中歐...
(五十一)中歐班列國際合作論壇 (五十二)第五屆“絲路海運”國際論壇 (五十三)全球可持續交通高峰論壇(2023)(五十四)“一帶一路”農業合作發展論壇 (五十五)“氣候智慧型互聯互通基礎設施融資創新和良好實踐”研討會 (五十六)金融支持共建“一帶一路”高質量發展研討會 (五十七)“一帶一路”科技交流大會...
中國與28國共同發起“一帶一路”疫苗合作夥伴關係倡議和“一帶一路”綠色發展夥伴關係倡議。截至2023年4月,已有32國加入上述兩項倡議。中歐班列 經過10餘年的探索發展,中歐班列通道網路逐步完善,沿線口岸能力大幅提升,樞紐功能持續增強,步入高質量發展軌道,已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌。中歐...
中歐班列初步探索形成了多國協作的國際班列運行機制。中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭和俄羅斯等7國鐵路公司簽署了《關於深化中歐班列合作協定》。截至2018年底,中歐班列已經聯通亞歐大陸16個國家的108個城市,累計開行1.3萬列,運送貨物超過110萬標箱,中國開出的班列重箱率達94%,抵達中國的班列重箱率...
中歐班列法律服務論壇於2023年6月15日在西安國際港務區成功舉行。組織機構 本屆論壇由西安市司法局、西安國際港務區聯合主辦。活動內容 本屆論壇以“中歐班列鐵路運單物權化理論研究與實踐探索”為主題,旨在回響“一帶一路”倡議十周年,聚合國內外優質法律服務資源,推動中歐班列鐵路運單物權研究,充分發揮中歐班列西安...
中國民航“一帶一路”合作平台於2020年8月正式成立,共建國家民航交流合作機制和平台更加健全。新冠疫情期間,以河南鄭州-盧森堡為代表的“空中絲綢之路”不停飛、不斷航,運送大量抗疫物資,在中歐間發揮了“空中生命線”的作用,為維護國際產業鏈供應鏈穩定作出了積極貢獻。國際多式聯運大通道持續拓展。中歐班列、中...
促進共建“一帶一路”倡議同區域和國際發展議程有效對接、協同增效。第二節 推進基礎設施互聯互通 推動陸海天網四位一體聯通,以“六廊六路多國多港”為基本框架,構建以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領,以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架,以鐵路、港口、管網等為依託的互聯互通網路,打造國際陸海...
西安港是我國首個擁有國際國內"雙代碼"的內陸港,中歐班列長安號實現常態化運行,2018年前11個月運行已超過1142列。西安公路樞紐是全國公路六大樞紐之一,已形成"米"字型高速公路網和"一環十二輻射"為主骨架的公路網,為打造服務"一帶一路"的國際多式聯運核心樞紐提供了重要基礎。(五)特色產業優勢。西安具有以...
新亞歐大陸橋經濟走廊建設以中歐班列等現代化國際物流體系為依託,重點發展經貿和產能合作,拓展能源資源合作空間,構建暢通高效的區域大市場。截至2016年底,中歐班列運行路線達39條,開行近3000列,覆蓋歐洲9個國家、14個城市,成為沿途國家促進互聯互通、提升經貿合作水平的重要平台。中哈國際物流合作項目進展順利,已...
馳騁不息的國際班列,見證了“豫貿全球”旺盛需求。自2013年7月18日開通以來,始發終到鄭州的中歐班列開行超1萬列,打通河南直達RCEP成員國物流大通道,連通亞歐40多個國家140多個城市,集疏商品超過10000個品種,已經成為“一帶一路”建設的明星品牌,為保障國內大循環、國內國際雙循環提供暢通貿易通道,為穩外貿和...
2016年6月23日,來自我國涉及“一帶一路”中歐國際貨運班列平台公司、國際貿易公司、各地政府單位、物流協會的代表來到武威,共同出席了甘肅武威市政府和甘肅國際陸港組織召開的“一帶一路”中歐國際貨運班列合作首次會議。在此次研討會中,他們共同探討中歐班列代碼共享、中歐班列後台結算系統、開通國際貨運專列、建立中歐...
“義新歐”中歐班列指的是:於2014年11月18日從中國義烏出發,經新疆阿拉山口口岸出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,歷時21天,最終抵達西班牙首都馬德里。這條鐵路線全長13052公里,這趟貨運班列是“一帶一路”戰略的重點,加強了中國東部沿海與中亞和歐洲地區的聯繫。 2021年11月9日,...
中巴經濟走廊是“一帶一路”建設的旗艦項目,很多早期項目已經竣工完成,能源合作成效明顯;中蒙俄經濟走廊頂層設計出台早,政治互信度較高,側重口岸建設與能源合作;中國—中亞—西亞經濟走廊以能源合作為依託,產業園區合作是新亮點;新亞歐大陸經濟帶側重點是陸上鐵路貨運,主打的中歐班列成為“一帶一路”建設的重要...
在“一帶一路”框架下,以廣西、雲南、貴州、四川、重慶、甘肅、青海、新疆、陝西等中國西部相關省區市為關鍵節點,利用鐵路、海運、公路等運輸方式,向南通達新加坡等東協主要國家,並進而輻射澳新、中東及歐洲等區域,向東連線東北亞、北美等區域,向北與重慶、蘭州、新疆等地的中歐班列連線,是西部地區實現與東協及...