《道路交通控制理論與方法》是2016年1月1日出版的圖書，作者是蔣賢才。
基本介紹
- 書名：道路交通控制理論與方法
- 作者：蔣賢才
- 出版社：中國建築工業出版社
- 出版時間：2016年1月1日
- 頁數：254 頁
- 開本：16 開
- 裝幀：平膜
- ISBN：9787112184095
- 上架日期： 201511
- 征訂號：27633
- 版次：第一版
- 印張：16.250
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書系統地介紹了道路交通信號控制理論與方法。在編寫過程中，充分吸收了近年來交通信號控制領域發展起來的新理論和新方法，並與工程實踐相結合，注重探討其在我國道路交通環境中套用的可行性和可操作性。本書主要介紹了緒論、道路交通信號控制基礎、定時信號控制、感應信號控制、單點自適應信號控制、不良天氣及路面環境下交通信號控制、交通信號控制方式自組織最佳化、公交優先信號控制、幹線與區域協調信號控制系統和高速幹道交通控制等內容。
目錄
第1章 緒論
1.1 道路交通控制定義、作用與發展歷程
1.2 道路交通控制分類
1.3 道路交通控制理論與技術
1.4 我國道路交通控制發展概況
第2章 道路交通信號控制基礎
2.1 交通信號設定依據與控制目標
2.2 交通信號設計一般流程
2.3 交通信號設計基礎資料收集
2.4 交叉口交通流運行規律與信號控制方式選擇
2.5 信號交叉口實時交通狀態判別方法
2.6 交通信號控制效益評價指標
2.7 延誤與停車理論
第3章 定時信號控制
3.1 定時信號控制定義與設計內容
3.2 定時信號控制基本參數
3.3 配時時段劃分方法
3.4 信號相位設計方法
3.5 定時信號配時方法概述
3.6 含搭接相位的交通信號配時方法
3.7 定時信號控制的優越性與局限性
第4章 感應信號控制
4.1 感應信號控制定義與設計內容
4.2 感應信號控制基本參數
4.3 感應信號控制工作原理
4.4 感應信號控制延誤
4.5 路段感應信號控制行人過街系統
4.6 感應信號控制目標及優缺點
第5章 單點自適應信號控制
5.1 自適應信號控制定義與設計內容
5.2 自適應信號控制預測方法
5.3 經典自適應信號控制策略
5.4 自適應信號控制延誤模型
第6章 不良天氣及路面環境下的交通信號控制
6.1 定義與設計內容
6.2 不良天氣及路面環境對道路交通的影響
6.3 不良天氣及路面環境對交通信號配時的影響
6.4 不良天氣及路面環境下交通信號控制仿真
6.5 不良天氣及路面環境下道路交通安全保障措施
第7章 交通信號控制方式自組織最佳化
7.1 問題提出背景
7.2 交通狀態模式定義與表征方法
7.3 交通狀態模式識別方法
7.4 交通信號控制方式自組織方法
7.5 考慮天氣因素的交通信號控制方式自組織算法
第8章 公交優先信號控制
8.1 公交優先信號控制基礎設施
8.2 公交優先信號控制策略
8.3 公交預信號控制
8.4 公交優先信號控制延誤
8.5 基於上游出口檢測的公交優先信號控制方法
8.6 快速公交系統(BRT)介紹
第9章 幹線與區域協調信號控制系統
9.1 幹線協調信號控制系統
9.2 區域協調信號控制系統
9.3 協調信號控制延誤
第10章 高速幹道交通控制
10.1 高速幹道存在的問題及解決方法
10.2 高速幹道交通控制系統
10.3 高速幹道交通事件管理
10.4 高速幹道監視系統
參考文獻
