基本介紹
基本介紹,車站簡介,車站樓層,車站大堂,車站月台,車站出口,鄰接車站,車站周邊,車站名稱,車站歷史,利用狀況,車站概覽,上下車站,列車班次,相關信息,地理位置,
基本介紹
南昌站個站喺捷運同九鐵合併前系佢哋唯一夾份用嘅站；由九廣鐵路負責土木工程，捷運負責機電工程。
車站簡介
南昌站車站樓層
1 一樓 | - | 消防及職員專用區域（唔開放） |
G 地面 | 出 | 出口、公共運輸交匯處 |
P 月台 (地面) | 側式月台，左邊嘅車門將會打開 | |
➌ | 往東涌 | |
路軌 | ||
- | 機場快線路軌 | |
路軌 | ||
➍ | 往香港站 | |
島式月台，左邊嘅車門將會打開 | ||
➊ | 往屯門 | |
路軌 | ||
路軌 | ||
➋ | 往紅磡 | |
側式月台，左邊嘅車門將會打開 | ||
C 大堂 | ||
大堂 | 客務中心、車站商店、洗手間 | |
車站大堂
南昌站大堂車站月台
車站出口
南昌站出口A -富昌邨
設有升降機及失明人士引導逕往返地面
B - 副食品批發市場
設有升降機往返地面
長沙灣副食品批發市場
C - 連翔道北
連翔道北、海輝道、海帆道
D -南昌邨
設有失明人士引導逕往返地面
D2 -公共運輸交匯處
鄰接車站
車站周邊
南昌邨
長沙灣副食品批發巿場
長沙灣魚類批發巿場
南昌公園
車站名稱
南昌站名稱取自附近的南昌邨，而南昌街街名有觀點認為乃取自香港開埠初期富商陳南昌先生，因此南昌邨名稱有可能間接源於陳南昌先生，但此觀點存有爭議。另外，車站在早期的規劃時，曾經一度被稱為欽州街站（英語：Yen Chow Street Station）。
車站歷史
南昌站由於車站系首個九廣鐵路同捷運共用嘅鐵路車站，為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌線前往香港島及大嶼山，因此車站售票及轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。南昌站中間有幾部轉車閘機同埋牆（現已停用或拆咗），用嚟分隔兩鐵嘅管理範圍。而持有八達通乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司嘅收費區，唔使自其中一個收費區出閘然後再入閘。
兩鐵合併
港鐵公司為咗統一形象，喺兩鐵合併前後喺西鐵線範圍內更改有關指示牌同埋清走九廣鐵路字眼。
隨住兩鐵合併，港鐵已於2008年9月28號簡化西鐵線同埋東涌線之間嘅轉乘設施，包括拆除南昌站大堂嘅轉車閘機同埋喺1號及4號月台間嘅牆開設轉車通道，畀東涌線往香港方向嘅乘客，橫過月台轉乘西鐵線往屯門方向嘅列車。
九龍南線
利用狀況
南昌站其後，前九廣鐵路與新巴於2004年8月22日起，為九廣西鐵轉乘新巴的701及702號路線提供免費轉乘巴士優惠。由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經本站進出市區，使本站人流大幅上升。
適用於九廣西鐵自悠通的新巴路線轉乘優惠先行於2007年1月1日起取消；兩鐵合併後，港鐵公司維持月票及日票計畫，但月票於2007年12月1日起取消新巴路線轉乘優惠，再加上港鐵自2008年9月28日起把南昌站、美孚、九龍塘站的收費區統一，令前往九龍市區的乘客改經美孚站轉車，車站人流稍為回落。2009年九龍南線通車後，東涌線乘客亦可以轉乘西鐵線來往尖沙咀及紅磡，利用車站轉乘的乘客有所回升。
車站概覽
南昌站上下車站
列車班次
| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
➊ | 往屯門 | 3 | 4.5 | 3.5 | 4.5 | 6-10 | 0600 | 0015 | |
➋ | 往紅磡 | 0613 | 0043 | ||||||
➌ | 往東涌 | 4-8 | 8 | 10 | 8-10 | 0609 | 0057 | ||
往青衣 | 4 | 5 | 10 | 8-10 | 0609 | 0057 | |||
➍ | 往香港 | 0605 | 0103 | ||||||
