《車用動力電池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求》是2020年10月1日開始實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:車用動力電池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求
- 外文名:Recycling of traction battery used in electric vehicle—Recycling—Part 2:Materials recycling requirements
- 標準號:GB/T 33598.2-2020
- 標準類別:方法
《車用動力電池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求》是2020年10月1日開始實施的一項中國國家標準。
《車用動力電池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求》是2020年10月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程2020年3月31日,《車用動力電池回收利用再生利用第2部分:材料回收要求》發布。2020年10月1日,《車...
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》由工信部、科技部、環保部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局於2018年1月26日聯合印發,共有五章三十一條,自2018年8月1日施行。基本概況 《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法...
《車用動力電池回收利用—梯次利用—第2部分:拆卸要求》(GB/T 34015.2-2020)規定了電動汽車用動力蓄電池(或稱動力電池)拆卸的術語和定義、總體要求、作業要求、暫存和管理要求。該標準適用於回收利用環節動力鋰離子蓄電池包和動力...
國家標準《車用動力電池回收利用—拆解規範》(GB/T 33598-2017)依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫規則》(GB/T 1.1-2009)規則起草。起草工作 主要起草單位:廣東邦普循環科技有限公司、寧德時代新能源科技...
2018年,工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,要求汽車生產企業應承擔動力蓄電池回收的主體責任。2018年至2021年4月,共27家企業進入工信部符合“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件”的名單,俗稱“白名單...
《鋰離子電池材料廢棄物回收利用的處理方法》(GB/T 33059-2016)的發布和實施,填補了中國廢舊電池回收標準體系的空白,為廢電池再生利用企業處理鋰離子電池材料廢棄物提供了技術保障,提升了回收行業技術水平,保證了廢棄鎳鈷資源的綜合...
《廢舊電池回收技術規範》(GB/T 39224-2020)的實施套用,可以更好地指導廢電池回收利用企業進行回收、貯存、運輸等活動,有利於規範廢電池的回收利用、提升廢電池的回收利用水平,提升再生利用效益。該標準支撐了《中華人民共和國固體廢物...
從歐盟《新電池法》的具體內容來看,主要在於三方面的要求。一是設定了動力電池最低回收率及材料回收目標,規定企業要對生產或使用的電池進行回收利用,並規定了具體的比例及時間節點等,涉及企業要對材料回收技術及生產技術進行改進等。二...
第十六條 梯次產品的使用說明或其他隨附檔案,應提示梯次產品在使用防護、運行監控、檢查維護、報廢回收等過程中應注意的有關事項及要求。第十七條 梯次產品包裝運輸應符合《車用動力電池回收利用管理規範第1部分:包裝運輸》(GB/T 3869...
電動汽車(含混合動力汽車等)生產企業要負責回收、處理其銷售的電動汽車的蓄電池。第十六條 汽車生產企業或進口汽車總代理商要負責其產品回收並進行符合環保、回收利用要求的處理或處置,或按規定繳納相關回收處理費。不同類型汽車的回收...
2012年7月出台的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》明確提出“制定動力電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系,明確各相關方的責任、權利和義務。引導動力電池生產企業加強對廢舊電池的回收利用,鼓勵發展專業...
該標準根據廢舊鋰離子動力蓄電池回收過程及所處階段的電池性能和特點,通過專業化的論證和實際工作相結合,提出了廢舊鋰離子動力蓄電池貯存中的技術要求,促進廢舊鋰離子動力蓄電池回收行業的健康發函,也為促進新能源汽車產業的完美閉環提供...
6.1.1 鋰離子電池工作原理及結構 127 6.1.2 鋰離子電池的優缺點 130 6.2 鋰離子電池構成材料及鋰動力電池模組和成組技術 131 6.2.1 鋰離子電池構成材料 131 6.2.2 鋰動力電池模組和成組技術 137 6.3 鋰動力電池回收技術 ...
我國再生資源回收企業有6700多家,已登記註冊回收網點23萬個,未登記註冊或臨時的回收網點有近60萬個,回收加工處理廠5300多家,從業人員190萬人。根據節能減排的要求,為解決再生資源回收利用問題,促進經濟社會可持續發展。由來 “雙碳”...
同時該標準根據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準化檔案的結構和起草規則》(GB/T 1.1-2020)、《標準體系構建原則和要求》(GB/T 13016-2017 )、2007年5月1日起施行的《再生資源回收管理辦法》、2016年12月21日中華...
天津賽德美新能源科技有限公司、蜂巢能源科技有限公 司、中國科學院物理研究所、天目湖先進儲能技術研究院有限公司、天能集團。主要內容 本標準規定了電動汽車用鋰離子蓄電池材料回收再利用過程中單體拆解的術語和定義、要求和作業 程式。
第7章 動力電池梯次利用與回收處理安全共性問題 7.1 退役電池安全性評估 7.2 電池組拆解、重組過程安全性問題 7.3 梯次利用過程安全性監測技術 7.4 廢舊電池安全存儲要求 7.5 電池回收處理安全防護措施 參考文獻 第8章 動力...
1.2.2 動力蓄電池原材料產業規模快速擴大 ……… 011 1.2.3 未來發展趨勢 ……… 017 1.3 動力蓄電池退役回收現狀及發展趨勢 ……… 018 1.3.1 回收體系建設初具規模 ……… 018 1.3.2 新能源汽車退役動力蓄電池成為主要...
《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》解讀材料是在2015年06月11日由工業和信息化部發布的解讀檔案。為貫徹落實《中國製造2025》,根據《中華人民共和國環境保護法》第四十條、《中華人民共和國清潔生產促進法》第十九條、《中華人民...
《中國新能源汽車動力蓄電池回收利用產業發展報告(2019)》是2019年07月社會科學文獻出版社出版的圖書,作者是中國汽車技術研究中心有限公司、電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟。內容簡介 電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一...
加強動力電池產品性能、壽命、安全性、可靠性和智慧型製造、回收利用等標準的制修訂工作;制定並實施動力電池規格尺寸、產品編碼規則等標準。做好國家標準的貫徹實施工作,鼓勵企業建立高於國家標準要求的企業標準體系。支持行業組織和企業積極參與...
國家標準《車用動力電池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求》 由TC114(全國汽車標準化技術委員會)歸口,TC114SC27(全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會)執行 ,主管部門為工業和信息化部。2021年8月20日,《車用動力電池...
本書結合國內外電池技術及電動汽車的發展現狀與趨勢,系統介紹了退役動力電池梯次利用與安全評估技術、梯次利用顛覆性技術、電池組與單體預處理技術、動力電池回收處理技術、資源化綜合利用實例及全生命周期評價,並對本領域所面臨的機遇、挑戰...
②資源經過利用,原有功能只有量的減少,剩餘部分仍可利用。如煤、石油及天然氣在使用過程中只利用了部分熱能,廢氣、餘熱仍可以回收利用。屬於這一類的有高爐廢氣、高溫廢水、高溫鋼錠及廢渣等,可作為再生能源;③資源經過利用,原有多種功能...
建立電動汽車動力電池回收利用體系。電動汽車及動力電池生產企業應負責建立廢舊電池回收網路,利用售後服務網路回收廢舊電池,統計並發布回收信息,確保廢舊電池規範回收利用和安全處置。動力電池生產企業應實行產品編碼,建立全生命周期追溯系統。率先...