成都—綿陽高速公路

成都—綿陽高速公路，簡稱成綿高速。線路西起於白鶴林樞紐接城北出口高速公路，經成都市（新都區、青白江區）德陽市（廣漢市、旌陽區、羅江區）、綿陽市（涪城區），東止於磨家接綿廣高速公路，全長92.27公里。是國家高速公路網G93成渝環線高速公路（四川段）和G5京昆高速公路（四川段）的一部分，也是四川省規劃實施的“一條線”經濟的交通幹線。路基寬度約24米，設計行車速度100公里/小時。為全封閉、全立交、四車道高速公路，總投資近14億元人民幣。

2017年11月28日，成綿新建一條雙向八車道的高速路複線方案已通過了四川省交通運輸廳組織的專家預評審。

2022年12月6日，成綿高速擴容項目周家溝大橋已完成首片T梁架設，為成綿高速擴容項目完成2022年底半幅貫通目標奠定堅實基礎。

基本介紹

• 中文名：成都—綿陽高速公路
• 外文名：Chengdu-Mianyang Expressway
• 線路編號：G5
• 全長：92.27公里
• 設計標準：雙向4車道，設計時速100、120km/h
• 通車日期：1998年12月21日
• 服務區：德陽南服務區

歷史沿革

2023年3月28日，成都—綿陽高速公路關鍵控制性工程——凱江大橋主橋左幅順利合龍，這座大橋是四川首座高速公路雙向8車道連續現澆剛構橋。

2023年5月18日，成綿擴容TJ4項目和新互通主線路基成功交驗完成。

2023年6月30日，由蜀道集團川高公司投資，四川路橋承建的成綿擴容項目周家溝大橋順利貫通，這也標誌著成綿擴容項目綿陽至德陽段實現半幅貫通，為項目衝刺年底德陽段雙向建成通車邁進一大步。

2023年12月，隨著金堂高架3號特大橋右幅第8跨最後一片預製T箱的成功架設，G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容TJ6標段實現金堂段4.3公里連續高架雙幅貫通。

2023年12月28日，成綿擴容高速公路本次通車段起於綿陽至成都擴容玉皇收費站，經綿陽至蒼溪高速，止於蒼溪至巴中高速歧坪收費站，可實現與綿陽至南充、綿陽至遂寧、綿陽至廣元、G75蘭海高速交通轉換。

2024年1月，成綿高速擴容項目廣漢段廣漢三號橋已經完成了80%以上的梁板架設。

道路設計

成綿高速公路編號

全長92.4公里

採用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面

設計時速100、120km/h，路基寬24.5m

高速公路地圖

高速信息

建成意義

四川最早通車的高速公路之一

國家高速公路網京昆高速（北京至昆明）的組成部分

四川北向出川（至陝西）大通道的組成部分

建設背景

由四川高速公路建設開發總公司與香港新中高速公路有限公司合作修建，合作經營期為30年，雙方共同投資13．53億元人民幣，中方出資40%，建設工期3年。是四川省第一條中外合作的高速公路。1994年10月18日動工，1998年12月21日通車後，與下一步修建的成都外環線、成樂高速公路連通車道，成為四川的又一條公路大動脈。

成綿高速公路

擴容項目

為完善全省高速公路網,緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力,提高路網綜合服務水平和通道通行能力,促進區域優勢資源開發,推動經濟社會快速發展,建設G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目。

