中歐班列(中豫號)， 是河南省各地開行的跨境鐵路貨運列車的統一標誌。標誌自2022年4月16日，開啟運營發展新模式，標誌著中歐班列擴量提質又進一步，河南陸上絲綢之路建設邁向新的里程碑。央視多檔欄目對此進行關注。確保中歐班列、中老鐵路國際貨運列車運輸時效，提升共建“一帶一路”服務保障能力。
中歐班列(中豫號·鄭州)保持常態化開行，為穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供有力支撐。
“中歐班列（中豫號）打通了河南連通亞歐大陸的國際物流大通道，彌補了河南‘不沿邊、不臨江、不靠海’的短板，為河南對外貿易降本增效、提質擴量提供了運力保障。”
2023年5月12日，因疫情沉寂了3年之久的中歐班列（中豫號）國際冷鏈業務重新啟動，首批通過班列運輸的白俄羅斯冷凍牛肉抵達鄭州國際陸港，隨後一批批進口冷凍產品將陸續抵運鄭州。
2023年7月18日，X8003次中歐班列（中豫號）停靠在國鐵集團鄭州局圃田車站。當日，X8003次中歐班列（中豫號）裝載55個貨櫃的貨物從國鐵集團鄭州局圃田車站駛出，駛向德國漢堡。
自2013年7月18日首趟中歐班列（中豫號）開行以來，國鐵集團鄭州局累計開行中歐班列（中豫號）7572列、傳送貨物67萬標箱。十年來，去程由每月1列增至最高34列，時速從80公里提高到120公里，從500公里集貨範圍發展到1500公里集貨區域，運輸貨物品類由最初的單一產品拓展涵蓋服裝鞋帽、汽車及配件等上萬種產品，門類齊全、貨源多樣。
基本介紹
歷史沿革,概況,開行歷程,2018年,2022年,2023年,2024年,運營統籌,線路站點,運營數據,
歷史沿革
2022年以來，中國鐵路鄭州局集團有限公司充分發揮鐵路運輸優勢，積極最佳化跨境貨運列車運輸組織方案，科學制定樞紐站、裝卸站的機輛銜接、調車作業等作業流程；強化制定應急處置預案及安全卡控措施，確保中歐班列、中老鐵路國際貨運列車運輸時效，提升共建“一帶一路”服務保障能力。
截止2023年12月15日，中歐班列(中豫號)自2013年開行以來累計突破1萬列，跨境電商進出口增長10.5%，海鐵聯運貨櫃發運30萬標箱、增長74.1%。
概況
中歐班列（中豫號·鄭州）自運營以來不斷創新，在全國中歐班列中，率先推出了一單制、門到門、數字班列、冷鏈班列、特種箱（掛衣箱、開頂櫃、雙層櫃等）和運貿一體化等一系列創新舉措。
中歐班列（中豫號·鄭州）由最初的班列業務進軍到國際貿易，並實現“以運帶貿，運貿一體”發展，改變過去進口商品銷售路徑從沿海向內陸的傳統格局，成為中歐班列帶動產業發展的旗艦項目。同時帶動功能性口岸聯動發展，成為中部地區首條跨境電商商品物流專線和全國首條進出口雙向運郵集散分撥的運輸通道，帶動汽車、肉類、糧食、跨境電商等口岸經濟融合發展，貨運種類由最初的單一產品拓展涵蓋上萬種產品，門類齊全、貨源多樣，形成班列帶產業、產業促班列的發展格局，助力樞紐經濟、口岸經濟發展。
疫情防控期間，中歐班列（中豫號·鄭州）持續保持常態化開行，為保障國內大循環、國內國際雙循環提供暢通貿易通道，為穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供有力支撐，為進一步做好“六穩”工作、落實“六保”任務奠定良好基礎。
開行歷程
2018年
2018年3月，中歐班列（新鄉號）在新鄉經開區首發開行。
2022年
2022年4月16日，河南中歐班列（中豫號）統一命名暨國際班列統籌開行儀式在鄭州舉行。
2022年4月16日10時30分，6列懸掛“中豫號”標識的中歐班列、中老鐵路國際貨運列車分別從河南鄭州、洛陽、新鄉、漯河、南陽5地發車。以此為標誌，河南各地開行的跨境貨運列車開啟了統一命名、統籌開行的發展新模式。
2022年8月6日，中歐班列（中豫號·新鄉）“新鄉—越南河內”線路開通。
2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）江河·大指造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境後，運往“一帶一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。
2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵貨櫃鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)首次專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。
