《電動汽車電機及驅動系統》是2018年4月北京交通大學出版社出版的圖書，作者是姜久春。
（1） 普通電瓶車驅動系統原理：（2）交流變頻電動車驅動系統原理 （以陸地方舟交流變頻電動汽車為例）：特性 以陸地方舟交流電動汽車為例：1、陸地方舟交流電動汽車採用大容量鉛酸密封電池作為儲能裝置，儲、供電性能好，能量利用率高達92...
電動機：俗稱馬達，是一種將電能轉化成機械能，並可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。由於電動汽車採用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為儘可能的延長續駛里程，大多數驅動系統都採用了能量回饋技術，即在汽車制動...
電動汽車直流永磁同步驅動電機既具有交流電動機的無電刷結構、運行可靠等優點,又具有直流電動機的調速性能好的優點,且無需勵磁繞組,可以做到體積小、控制效率高,是當前電動汽車電動機研發與套用的熱點。永磁電動機驅動系統可以分為無刷直流...
電力驅動系統，包括電動機、電動機控制器及傳動機構。一些電動汽車可直接由電動機驅動車輪。電動汽車電力驅動方式基本上可分為電動機中央驅動和電動輪驅動兩種。電力驅動系統類型 按電力驅動系統的組成和布置形式不同，純電動汽車分為機械傳動...
電動汽車驅動控制系統是電動汽車的核心子系統，主要包括動力電池、驅動電機和驅動控制器，其主要功能是在電動汽車正常行駛時，將存儲在動力電池中的電能通過電機轉化為電動汽車的動能，制動時將車輛的部分動能轉換為電能存儲到動力電池中。電動...
新能源電動汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力...
《一種汽車用的電驅動系統及使用了該電驅動系統的汽車》是蔚來汽車有限公司於2015年9月28日申請的專利，該專利的公布號為CN105216598A，授權公布日為2016年1月6日，發明人是柴旭、黃晨東、何彬、蘭紅玉、劉夢洋、任誼濱、梁博之、柴少...
《電動汽車電機及驅動系統》是2018年4月北京交通大學出版社出版的圖書，作者是姜久春。內容簡介 本書主要介紹：電動汽車用電機技術、電動汽車牽引變流器技術，以及電動汽車建模技術、特性分析、電動汽車控制策略和電動汽車仿真技術等各種技術等...
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車...
汽車電動機驅動系統 汽車電動機驅動系統是電動汽車的心臟。電動機驅動系統是電動汽車的心臟。它的作用是在駕駛員的控制下高效率的將動力電池組的能量轉化為車輪的動能，或者將車輪上的動能反饋到動力電池組中。
電動汽車電機驅動系統中,主要採用感應電機、永磁同步電機和開關磁阻電機;電機驅動控制系統由電力電子逆變器向IGBT集成模組發展,感測器向集成智慧型感測器發展,在電機的控制方法方面,傳統的控制方法是直流電機的勵磁控制法與電樞電壓控制法;開關磁阻...
《電動汽車用驅動電機系統—第1部分：技術條件》（GB/T 18488.1-2015）是2015年9月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。《電動汽車用驅動電機系統—第1部分：技術條件》（GB/T 18488.1-2015）規定...
而工業電機通常最佳化在額定的工作點。因此，電動汽車驅動電機比較獨特，應單獨歸為一類。對無刷電機而言，根據電機是否具有位置感測器，又分為有位置感測器無刷電機和無位置感測器無刷電機。對於無位置感測器的無刷電機，必須要先將車用腳蹬起來...
截至2006年8月，混合動力汽車動力驅動系統的結構型式有串聯式、並聯式和串並聯混聯式，具體的結構型式有多種變型，但均存在一定的不足，不能充分發揮混合動力汽車節能、環保的優勢。根據三種系統結構形式的特點，串聯式混合動力系統汽車更...
《電動汽車電機及驅動：設計、分析和套用》不僅對多種電機及驅動系統進行了詳細的理論和仿真分析，同時還提供了大量的實驗數據和套用案例，供讀者了解在電動汽車電機及驅動系統研究方面的研究成果。作者簡介 鄒國棠 男，分別於1988年、1991年...
