運行相關停運是指為改善系統運行工況，安排元件退出運行的一種預安排停運。
基本介紹
- 中文名：運行相關停運
- 外文名：running related outage
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：電力系統
- 類型：電力術語
- 目的：改善系統運行工況
定義,停運,計畫停運,非計畫停運,元件停運因素分析,元件相關停運機率,
定義
為改善系統運行工況，安排元件退出運行的一種預安排停運。
停運
計畫停運
計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計畫安排停運的狀態。計畫停運事先安排好工作進度、主要工作內容，並有規定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規定時間，則其超過部分應作非計畫停運處理。發電機組計畫停運小時與統計期間小時的比值稱計畫停運係數。
電力設施由於大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計畫安排的停運狀態為計畫停運，列入年度、季（月）度檢修計畫，對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業，按計畫停運進行統計。計畫停運以年度、季（月）度檢修計畫為準，不考慮周檢修計畫。
非計畫停運
發電機組的非計畫停運是發電廠安全可靠性指標管理中的一個重要指標，非計畫停運既是安全問題，也是經濟問題，非計畫停運帶來的電量損失、設備修復費用、燃油消耗、設備使用壽命損耗等都會給企業造成了經濟上的損失。如何搞好發電廠安全可靠性指標管理中機組的非計畫停運管理尤為重要，它集中體現了發電企業的技術水平和管理水平。
元件停運因素分析
在實際電力系統運行過程中，導致元件停運的因素仁門有很多，大致可以分為生類：①元件不正常運行時引起元件保護裝置的動作；②元件本身的故障，例如製造缺陷、部件老化、設備發熱、絕緣損壞等；③外界環境，例如雷擊、雨雪、鳥害、獸害、山林火災、風害、樹害、洪水、地震等；④人為誤操作以及元件保護誤動作。
而與實時運行條件相關的因素為前2類。當元件運行在非正常工作狀態、偏離額定值時，元件本身的故障率會增加，例如，長時間的過負荷、電氣設備的載流部分和絕緣材料過度發熱，將使絕緣老化或損壞，此外，由於電力系統發生有功功率缺額而引起的頻率降低，水輪發電機突然甩負荷而產生的過電壓等，也會導致電力設備發生故障的可能性增大。同時，經過一段延時，元件保護裝置會將不正常運行的元件，即繼續運行會造成損壞或發展為故障的設備切除。
元件相關停運機率
電力系統的各級電網調度機構根據負荷預測對管理範圍內的發電廠安排日發電計畫，在日發電計畫中，有些機組需要線上長期運行，有些機組卻需要在不同時間段內改變運行狀態。
根據日發電計畫的調度策略，可將系統中的元件分為2類:一類是時變元件，定義為運行狀態隨時間變化而需要改變的元件，如根據發電計畫需要經常退出運行或投人運行的機組;另一類是非時變元件，定義為要求始終處於運行狀態中的元件，如輸電線路、需長期運行的基荷機組。
在傳統可靠性評估中，元件的可靠性參數通常採用統計平均值。然而，在研究周期較短的運行風險機率評估中，為準確預測系統短期內的風險水平，需要考慮元件可靠性參數的時間相關性;並且，由於時變元件需要多次投人運行或退出運行，因此與非時變元件不同，其可靠性參數除與時間有關外還與投運成功機率有關。
