基本介紹
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布局規劃,節點,價值,
“高速物流網”的節點將原先複雜、遲緩、昂貴的物貨中轉變得簡單、快速、低成本，貨物的流通自然就順暢，成本自然下降。“高速物流網”的節點高效中轉貨物的前提是快速交易和信息的快速交換，物流服務交易所承擔這個重要功能。
價值
當前我國的物流活動基本上處於無序的狀態，“高速物流網”的構建將變無序為有序，物流服務交易便捷、透明，物流運作規範、高效，貨物中轉快速、費用低，信息傳送及時、準確、無邊界，政府管理集中、服務更貼心，物流企業監管便利、到位。“高速物流網”是一個龐大而複雜的系統工程，其價值體現在：
1.“高速物流網”的建立實際上在我國形成一個高效的幹線運輸網路，成為國民經濟的大動脈，能夠有效協調各方面的物流資源和力量，最佳化運力結構，並使得跨經濟區域物流和國際物流實現低能耗、大型化、重型化的運輸方式，這對提高我國整個物流系統效率，推動物流節點的信息化、標準化、托盤化、技術化都具有十分積極的意義。
2.“高速物流網”的形成將促進物流領域的專業分工，一部分物流企業專門負責幹線運輸，行駛於城市物流中心之間，另一部分物流企業負責配送，行駛於城市物流中心與工商企業之間，所有的運輸都能實現來回雙程運輸，運輸效率隨之提高。
3.城市物流中心是在鐵路、公路、水運、航空等運輸方式之間實現貨物中轉的物流樞紐，也是各種物流配套服務集中的區域，所以城市物流中心的綜合服務功能強，效率高，有利於多式聯運的展開。
4.城市物流中心實現物流資源的集約化運作，城市物流中心內的資源是公共的，而非單個物流企業所有，這樣物流信息系統、大型物流設施設備（如全自動分揀機）等都是共享的；另一方面物流企業在空間上的集聚，有助於物流企業間合作的開展，如共同配送。
5.在地級市範圍內建立一個統一的城市物流中心，能夠避免每個縣城建立自己的物流基地或園區，節約土地資源，提高物流資源的使用率。外地貨物到達城市物流中心後改用小型運輸工具運送達城鄉工商企業，通過開展共同配送，促進城鄉物流的合理化；貨物在城市物流中心集中後改用大型運輸工具做聯合幹線運輸，能顯著提高運輸的效率、加快車輛運輸的頻次，降低運輸成本。
6.工商企業將貨物存放在城市物流中心的倉儲區，就不需要自己再建立倉庫，節約投資。同時，城市物流中心倉儲區的利用率提高，基礎設施及土地等各種資源實現共享，節約成本。
7.城市物流中心能夠發揮吸引國內外投資的聚集效應。因為城市物流中心內不僅建立保稅物流園區，而且還集中了工商、稅務、保險、海關、商檢、外管、公安、後勤等配套服務，以及人才、管理和軟硬體設施等，有助於加快通關速度，提高辦事效率，降低企業成本。
8.外貿的發展離不開強大的物流支持，城市物流中心的保稅物流園區能夠發揮聯接國際國內兩個市場的視窗和橋樑作用，確保整個經濟區域的商品能夠以最優的成本、最快的速度推向國際市場，也能讓國際商品通過“高速物流網”快速、高效地傳送至全國各地。而且在城市物流中心的保稅物流園區可建立海運直通與空運直通機制，加快貨物的流轉。