G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目，起於綿陽遊仙區魏城鎮附近,與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路交叉相接,經石板、觀太、白廟至永明後。原路“四改八”加寬改擴建綿陽南環線高速公路至關帝附近,經玉皇鎮、黃鹿鎮、永太鎮、新中鎮、和新、連山鎮、清江、青白江、新都,止於成都繞城高速公路,接成都市龍潭路主幹線。路線全長約127.7公里,全線採用八車道高速公路標準建設、分段採用不同路基寬度及設計速度技術標準建設。魏城樞紐(起點)至永明樞紐新建段,設計速度100公里/小時,路基寬度41.5米;綿陽南環線改造加寬段,設計速度100公里/小時,路基寬度41米;關帝樞紐至成青樞紐(止點)新建段,設計速度120公里/小時,路基寬度42米。設定魏城(樞紐)、仙海、觀太、永明(樞紐)、永明、豐谷、關帝(樞紐)、黃鹿、永太、新中(樞紐)、新中、和新、德陽、廣漢、清江、二繞(樞紐)、青白江、五環、新都、成青繞城(樞紐)共21處互通式立交。項目估算總投資約333.2億元。

2022年12月，成綿高速擴容項目德陽段鐵板堰大橋及周家溝特大橋先後完成首片T梁架設。 同月，G5成綿擴容工程關帝互通即將完成建設。12月12日，G5京昆高速成綿擴容項目五環互通2#橋72米鋼混疊合簡支梁首吊順利完成。

2023年1月11日，G5京昆高速成都至綿陽擴容項目控制性工程—— 馬鞍山隧道實現貫通，項目建設迎來“開門紅”，為全線早日建成通車奠定堅實基礎。2月，成綿擴容項目TJ4標段首段路基成功交驗，標誌著該段即將轉入路面施工階段，為路面工程施工創造了良好條件，為年底通車目標奠定了堅實的基礎。3月15日上午，隨著羅江境最後一根標線的劃定，成綿高速全線路域環境整治提升工程完成，提檔升級的成綿高速將於今晚24時恢復交通，向社會開放通行。5月，成綿高速擴容項目TJ2標段關鍵控制性工程——凱江大橋右幅順利合龍。6月29日，成綿擴容TJ4項目德陽段順利實現全線半幅貫通。

主要工程

凱江大橋

成綿高速擴容項目凱江大橋位於德陽市中江縣瓦店鄉段家灣，跨越凱江河，北連老山樑子中橋，南接柏龍村特大橋，全長523.5米。主橋橋樑為單箱雙室結構，懸澆段截面較大，橋樑單幅共68個懸澆塊件，均採用掛籃懸臂施工法一次成型澆築施工，是川內首座高速公路雙向8車道連續現澆剛構橋。由蜀道集團川高公司投建、四川路橋交建集團承建。

新建複線

全高架到德陽 保護沿線耕地

現有成綿高速全長約為94公里，起於成都繞城高速白鶴林立交，止於綿陽南互通。根據公示，新路線全長126.956公里，成綿主城區之間路線里程約為95公里，起於成都繞城高速成青金立交，止點則在綿陽主城區北側魏城附近。

工可推薦方案路線從起點到德陽一路高架。土地資源十分寶貴，出於對沿線耕地的保護，高架設定更為合理。成德間經濟活躍，新增高架通道可保持道路兩邊土地不被分割，有利於連片發展。根據工可推薦方案路線，項目沿線經過綿陽市、三台縣、中江縣、德陽市、青白江區、成都市區等，與綿西、綿遂、綿陽南環線、成都經濟區環線高速公路（三繞）、成都二繞、成都繞城等高速公路相交，以及達成鐵路、姜家橋水庫、天府北湖規劃、成青金快速通道等均為主要控制點。

京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程近日首次向公眾徵集環評意見。根據公示內容，成綿高速將新建一條雙向8車道複線。這是記者2018年3月26日從省交通運輸廳獲悉的。

新建複線位於成綿高速東側，起於綿陽市遊仙區魏城鎮附近，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路相交，新建路線經遊仙區至三台縣，之後綿陽過境段利用既有綿陽南環線高速公路原路改擴建，之後經綿陽市涪城區、中江縣、德陽市旌陽區、廣漢市、金堂縣至成都市青白江區上跨成都第二繞城高速公路，經青白江鐵路港、新都區至止點與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環到三環城市幹道。

新建複線路線全長約127公里，其中僅9.3公里利用既有線路，其餘均是新建。全程設互通立交19處，投資估算約331億元。