T59/60次列車

T59/60次列車

Z63/4次列車中國鐵路運行於首都北京吉林省會長春之間的特快旅客列車,自1954年7月11日起開行,由瀋陽鐵路局長春客運段京特車隊負責客運任務,為長春首趟直通北京的旅客列車。列車使用25T型客車,沿京哈鐵路運行,跨越北京、河北遼寧、吉林四省市,全程1003公里,年運載客流量約79萬[1],春運期間套跑Z4063/4次臨客。其中北京站長春站運行9小時26分,使用車次為T59次,長春站至北京站運行9小時24分,使用車次為T60次。截至2007年,列車已連續17年被鐵道部評為“紅旗列車”、路風建設先進集體等稱號,包乘組亦先後被中華全國鐵路總工會授予火車頭獎盃[2]。2014年12月10日起,該車升級為直達特快旅客列車,車次改為Z63/4次,運行時刻與停站不變。自2015年7月1日起,Z63單向跨越四平站。

基本介紹

  • 中文名:Z63/4次列車
  • 類別:列車車次
  • 開行時間:1954年7月11日
  • 運行區間:首都北京至吉林省會長春
基本信息,Z63/4次列車,正晚點情況,

基本信息

Z63/4次旅客列車
列車信息
開行
所屬鐵路局
擔當客運段
長春客運段
列車等級
曾用車次
159/60次、59/60次、K59/60次、T59/60次
目前車次
Z63/4次
運行區間
途徑線路
京秦線,秦瀋客運專線,京哈線
主要站點
發車時間
北京站:20:52
長春站:22:32
終到時間
長春站:次日06:18
北京站:次日07:57
全程時間
9小時18分(Z63次)
9小時21分(Z64次)
使用車體
中國鐵路25T型客車

Z63/4次列車

為長春首趟直通北京的旅客列車。列車使用25K型客車,沿京哈鐵路運行,跨越北京、河北遼寧、吉林四省市,全程1003公里,年運載客流量約79萬。其中北京站長春站運行9小時18分,使用車次為T59次,長春站至北京站運行9小時25分,使用車次為T60次。截至2007年,列車已連續17年被鐵道部評為“紅旗列車”、路風建設先進集體等稱號,包乘組亦先後被中華全國鐵路總工會授予火車頭獎盃。
更換新車體前的列車水牌更換新車體前的列車水牌
25K時期的T59/6025K時期的T59/60
T59/60次列車
歷史
1954年7月11日,T59/60次列車的前身長春至天津的159/160次列車延長到北京,結束了吉林省沒有進京列車的歷史。車次曾先後使用59/60次、259/260次及K59/60次,自2000年10月21日的中國鐵路第三次大提速後被定為T59/60次[3]。從1987年起,列車連續多年被鐵道部評為“紅旗列車”,先後獲得了全國“五一”勞動獎狀、全路“安全優質標準車”、全國衛生先進列車等各類榮譽[4]。
2003年7月1日,中國鐵路調整列車運行圖,原運行走北京途經狼窩鋪-沙子河-秦皇島的T59/60次列車,改走新建成使用的秦瀋客運專線[5]。2003年10月12日凌晨1點,長春開往北京的T60次列車由瀋陽北站開出,駛進秦瀋客運專線,成為該線路正式運營後的第一列旅客列車[6]。
2004年4月17日,中國鐵路實施第五次大面積提速,開行了北京至長春的Z61/62次列車,成為全國首批19對直達特快列車之一,也是瀋陽鐵路局唯一的一對直達特快列車。為效緩解運能不足的矛盾,T59/60次列車仍被保留,兩趟列車在開行時間、停靠車站、列車編組上做到相輔相成,互為補充,可最大限度滿足不同層次的旅客需求[7]。自2006年11月26日起,T59/60次列車取消瀋陽北站停車業務[8]。2007年中國鐵路第六次大提速後,北京至長春間首次開行動車組列車,全程只需6小時,原T59/60次列車再度獲得保留,但改為全列臥鋪車廂。
列車編組
T59/60次列車目前使用配屬瀋陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路25T型客車車體,自2007年4月18日起改為全列臥鋪車廂,全程採取18輛編組,其中硬臥車13輛、高級軟臥車、軟臥車、行李車、各1輛。由長春客運段京特車隊負責客運任務,是長春的“形象車隊”之一。列車曾於2004年在全路首次增設“超員凳”,專供購買無座票的旅客使用。2006年9月1日,列車曾因不配備餐車、高級軟臥包廂票價高昂、設施殘缺及缺乏清潔等現象而被《人民日報》撰文曝光。但因《人民日報》記者缺乏專業知識,不了解鐵路情況,文中所述情況並不完全客觀。如曝光文中敘述“……所謂新空調高級軟臥包廂,是把原來四人的包廂留了一面的上下鋪,對面鋪位變成廁所……”,實際情況是高級軟臥包廂(簡稱軟臥高包)使用的是RW19T型客車,與使用RW25T型客車的軟臥車並不是同一種車輛,RW19T設計和生產時即為獨立衛生間加單面上下鋪的包廂,並非如文中所述變成廁所。在中國鐵路客車中,亦有其它部分車次(如T201次列車)編組中會採用軟臥高包。
車廂編號
1-7
8
9-18
19
車型
RW25T
軟臥車
RW19T
高級軟臥車
YW25T
硬臥車
XL25T
行李車
機車交路
T59/60次列車行駛全程為電氣化鐵路,因為車體為AC380V供電故牽引使用配屬北京鐵路局北京機務段的東風11G型內燃機車一機直達。
車站區段
北京 ↔ 長春
本務機車
配屬
司機更替
東風11G型內燃機車
京局京段
瀋陽/北京司機在山海關輪乘
時刻表
站次
站名
到達時間
開車時間
運行時間
1
始發站
20:52
0
2
05:05
05:07
8小時13分
3
06:18
終點站
9小時18分

正晚點情況








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100%
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1.05:07
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85% (8分)
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1.06:10
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76% (9分)
北京至長春T59/60次將“升級”為Z63/4次
12月10日零時起,北京鐵路局58列旅客列車將提升列車等級,北京至長春T59/60次改為直達特快,車次改為Z63/4次。

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