元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。
中文名稱：非計畫停運次數；
英文名稱：unplannedoutagetimes；
元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。
元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。... 元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。中文名稱:非計畫停運次數;英文名稱:unplannedoutagetimes;...
計畫停運次數是指元件或系統在給定時間內預先安排的計畫停運次數。計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的,預先計畫安排的停運,開展配電設備狀態檢修工作將大幅減少...
元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h以後...
非計畫停運係數(UOF)是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。...
發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標,非計畫停運既是安全問題,也是經濟問題,非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備...
電力設施由於大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計畫安排的停運狀態為計畫停運,列入年度、季(月)度檢修計畫,對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和...
其中,自動重合閘成功的事件,計“第一類非計畫停運1次,非計畫停運持續時間計為0”,但在指標計算時不含此類事件的次數。對於計畫停運的線路,若不能如期恢復運行(...
非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但...
為改善系統運行工況,安排元件退出運行的一種預安排停運。運行相關停運停運 編輯 運行相關停運計畫停運 計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的,預先計畫安排停運的...
非計畫停運是指設備不可用但又不是計畫停運狀態。非計畫停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態;第二類指設備雖不需立即停運,但不能延至24h...
d)在計算平均持續時間時,中國只計及非計畫停運次數和非計畫停運時間。雖然中國非計畫停運次數比美國少,但非計畫停運時間比美國少很多。如中國220kV輸電線路的非...
(二十六)各省(區、市)經濟運行主管部門應設定年度允許非計畫停運次數和時間的上限,對非計畫停運超過上限的,適當扣減下一年度發電計畫;對全年沒有發生非計畫停運的...
定義 輔助設備相繼兩次失效間工作時間的期望。其值為可用小時與非計畫停運次數的比值。 套用學科 電力(一級學科),電氣安全與電力可靠性(二級學科) V...
第十條 因併網發電廠或電網原因造成機組非計畫停運的允許次數、時間及相關補償標準,由併網發電廠與電網企業協商,在購售電契約中約定。經電力調度機構同意並認可的...
做好日常運行中設備的維護和保養,加強電力各專業的技術監督管理,及時發現並消除隱患,減少非計畫停運次數和時間。電網企業要結合輸變電設備和線路檢修,統籌安排重點工程...
造成設備非計畫停運(UO)及定期維護(SM)次數偏多的主要技術原因是海水增壓泵振動大及出口多功能閥泄漏。(2)各機組脫硫系統增壓風機運行可靠性較高,統計期間無任何...
(二十六)各省(區、市)經濟運行主管部門應設定年度允許非計畫停運次數和時間的上限,對非計畫停運超過上限的,適當扣減下一年度發電計畫;對全年沒有發生非計畫停運的...
強迫停運率(%)非計畫停運次數非計畫停運小時(h)非計畫降出力時間(h)利用係數(%)或利用小時(h)連續運行天數(天)4 自動化指標熱控自動投入率、合格率(%)...