青水高速起點位於鹽津縣豆沙鎮青龍咀,止於鹽津縣水田新區,路線全長11.2公里,橋隧比為87.51%。項目主線採用雙向四車道高速公路標準建設,路基寬25.5米,設計時速80公里,概算投資26.46億元,是雲南省“十三五”期間規劃建設的省級高速公路項目。
基本介紹
- 中文名:青水高速
- 線路長度:11.2 km
青水高速起點位於鹽津縣豆沙鎮青龍咀,止於鹽津縣水田新區,路線全長11.2公里,橋隧比為87.51%。項目主線採用雙向四車道高速公路標準建設,路基寬25.5米,設計時速80公里,概算投資26.46億元,是雲南省“十三五”期間規劃建設的省級高速公路項目。
青水高速起點位於鹽津縣豆沙鎮青龍咀,止於鹽津縣水田新區,路線全長11.2公里,橋隧比為87.51%。項目主線採用雙向四車道高速公路標準建設,路基寬25.5米,設計時速80公里,概算投資26.46億元,是雲南省“十三五”期...
大河家至清水公路是青海省規劃的“三縱四橫十聯”高速公路網中橫三和“六縱九橫二十聯”幹線公路網中聯三的重要聯絡線。大清項目是青甘兩省之間的又一條省際快速通道,項目建成後將進一步提升京藏高速等國家高速公路的輻射帶動功能,對深化和完善青海省高速公路網規劃、實現國家重點公路與地方主要公路之間的銜接具有...
吉安市繞城高速公路(Ring Expressway in Ji’an),簡稱“吉安繞城高速”,是中國江西省九江市境內連線吉水縣與青原區的高速公路,為江西省高速公路網的組成部分之一。2016年8月23日,吉安市繞城高速公路開工建設;2019年1月22日,吉安市繞城高速公路通車運營。吉安市繞城高速公路北起于吉水樞紐,南止於青原樞紐,...
青島—新河高速公路(Tsingdao-Xinhe Expressway),簡稱“青新高速”,又稱作“青新高速公路”,是中國山東省青島市境內的高速公路線路,為中國國家高速公路網東西橫向主幹線青島—銀川高速公路(國家高速G20)的聯絡線之一。青新高速公路一期工程於1998年10月開工建設(附屬於青銀高速公路青島段),於2000年12月建成...
烏魯木齊繞城高速(西線)起自烏拉泊西樞紐互通,接烏魯木齊繞城高速東線,向西經西山與G216線交叉後,沿西山農場西側向北,穿越西山後,跨頭屯河沿河西岸布線,經三工鎮後跨越頭屯河沿河東岸繼續向北,與蘭新鐵路、烏奎高速交叉後,沿頭屯河東岸布線至青格達湖南側,與烏準鐵路交叉後,止於米東北樞紐互通,接京新高速大...
濟青高速鐵路(Jinan-Qingdao High-speed Railway)是中國山東省境內一條連線濟南市與青島市的高速鐵路,線路呈東西走向,為中國“八縱八橫”高速鐵路網之青銀通道的東端部分。濟青高速鐵路於2015年8月11日動工建設;於2017年12月30日全線完成鋪軌;於2018年12月26日竣工運營。截至2019年1月10日,濟青高速鐵路西起...
濟青高速公路北線,是國家高速公路網規劃的一條東西橫向線,編號為G20青銀高速公路,是山東青島—寧夏銀川高速公路的東段,是中國高速公路15年15項最具影響力重大工程候選項目之一。濟青高速公路北線全長318公里,西起山東省濟南市大橋路,東至山東省青島市北郊的西元莊,橫貫山東半島17個市、縣(區)連線濟南、...
該部分線路即滬青平高速公路上海段,2008年1月12日與江蘇滬蘇浙高速公路同步通車。江蘇段 該部分線路即滬蘇浙高速公路江蘇段,2008年1月12日與上海滬青平高速公路同步通車。浙江段 該部分線路即申蘇浙皖高速公路浙江段,2006年10月30日通車。安徽段 該部分線路由申蘇浙皖高速公路安徽段(由宣廣高速和蕪宣高速...
恩施—廣元高速公路,簡稱“恩廣高速”,是中國境內連線湖北省恩施土家族苗族自治州和四川省廣元市的高速公路 ,中國國家高速公路網編號:G50,為上海—重慶高速公路(國家高速G50)的聯絡線之一。恩廣高速公路起於恩施土家族苗族自治州利川市利川西樞紐,止於廣元市利州區黑水塘樞紐。規劃沿革 2005年1月13日,中華...
