計畫停運次數是指元件或系統在給定時間內預先安排的計畫停運次數。計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計畫安排的停運，開展配電設備狀態檢修工作將大幅減少計畫停運次數。
基本介紹
- 中文名：計畫停運次數
- 外文名：plan nedoutage times
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：電力工程
- 定義：預先安排的計畫停運次數
- 停運原因：機組檢查、試驗或檢修
定義,計畫停運,帶電檢測技術,非計畫停運次數,
定義
元件或系統在給定時間內預先安排的停運次數。
計畫停運
計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計畫安排停運的狀態。計畫停運狀態是設施由於檢修、試驗和維修等需要而計畫安排的停運狀態，包括大修、小修、試驗（專項試驗）、清掃、改造施工。
計畫停運事先安排好工作進度、主要工作內容，並有規定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規定時間，則其超過部分應作非計畫停運處理。發電機組計畫停運小時與統計期間小時的比值稱計畫停運係數。
電力設施由於大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計畫安排的停運狀態為計畫停運，列入年度、季（月）度檢修計畫，對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業，按計畫停運進行統計。計畫停運以年度、季（月）度檢修計畫為準，不考慮周檢修計畫。
帶電檢測技術
隨著智慧型電網建設步伐的不斷加快，如何高效運行維護大容量、複雜結構的配電網己成為面臨的主要問題。開展配電設備狀態檢修工作將大幅減少計畫停運次數，有效提高供電可靠性和服務質量。帶電檢測技術作為在不停電狀態下對設備狀態量進行現場檢測的重要技術手段，對於在設備運行狀態下進行缺陷分析和狀態診斷，避免設備事故具有重要價值。
狀態檢修是指根據先進的狀態檢測和診斷技術提供的設備狀態信息，來判斷設備的異常和預知設備的故障，並在故障發生前進行檢修的方式。即通過套用現代檢修管理技術，運用先進的設備狀態檢測手段和分析診斷技術，實時了解設備的健康狀況和運行工況，及時給出設備的壽命評估，然後根據設備的健康狀態，合理安排檢修項目和檢修時機，最大化地降低檢修成本，提高設備的可用性。新加坡新能源電網公司大力推行以狀態監測為主導的維修理念。2001年開始實現狀態監測投入運行，2008~2009年度與2002~2003年度比較，停電時間指數從2 min降為0.69min，停電次數指數從0.1次降為0.01次，累計零停電天數從51天提高到112天，事故次數從1 000次降為395次，實現了提高供電可靠性與質量的飛躍。為提高配網生產管理水平，規範配網檢修管理，2011年國家電網公司在河北邢台、山東青島、江蘇無錫、浙江金華和湖北荊州開展配電網狀態檢修試點工作，配電設備運行狀態監/檢測分析及故障診斷能力得以顯著提高。
非計畫停運次數
非計畫停運是指設備不可用但又不是計畫停運狀態。非計畫停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以後停運的；第三類指設備可延至24h以後停運的；第四類指計畫停運的設備超過計畫停運時間不能按期恢復可用狀態的。
非計畫停運次數是指給定時間內元件或系統非計畫停運的次數。
