《高速鐵路牽引變電所》是2020年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是朱申，劉明曉，王志英。本書講述了變電站綜合自動化系統的基礎知識、微機保護硬體原理、牽引供電微機保護、數據傳輸及通信規約、間隔層、站控層、牽引供電調度、智慧型監控系統、綜合自動化系統的調試、維護、運行以及常見故障及處理等內容。
高速鐵路牽引供電系統課程是西南交通大學於2015年11月16日首次在中國大學MOOC開設的慕課課程、國家精品線上開放課程。該課程授課老師是陳維榮、權偉等。據2020年12月中國大學MOOC官網顯示，該課程已開課5次。高速鐵路牽引供電系統課程分為七...
高速鐵路牽引供電系統是指供給高速鐵路列車牽引用電的供電系統。主要由牽引變電所和接觸網組成。牽引變電所將發電廠經高壓輸電線送來的三相交流電變換成適合於列車的電流與電壓後，送至接觸網，再由接觸網向列車供電。《牽引供電系統》是...
2023年7月，萊榮高速鐵路設4座牽引變電所：團旺牽引變電所、海陽牽引變電所、乳山牽引變電所、榮成牽引變電所 。萊榮高速鐵路“四電”系統集成工程在建設中採用了諸多新工藝、新技術，多項工程有創新。其中，接觸網工程是在山東省內...
沈丹高速鐵路（Shenyang-Dandong High-speed Railway），簡稱“瀋丹高鐵”，又稱“瀋丹客運專線”，是中國遼寧省境內連線瀋陽市和丹東市的高速鐵路，是遼中南城市群城際鐵路網的重要組成部分。瀋丹高速鐵路於2010年8月開工建設；於2014年...
《高速鐵路牽引供電知識讀本》是2015年6月中國鐵道出版社出版的圖書，作者是中國鐵路總公司。內容簡介 《科普教材·高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材：高速鐵路牽引供電知識讀本》為中國鐵路總公司組織編寫的高速鐵路管理人員和專業技術...
本書為“中國高鐵叢書”中的一種。高速動車組的牽引供電系統主要由牽引變電所、接觸網、數據採集與監視控制系統(SCADA)三大部分組成。本書是依據高速鐵路主要行車工種的崗位標準和培訓規範，結合鐵路現代化發展的實際而編寫。作者簡介 張...
8月7日，連鎮高速鐵路跨江段最後一座牽引變電所完成受電。8月14日，連鎮高速鐵路接入滬寧城際鐵路鎮江站、丹徒站。8月16日，連鎮高速鐵路全線完成接觸網送電。8月20日至22日，連鎮高速鐵路淮丹段進行熱滑試驗。9月1日，連鎮高速...
鹽通高速鐵路（Yancheng-Nantong High-speed Railway），是一條連線江蘇省鹽城市與南通市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。2018年1月16日，鹽通高速鐵路開工動員會召開；2018年5月，鹽通...
12月6日訊息，汕汕高速鐵路汕頭段首段無砟軌道施工全面鋪開 。2023年1月14日，汕汕高速鐵路濠江特大橋跨濠江水道剛構連續梁合龍。2月3日，汕汕高速鐵路仙庵隧道貫通。4月10日訊息，汕汕高速鐵路陸豐東牽引變電所施工通過專家組首件...
7月25日，河南段全線鋪軌完成，標誌著太焦高速鐵路全線鋪軌完成。8月1日，太焦高速鐵路鄭州局管段開始靜態驗收。8月11日，太焦高速鐵路太原局管段開始靜態驗收。8月25日，太焦高速鐵路山西段5座牽引變電所全部完成帶電。8月28日，太焦...
正線全長291.33公里（重慶102.71公里、四川188.62公里），正線按高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度為350公里/小時。共設車站8座，其中新建6座，改建2座。新建牽引變電所6座，還建1座。正線新建橋樑177座長168.33...
成宜高速鐵路自宜段起於內江至自貢至瀘州線自貢站，向南經鄧關後進入宜賓境內，再經大觀、臨港，止於宜賓東站。設備設施 運行系統 成宜高速鐵路成自段新建動車所1座，新建線路所3個，牽引變電所3個。運營情況 截至2023年8月，成宜高速...
