列車線路
西安和挪威首都奧斯陸之間新的多式聯運服務現已開通,名為“北歐班列“。第一趟來自西安的列車於2020年12月26日抵達挪威港口,全程用時16天,與傳統海運相比快了約一個月。貨物經加列寧格勒商業港被轉運到奧斯陸,這條替代路線的價值被進一步開發。同時,這一新路線為挪威發揮其連線北美和亞洲的樞紐作用奠定了基礎。
中國西安與立陶宛首都維爾紐斯之間的直達線路以常態化運營。經過三個月的運營,從2020年9月開始,這條線路成為每周一次的固定線路。2020年9月18日,第一趟常態化運營列車從中國出發。
發展歷程
2021年9月訊息,隨著中歐班列“長安號”從西安國際港站緩緩駛出開往哈薩克斯坦,中歐班列“長安號”累計開行已突破10000列。開行量、重箱率、貨運量等核心指標均位列全國第一。“長安號”開行8年來,已開通線路15條,通達絲路沿線45個國家和地區。
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中歐班列“長安號”
2022年1至6月,國際貨運班列——中歐班列長安號總計開行1791列,運送貨物總重達151.9萬噸,重箱率100%。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位居全國前列。作為“一帶一路”重要倡議的標誌性成果之一,中歐班列長安號2021年開行量已突破3800列,已成為穩定全球供應鏈的“黃金通道”。
2022年9月27日,在中歐班列長安號2022年度開行突破3000列新聞發布會上,陝西西安國際港務區管委會副主任楊禕介紹:截至目前,中歐班列長安號2022年度開行已達3005列,比去年提前了13天;長安號線路覆蓋中亞南亞西亞和歐洲全境,開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國第一;長安號“+西歐”線路從2021年的15條增加至2022年的17條。
2022年11月24日訊息,中歐班列長安號年度開行量首次突破4000列大關。
2023年8月3日,中歐班列(西安—塔什乾)陝烏經貿合作隆基綠能光伏組件產品出口專列從西安國際港站駛出,開往烏茲別克斯坦塔什乾。
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隆基綠能光伏組件產品出口專列
2023年12月15日,滿載著冰櫃、陶瓷餐具、木沙發、燈具、茶葉等50個貨櫃電商貨物的X9041次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什乾,這是今年開行的5139列陝西中歐班列,開行數量同比增長15.6%,是全國增幅的2倍。西安已經成為全國首箇中歐班列年度開行量突破5000列、累計開行量超過20000列的城市。
2024年2月28日,中歐班列長安號列車載著日用百貨、機械設備,新能源汽車等貨物一路向西。其間將跨越裏海,在11天后抵達終點亞塞拜然巴庫。