基本介紹
- 中文名：ED9型電力動車組
- 外文名：Электропо́ездЭД9
ED9型電力動車組（俄語：Электропо́ездЭД9）是俄羅斯鐵路、烏克蘭鐵路、哈薩克斯坦鐵路的電力動車組車型之一，適用於供電制式為25千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由俄羅斯的傑米霍沃機器製造廠設計製造，於199...
電力動車組，簡稱電動車組，是指通過接觸網或供電軌供電驅動牽引電動機的動車組，又細分直流電動車組和交流電動車組兩類。電力動車組是電力機車的特殊類型，運行在電氣化鐵路中。概念定義 電力動車組，簡稱電動車組，屬於動車組的一種類型...
新幹線E954型電力動車組，是供東日本旅客鐵道使用的新幹線試驗車輛，於2005年6月完成建造及下線。這款電車被稱為“FASTECH 360 S”，是兩款“FASTECH 360”列車之一。設計原因 這款試驗車是JR東日本為了研究以每小時360公里速度營運的...
新幹線E956型電力動車組，又被官方稱為“ALFA-X”，是由東日本旅客鐵道（JR東日本）向川崎重工業與日立製作所訂購的10節車廂編組實驗性新幹線列車。該列車將測試的技術，會整合至未來運行時速最高可達360公里的新幹線列車中。ALFA-X是...
動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成，如和諧號系列動車組；也有全部車輛均帶動力情況，如磁懸浮列車。動力集中式動車組由一節或兩節位於列車端部的動車和中間多節非動力車廂組成，如中華之星電力動車組。動車組相比傳統列車，...
2019年1月5日零時起，中國鐵路將實行新列車運行圖，時速160公里動力集中型電動車組——復興號CR200J型電力動車組，也將開始逐步替代傳統普速列車在京滬鐵路上線運營。2019年8月8日，由烏魯木齊開往庫爾勒的首趟C8802次“復興號”列車由...
CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝，是一款由中車長客製造的，用來滿足市郊鐵路和城際鐵路客運需求。CRH3C CRH3C型電力動車組採用動力分散式，每列8節編組，4動4拖（T+M+M+T+T+...
“天狼星號”電力動車組是中車株洲電力機車有限公司研發的動車組，是中國出口歐盟首列動車組，6節編組，最高運營速度160公里/小時。2019年9月18日，“天狼星號”抵達捷克。研發歷史 2019年9月18日，中國出口歐盟首列動車組“天狼星號”...
此外，隨著當時政府計畫建設全國新幹線網，全部路線均以25,000伏特，頻率50/60赫茲的交流電來進行電氣化，日本國鐵也以0系的規格製造了新幹線951型電聯車和新幹線961型電力動車組實驗列車。按照實驗結果，日本國鐵其後製造了供東北、上越...
復興號智慧型動車組，由中國自主研製具有完全自主智慧財產權，採用 復興號CR400AF型電力動車組和復興號CR400BF型電力動車組兩個型號產品 。2021年6月25日，復興號智慧型動車組集中上線運行，擴大開行範圍，覆蓋18個省級行政區。2024年1月22日，陝西...
另外，在700系登場之前有一組6輛編組的高速實驗車輛（新幹線955型電力動車組），曾經創下全日本最高速度443km/h的紀錄（1997年），該列車在2002年（平成14年）時除役，和WIN350（新幹線500系900番台實驗車）一起擺放在位於米原的...
通勤型電力動車組，或稱通勤電力動車組或是通勤電車，乃指為上班上學而設計，並以電力推動的載客列車。現時不同鐵路界仍未有一套公認且標準的定義。但普遍而言，通勤型電動列車的載客量是遠比長距列車為高。簡介 通勤型電力動車組，...
另外，在E2系、E3系登場之前有一組六輛編組的高速實驗車輛新幹線952型、953型電力動車組，和新幹線500系900番台電力動車組（暱稱“WIN350”）一起擺放在位於米原市的鐵道綜合技術研究所風洞測試中心。目前仍在使用的列車 0番台:已...
另外，引進前的1992年3月8日舉行了試乘會，同日新幹線開發史上重要的初代小田急3000型電力動車組進行了告別運行，所以被報導為新舊的里程碑。博多直通後 1993年3月18日的JR時刻表修改後，本系列開始了東京-博多間直通運行。第一次每1...
Regina電力動車組是瑞典的電力動車組車型之一，由ABB戴姆勒-賓士運輸系統股份公司（Adtranz）設計製造。龐巴迪運輸於2001年收購Adtranz後，Regina成為龐巴迪旗下的一個動車組產品品牌。Regina電力動車組的主要用戶為瑞典國鐵（SJ），以及其他少數...
馬來亞鐵路91型電力動車組是馬來亞鐵路的電力動車組車型之一，由韓國的現代Rotem設計製造，自2009年開始運用於吉隆坡至怡保的電動列車服務。發展歷程 馬來亞鐵路為配合即將完成的西海岸線複線電氣化提速改造工程，於2007年就購置快速城際電力...
新幹線961型電力動車組（日語：新幹線961形電車），是日本國有鐵道於1973年開發的試驗性質的6輛編組電力動車組。該動車組為交流25,000V 50Hz/60Hz雙電源供電制式，當時日本國有鐵道計畫將其用於東海道新幹線與東北新幹線直通運轉的試驗...
藍箭列車是中國的高速鐵路列車之一，也是少數速度達到/超過200公里的車款之一。它和歐洲多款高鐵列車相似，屬於動力集中式，其動力由一擴展自電力機車的動車提供。在廣深線運行，是中華之星列車的前身。簡介 藍箭號動車組是動力集中式電動車...
EMU800型也是台鐵繼1995年344輛EMU500型電力動車組採購案之後最大宗的電力動車組採購案。引進簡史 EMU800計畫最早於2007年5月提出316輛電力動車組採購案，包含台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫（基隆－苗栗段）增購通勤電力動車組共...
E993系是東日本旅客鐵道（JR東日本）為開發第二代通勤型電力動車組使用的技術而製造的實驗用電力動車組，2002年（平成14年）1月由東急車輛製造和川崎重工業製成一列5輛編組。作為純為實驗技術而制的列車，E993系和其他實驗列車一樣...
CRH380為一系列型號和諧號動車組列車。CRH380A型電力動車組，2010年由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研發的CRH（中國鐵路高速列車）系列高速電力動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計畫”的重點項目，是中國標準動車組問世以前...