發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標,非計畫停運既是安全問題,也是經濟問題,非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備使用壽命損耗等都會給企業造成了經濟上的損失。
基本介紹
- 中文名:非計畫停運
- 外文名:Unplanned shutdown
- 學科:電力工程
- 領域:能源
- 範圍:發電廠安全可靠性指標管理
- 損失:經濟上的損失
發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標,非計畫停運既是安全問題,也是經濟問題,非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備使用壽命損耗等都會給企業造成了經濟上的損失。
發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標,非計畫停運既是安全問題,也是經濟問題,非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備...
非計畫停運係數(UOF)是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。...
元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h以後...
元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。...... 元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。中文名稱:非計畫停運次數;英文名稱:unplannedoutagetimes;...
發電機組按計畫進行檢查、試驗或進行維修所處的不可用狀態。計畫停運事先安排好工作進度、主要工作內容,並有規定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規定時間,則...
(4)第四類非計畫停運(UO4)是指對計畫停運的各類設施,若不能如期恢復其可用狀態,則超過預定計畫停運時間的部分記作第四類非計畫停運 [1] 。 ...
如果其停運時間超過預定安排規定時間,則其超過部分應作非計畫停運處理。發電機組計畫停運小時與統計期間小時的比值稱計畫停運係數。電力設施由於大修、小修、試驗、清掃...
非計畫停運是指設備不可用但又不是計畫停運狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h...
計畫停運次數是指元件或系統在給定時間內預先安排的計畫停運次數。計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的,預先計畫安排的停運,開展配電設備狀態檢修工作將大幅減少...
第3類非計畫降低出力(UD3)-機組可以延至6h以後,但需在72h時內降低出力者。第4類非計畫降低出力(UD4)-機組可以延至72h以後,但需在下次計畫停運前降低出力者。...
給定時間內由於計畫停運、非計畫停運或降額運行造成的直流輸電系統的輸送能量能力的降低。...
裝機容量400兆瓦以上的發電廠,一次事故造成2台以上機組非計畫停運,並造成全廠對外停電的,為重大設備事故。第十三條 電力企業有下列情形之一,未構成重大設備事故的,...
(二十六)各省(區、市)經濟運行主管部門應設定年度允許非計畫停運次數和時間的上限,對非計畫停運超過上限的,適當扣減下一年度發電計畫;對全年沒有發生非計畫停運的...
第三十九條 電網企業、電網使用者應當按照檢修計畫安排檢修工作,加強設備運行維護,減少非計畫停運和事故。 電網企業、電網使用者可以提出臨時檢修申請,調度機構應當...
定義 輔助設備相繼兩次失效間工作時間的期望。其值為可用小時與非計畫停運次數的比值。 套用學科 電力(一級學科),電氣安全與電力可靠性(二級學科) V...
山西和山東加入了供電緊張行列,原因是低溫天氣和低煤質造成部分火電機組非計畫停運,兩省自3日起採取了錯避高峰的用電方式。“總體來說,我國電力供需基本平衡、略...
(2)各機組脫硫系統增壓風機運行可靠性較高,統計期間無任何非計畫停運事件發生, 綜合考慮機組運行情況,其設備可靠,運行穩定性較好。綜合以上技術分析,我公司在結合...
第三十九條 電網企業、電網使用者應當按照檢修計畫安排檢修工作,加強設備運行維護,減少非計畫停運和事故。電網企業、電網使用者可以提出臨時檢修申請,調度機構應當及時...
(六)重大非計畫停運、停電事件的分析報告。第八條 電力可靠性信息報送按照下列規定辦理:(一)電監會區域監管局城市監管辦公室(以下簡稱城市電監辦)轄區內的電力...
第十三條 參與跨區跨省電能交易的發電企業應當根據有關規定和併網調度協定,落實有關技術要求和安全責任,嚴格執行設備檢修計畫,加強設備運行維護,降低非計畫停運率和...
充裕度是指電力系統維持連續供給用戶總的電力需求和總的電能的能力,同時考慮到系統元件的計畫停運及合理的期望非計畫停運。安全性是指電力系統承受突然發生的擾動,...