2019年9月,湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式,無需停車、不用掃碼,自動扣費、抬桿放行,其中包括張家界—花垣高速公路。建設成果 技術難題 張家界—花垣高速公路地處深山密林之中,極易對植被造成破壞且難以恢復。沿線岩溶發育充分,多溶洞、伏流,處於地震斷裂帶,跨越澧水、武水、酉水三大幹流的施...
主要控制點有:玉蟬(天橋)、蔣村、集賢、樓觀、周至、啞柏、青化、橫渠、槐芽。本項目採用設計時速120km/h、路基寬34.5m的雙向六車道高速公路標準。建設內容 項目路線長70.40公里,共設大橋5016米/16座(全幅,下同),中橋1169米/21座,橋樑總長6185米,占路線的8.8%;全線擬建天橋(樞紐)、鄠邑西、集賢...
阿爾金山隧道(Altun Mountains Tunnel),位於中國甘肅省酒泉市境內,穿越阿爾金山,是敦煌—當金山口高速公路(屬於柳園—格爾木高速公路,國家高速G30)的重點控制性工程,建成時是甘肅省海拔最高的高速公路隧道,被譽為甘肅省“省內高原第一隧”。阿爾金山隧道於2016年3月22日開工建設;於2021年8月10日全線貫通;於...
所轄高速公路青銀高速公路(青島段)起於青島市遼陽東路立交,經夏莊立交與流亭立交橋連線,止於流亭立交橋,編號G20,全長18.943公里,雙向六(四)車道,全封閉式立交,設計時速120公里/小時,2000年12月23日正式通車,是青島市的生態大道、觀光大道和迎賓大道。青島流亭機場 高速公路(原雙流路)起於雙埠,止於...
路線全長約242.3公里(含省界回龍隧道甘肅境內約0.7公里)。全線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。設定回龍、雙河、羅依、勿角、色肭、白馬、木座、平武、水田、新民、平通、桂溪、大康、讓水、青蓮、龍鳳、張家坪17處設定互通式立交。項目估算總投資約為410.09億元。項目...
張掖—汶川高速公路北起於張掖市甘州區張掖樞紐,南止於阿壩藏族羌族自治州汶川縣(待定),線路全長1136千米。2024年8月18日,在全體建設者的共同努力下,G0611張掖至汶川高速同仁至賽爾龍(青甘界)段公路工程路面 1 標項目基層試驗段K85+900-K86+200鋪築成功,標誌著該項目建設施工取得階段性突破。規劃沿革 20...
集雙高速公路於2009年開工建設(梅河口—東豐段),於2021年10月28日全線通車。集雙高速公路南起通化市集安市集青線平交(迎賓嶺隧道南端出口處),北至四平市雙遼市協力樞紐,全長約390.3千米,設計速度80–120千米/小時。建設歷程 建設背景 2003年,中華人民共和國國務院出台《中共中央國務院關於實施東北地區等老...
6、2021年4月20日下午,青銀二廣高速聯絡線現場調研辦公會在太原市迎澤區舉行。省委常委、太原市委書記羅清宇,省交通運輸廳廳長趙建平,市委書記吳俊清,太原市委副書記、市長張新偉,山西交控集團董事長袁清茂等在青銀二廣高速聯絡線觀家峪特大橋現場調研並召開辦公會。青銀二廣高速聯絡線起點位於壽陽縣南燕竹鎮蔡莊...
路線全長約127.7公里,全線採用八車道高速公路標準建設、分段採用不同路基寬度及設計速度技術標準建設。魏城樞紐(起點)至永明樞紐新建段,設計速度100公里/小時,路基寬度41.5米;綿陽南環線改造加寬段,設計速度100公里/小時,路基寬度41米;關帝樞紐至成青樞紐(止點)新建段,設計速度120公里/小時,路基寬度42米。設定魏城...
宣威至富源高速公路起點位於宣威市桃樹凹附近,設桃樹凹樞紐互通立交接G56杭瑞高速宣威至曲靖段,途經大耿屯、板橋鎮、二道橋、炎方鄉、播樂鄉、青石橋,止於富源縣楊二沖村,設楊二沖樞紐互通立交接G60滬昆高速勝境關至曲靖段。項目簡介 宣威至富源高速公路起於杭瑞高速落水鎮三道村桃樹凹、止於滬昆高速富源縣...