2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。
2022年12月16日上午，隨著火車汽笛轟鳴，“庫斯塔奈-洛陽”國際班列搭載著50個標準貨櫃約1300噸進口麥麩顆粒，從哈薩克斯坦順利抵達東方紅（洛陽）國際陸港。這是洛陽中歐班列(中豫號)統一命名開行以來的首趟回程班列，也是洛陽首趟來自“一帶一路”沿線國家和地區回程的國際貨運班列，中豫號標誌著東方紅（洛陽）國際陸港與“一帶一路”沿線國家和地區實現雙向互通。
2023年
1月1日，又一個簇新的開始。15時30分，伴著汽笛聲，一趟滿載著太陽能光伏組件、汽車配件等貨物的X8069次中歐班列（中豫號）從鄭州圃田車站隆隆開出，猶如一條橙色的“鋼鐵長龍”在鐵軌上逶迤前行。
當天18時40分，夜幕下，又一趟X8202次中歐班列（中豫號）滿載著雷射切割機、輪胎、制冷機組等貨物，從鄭州圃田車站駛出，開往俄羅斯莫斯科。
鋼鐵駝隊，來往奔忙。一趟趟去程班列從中原大地開出，一路上，它們會和若干滿載“絲路洋貨”的回程“小夥伴”擦肩而過，合奏出河南開放發展、更好服務和融入新發展格局的“鏗鏘和聲”。
1月3日，2023年首趟中歐班列（中豫號）從中國一拖東方紅（洛陽）國際陸港開出，駛往烏茲別克斯坦首都塔什乾。
1月22日，首趟由河南新鄉開往廣西防城港市的中歐班列（中豫號·新鄉）順利啟程。預計4到5天之後，這趟班列將抵達2000公里外的廣西防城港市，隨後通過海運，發往越南、泰國、菲律賓等東協國家。
2023年3月19日上午，中歐班列（中豫號·安陽）首發儀式在河南萬莊安陽物流園舉辦。
當天，一列滿載110台挖掘機的中歐班列從河南萬莊鐵路專用線二號線鳴笛啟程，這支“鋼鐵駝隊”將通過滿洲里前往俄羅斯首都莫斯科。
2023年5月8日，一列滿載152標箱的中歐班列(中豫號)木材專列抵達位於中國一拖的東方紅(洛陽)國際陸港。
這是東方紅(洛陽)國際陸港開通中俄班列以來承接的首趟俄羅斯進口班列。隨著該班列的順利抵達，標誌著洛陽地區與俄羅斯內陸地區實現“雙向奔赴”。
5月12日，因疫情沉寂了3年之久的中歐班列（中豫號）國際冷鏈業務重新啟動，首批通過班列運輸的白俄羅斯冷凍牛肉抵達鄭州國際陸港，隨後一批批進口冷凍產品將陸續抵運鄭州。
據介紹，面對持續“升溫”的進口肉類冷鏈業務，中豫港務集團鄭州國際陸港開發建設有限公司充分發揮中國冷鏈百強企業自身優勢和中歐班列（中豫號）作為河南對外開放重要視窗的作用，積極創建冷鏈運輸的快捷綠色通道，積極滿足客戶對進口冷凍貨物溫度和運輸時效的要求。
中歐班列（中豫號）持續暢通陸上國際物流經貿通道，為推進國際貿易健康發展提供安全順暢的可靠保障。本次進口白俄羅斯肉類凍品通過中歐班列（中豫號）運輸，相比前期通過白俄羅斯—俄羅斯—中國港口的海鐵聯運方式，可節省大量運輸時間，相比空運節省不少運輸費用，有效降低了企業的物流成本。
2024年
2024年2月16日，滿載生產設備、家用電器、電子設備、日用百貨、運動器械等貨物的中歐班列（中豫號）駛出東方紅（洛陽）國際陸港，龍年洛陽首列中歐班列就此開行。這也是首趟洛陽至波蘭的中歐班列，實現了“鐵龍”出海新突破。
運營統籌
河南省對跨境鐵路貨運列車實施統一命名、統一管理、統一計畫、統一線路布局、統一政策支持，通過資源最佳化配置，進一步提升河南中歐班列等跨境貨運列車的影響力和競爭力，為高水平開放提供有力支撐。
鄭州至河內中歐班列與鄭州至萬象中老鐵路國際貨運列車整裝待發
線路站點
2022年4月16日，中歐班列(中豫號)首趟新鄉至漢堡中歐班列發車。
2022年4月16日，中歐班列(中豫號)南陽至河內中歐班列發車。
2022年4月16日，中歐班列(中豫號)鄭州至河內中歐班列與鄭州至萬象中老鐵路國際貨運列車整裝待發。
2022年4月16日，中歐班列(中豫號)洛陽至阿拉木圖中歐班列發車。
2022年9月11日，中歐班列(中豫號)鄭州國際陸港至俄羅斯烏蘭烏德，中歐班列（中豫號）從中鐵聯集鄭州中心站駛出，經二連浩特出境後，駛往俄羅斯烏蘭烏德。
2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。
2022年12月16日上午，“庫斯塔奈-洛陽”國際班列搭載著50個標準貨櫃約1300噸進口麥麩顆粒，從哈薩克斯坦順利抵達東方紅（洛陽）國際陸港。
運營數據
截至2023年7月，自2013年7月18日首趟中歐班列（中豫號）開行以來，國鐵集團鄭州局累計開行中歐班列（中豫號）7572列、傳送貨物67萬標箱，較班列運行初期分別提升460%、545%。
截止2023年12月15日，中歐班列(中豫號)自2013年開行以來累計突破1萬列，跨境電商進出口增長10.5%，海鐵聯運貨櫃發運30萬標箱、增長74.1%。