接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支持裝置用以支持接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。根據高速鐵路接觸網所在區間、站場和大型建築物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿...
[26-27] 9月1日,昌贛高速鐵路全線最長隧道萬安隧道實現貫通。 [28] 9月29日,昌贛高速鐵路全線進入鋪軌階段。 [29] 2019年6月3日,昌贛高速鐵路全線鋪軌貫通。 [30-31] 7月13日,昌贛高速鐵路最後一座牽引變電所——均村牽引...
津濰高速鐵路（Tianjin-Weifang High speed Railway），簡稱津濰高鐵，是中國一條連線天津市和山東省濰坊市的高速鐵路，中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分。津濰高速鐵路起自天津濱海站，經天津市、河北省滄州...
8月24日，池黃高鐵首條接觸網導線成功架設，標誌著池黃高鐵“四電”工程全面進入衝刺階段。9月，據中國鐵路上海局集團有限公司訊息，根據國鐵集團有關通知，建設中的池州至黃山高速鐵路線路名稱近日正式確定為池黃高速鐵路，簡稱“池黃高鐵...
全線設車站4 座，其中新建2 座（興寧南站和五華站），沿線設定3 處牽引變電所，其中新建1 處，改建2 處。工程總投資1646914.57 萬元。根據廣東省發改委的公示，梅州至龍川鐵路總投資164.69億元，建設期限為48個月，項目新建正線全...
接觸網直接把從牽引變電所獲得的電能供給電力機車，其質量和工作狀態直接影響著電氣化鐵路運輸能力。由於接觸網是露天設定，沒有備用，線路上的負荷又隨電力機車的運行而沿接觸線移動和變化，對接觸網提出以下要求：1、 在高速運行和惡劣...
截至2019年12月，京張高速鐵路設黃土店、大浮坨、新保全、張家口南4座牽引變電所。調度指揮系統 基於北斗衛星和地理信息系統技術，京張高速鐵路為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智慧型化服務。線路實時“體檢”系統，可以將全線每一...
沈白高速鐵路正線主要採用AT供電方式，樞紐部分地區及動車走行線、動車所、存車場等採用帶回流線的直接供電方式。全線新建撫順北、永陵、新賓、通化西、白山東、仙人橋、松江河共7座牽引變電所，改造文官屯牽引變電所、渾南牽引變電所、...
12月22日，黃黃高速鐵路全線15座隧道全部貫通 。2021年7月21日，蘄河特大橋主體工程完成。9月1日，黃黃高速鐵路全線軌道鋪設全部完成 。1 2月6日，黃黃高速鐵路接觸網全線貫通 。12月23日，黃黃高速鐵路全線首個牽引變電所成功受電 ...
3月，重慶市鐵路中長期規劃和“十三五”規劃方案座談會召開，中鐵二院重慶公司詳細介紹了規劃西渝高鐵工作推進情況和規劃方案具體內容。2016年 7月13日，納入《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之包（銀）海通道。2017年 2...
8月3日，北段首座牽引變電所受電啟動。8月20日，商合杭高速鐵路北段開始聯調聯試。10月24日，商合杭高速鐵路北段進入運行試驗階段。11月7日至13日，北段鄭州局集團有限公司管轄區段進行“滿圖”試運行。12月1日，商合杭高速...
敦白高速鐵路（Dunhua-Changbaishan High-speed Railway），（長白山至敦化南段屬沈佳高速鐵路白敦段，敦化南至敦化段屬敦化聯絡線）是中國吉林省東部延邊朝鮮族自治州境內一條連線敦化市與二道白河鎮的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃（...
武西高速鐵路(Wuhan-Xi'an High-speed Railway),簡稱武西高鐵,是中國境內一條連線湖北省武漢市與陝西省西安市的高速鐵路,是《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》“十縱十橫”中福州至銀川運輸通道的組成部分 [1],其長青所至襄...
正線全長291.33公里（重慶102.71公里、四川188.62公里），正線按高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度為350公里/小時。共設車站8座，其中新建6座，改建2座（重慶北站、成都站）。新建牽引變電所6座，還建1座。正線新建...