至隧道全線拉貫通,祁連山隧道施工中僅斜井和平行導洞就開挖了近40公里,相當於正洞的2倍多。橫跨甘、青、新三省區的蘭新高鐵全長1776公里,設計時速200公里以上,是我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路。所獲榮譽 2022年11月,入選“2022中國新時代100大建築”榜單“隧道”類別。
吉泰走廊以105國道為主軸,以京九鐵路、贛粵高速為兩翼,核心區域涵蓋我省吉安市吉州區、青原區、井岡山經濟技術開發區和吉水縣、吉安縣、泰和縣。吉泰走廊地處鄱陽湖生態經濟區和贛南等原中央蘇區振興發展兩大國家戰略區的連線地帶,具有承南接北的區位優勢,是著名革命老區和贛南等原中央蘇區的重要組成...
“十三五”時期,汶馬高速建成通車,成蘭鐵路九綿高速、久馬高速、馬俄路、迭瑪路、唐花路、雪山樑隧道等項目開建或建成通車,實現所有鄉鎮100%通硬化路、通客車,實現所有縣(市)通三級及以上公路,通往青海、甘肅、成都、甘孜等方向有三級及以上公路連線,新改建農村公路4148千米。“四好農村路”示範州創建穩步推進,壤塘...
此外,在工程管理中,首創“4段1區” (初期支護檢測合格段、土工布檢測合格段、防水板檢測合格段、鋼筋綁紮檢測合格段、二襯混凝土施工區)施工法,使隱蔽工程處於“陽光”下控制,解決了地下工程領域長期以來地下隱蔽質量難以控制的瓶頸。穆陵關隧道的貫通,標誌著青臨高速公路工程建設進入一個新的階段。技術原理 貫...
線路分別跨濛陽河、北延線大道、馬牧河及鴨子河,在什邡西側的南泉鎮金井村設什邡西站,線路跨過成綿高速複線、廣岳鐵路、S105省道後與成綿高速複線並行,跨石亭江、新市互通後,在綿竹市南側的孝德鎮新石橋設綿竹南站;出站後,線路跨過人民渠、德阿公路後折向北,從綿竹東側經過,跨S105省道、綿遠河後在安縣雎水...
南線成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行進,全為高速公路。雅安至康定段處於川西高原,也即青藏高原東南低緣,特別是在雅安天全縣境內曾有“川藏公路第一險”之稱的二郎山,地勢逐步抬升,山河走勢呈南北線縱向分布,公路基本是越山再沿河,再越山再沿河往西挺進。二郎山高3500米左右,隧道通行以後不再有“天險”...
平昌火車站通車平昌縣地處山區,境內有巴達高速公路貫穿,另有542國道和省道S201線穿越。另外,巴達鐵路途經平昌,並在該縣境內設有平昌火車站。 [9] 截至2023年末,平昌縣各類機動車保有量153068輛。其中,汽車64870輛,機車88198輛。年末有營運車輛3082輛。其中,公路客運車輛644輛、城市公車112輛、出租汽車171輛。
京滬高速(一期)所管轄的四個收費站及服務區、停車區的具體位置為:楊柳青收費站--西青區楊柳青鎮營建路楊柳青收費站,坐落在風景優美的楊柳青,離石家大院僅有6公里,距楊柳青年畫社3公里,距3公里處有一處大規模的“金三角”物流中心。出高速後與營建路相接。與津靜路相距1公里,並且到104國道只有10公里。武...
境內膠濟鐵路、膠新鐵路、濟青高鐵、海青線、青銀高速、青商高速、明董高速、G309青蘭線、S220平日線、S219灰里線、S102濟青線縱橫貫穿,高等級公路四通八達,連線濟南、青島、濰坊、煙臺、日照等開放城市和港口城市,距青島膠東國際機場僅30餘公里,是山東沿海地區通往內陸腹地的交通樞紐。科技創新優勢。高密臨港經濟...
11月1日,京濱鐵路全線最大跨度跨河連續梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續梁合龍。2021年3月31日,京濱城際鐵路單跨最長連續梁合龍。6月28日,北辰站、寶坻周良站(今寶坻南站)開工建設。6月29日,京濱城際鐵路唯一一座轉體梁完成轉體施工。7月,北辰特大橋跨京津高速公路連續梁合龍。8月16日,北辰特大橋三跨...