《電動汽車新型雙電機防滑差速驅動系統原理與實現研究》是依託北京理工大學，由林程擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 申請人提出的電動汽車新型雙電機防滑差速驅動系統既能發揮車輪獨立驅動在改善整車驅動效率和動力學回響品質方面的優勢，...
第一節比亞迪E6純電動汽車電驅動系統的檢修135 一、電驅動系統結構組成135 二、驅動電機的檢修139 第二節北汽新能源汽車電驅動系統的檢修147 一、驅動電機系統概述147 二、驅動電機的檢修156 第三節豐田普銳斯電機及驅動系統的檢修164 一...
③混動式混合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯式和並聯式的結構而組成的電動汽車，主要由發動機、電動-發電機和驅動電機三大動力總成組成。根據在混合動力系統中混合度的不同，混合動力系統還可以分為以下四類：①微混合動力系統。代表的車型...
《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》（GB/T 29307-2012）是2013年6月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》（GB/T 29307-2012）規定了電動汽車用驅動...
《電動汽車電機驅動系統失效特性研究》是依託中國科學院電工研究所，由溫旭輝擔任項目負責人的面上項目。 項目摘要 電動汽車電機驅動系統功率密度大、工況轉換頻繁、工作環境惡劣，系統易出現失效，而系統失效特性相關基礎研究十分缺乏。在電動...
3.2.1 新能源汽車驅動電機控制系統概述 ……… 192 3.2.2 新能源汽車電機控制器 ……… 204 3.2.3 新能源汽車電機控制系統的檢修 ……… 221 情境小結 ……… 230 維修工單 3.2 ……… 231 課後習題 ……… 232 參考...
1.6.2 感應電機的組成結構 1.6.3 感應電機在純電動汽車上的套用 1.6.4 感應電機檢修 學習情境2 動力傳動系統拆裝與調整 任務1 動力傳動總成拆卸 2.1.1 純電動汽車驅動形式 2.1.2 電動汽車減速器概...
《電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法》（GB/T 36282-2018）是2019年1月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。《電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法》（GB/T 36282-2018）...
牽引發電機是電傳動系統的主要環節，它與柴油機組成柴油一發電機組，將柴油機提供的機械能以電能 的形式傳遞給電動輪電機。技術特點 電動汽車四輪獨立驅動系統是利用四個獨立控制的電動機分別驅動 汽車的四個車輪，車輪之間沒有機械傳動環節...
插電式混合動力汽車可以行駛在純電動模式下．也可以行駛在發動機與驅動電動機共同工作的混合動力模式下。行駛在混合動力模式下時，與普通的混合動力車輛的工作原理並無二致，驅動電動機作為輔助驅動機構，主要起“削峰填谷”的作用，幫助...
根據《電動汽車及其控制系統》的一些實施例，所述DC/DC變換器、所述電機驅動電路和所述加熱控制電路共用同一個冷卻裝置。根據《電動汽車及其控制系統》的一些實施例，所述控制器通過保險絲與所述DC/DC變換器和所述加熱控制電路分別相連，...
《電動汽車的驅動與控制》是2010年電子工業出版社出版的圖書，作者是徐國凱。本書比較全面地介紹了電動汽車驅動系統控制技術的現狀，闡述了電動汽車驅動系統的基本結構、工作原理、驅動電動機技術、功率變換技術、感測器技術及相關的建模與仿真...
《新能源汽車電機驅動系統檢修》是2019年機械工業出版社出版的圖書，作者是王毅、鞏航軍。內容簡介 本書全面、系統地介紹新能源汽車驅動電機、驅動電機控制器、驅動電機與控制器冷卻系統、動力驅動單元以及能量管理系統的相關知識和技能。本...
7.1 汽車變頻器簡介 086 7.2 電動和發電過程 092 7.3 電力驅動系統感測器 095 7.4 電機和變頻器冷卻系統 097 第8章 直流-直流轉換器 103 8.1 DC/DC轉換器簡介 103 8.2 電動汽車用電負荷 104 8.3 ...
