《電動汽車動力電池梯次利用與回收技術》是2019年2月化學工業出版社出版的圖書,作者是周志敏、紀愛華。
《電動汽車動力電池梯次利用與回收技術》是2019年2月化學工業出版社出版的圖書,作者是周志敏、紀愛華。
《電動汽車動力電池梯次利用與回收技術》是2019年2月化學工業出版社出版的圖書,作者是周志敏、紀愛華。內容簡介本書結合國內電動汽車動力電池技術的發展及最新套用技術,在概述了電動汽車動力電池的發展、分類、特點、技術現狀、發...
《動力電池梯次利用與回收技術》是科學出版社出版的圖書,作者是李麗等 。 內容簡介 動力電池梯次利用與回收技術在當前科技發展中具有十分重要的地位,在支撐社會可持續發展和環境技術領域備受關注。本書結合國內外電池技術及電動汽車的發展現狀與趨勢,系統介紹了退役動力電池梯次利用與安全評估技術、梯次利用顛覆性技術、...
第六條 梯次利用企業應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》(工業和信息化部公告2019年第59號)要求。鼓勵採用先進適用的工藝技術及裝備,對廢舊動力蓄電池優先進行包(組)、模組級別的梯次利用,電池包(組)和模組的拆解符合《車用動力電池回收利用 拆解規範》(GB/T 33598)的相關要求。第七條 ...
《動力電池梯次利用及綠色回收技術》是2023年機械工業出版社出版的圖書。內容簡介 本書針對當今節能和環保研究開發領域中前沿的課題之一,即電動汽車動力電池梯次利用與回收處理基礎科學問題的研究和關鍵套用技術的開發,以過去十幾年工作中積累的手試驗數據為素材,以多個示範工程歷史運行數據和電池回收處理試驗驗證數據為...
《車用動力電池回收利用—梯次利用—第2部分:拆卸要求》(GB/T 34015.2-2020)是2020年10月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國汽車標準化技術委員會。《車用動力電池回收利用—梯次利用—第2部分:拆卸要求》(GB/T 34015.2-2020)規定了電動汽車用動力蓄電池(或稱動力電池)拆卸的術語和...
國家標準《車用動力電池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求》 由TC114(全國汽車標準化技術委員會)歸口,TC114SC27(全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會)執行 ,主管部門為工業和信息化部。2021年8月20日,《車用動力電池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求》由國家市場監督管理總局、中國國家標...
第六條 國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學技術研究,引導產學研協作,鼓勵開展梯次利用和再生利用,推動動力蓄電池回收利用模式創新。二、設計、生產及回收責任 第七條 動力蓄電池生產企業應採用標準化、通用性及易拆解的產品結構設計,協商開放動力蓄電池控制系統接口和通訊協定等利於回收利用的相關信息,對動力蓄電池...
梯次利用雖然有著遙遠的發展背景,但卻是一個新興事物。因為要實現梯度利用必須依靠科學技術的發展和進步來完成。在國內外梯度利用套用技術發展最為成功的案例是車用動力電池。相比傳統手機和筆記本電腦電池而言,車用動力電池的能量大,在原生設計生命周期而言,全球都還沒有統一標準;同時由於電動汽車市場的套用普及還沒...
動力鋰電池梯次利用與回收處理是一本2015年出版的圖書,由中國電力出版社出版 內容簡介 《電力廢棄物資源化及無害套用技術叢書:動力鋰電池梯次利用與回收處理》針對當今節能和環保研究開發領域中前沿的課題之一,即電動汽車動力電池梯次利用與回收處理基礎科學問題的研究和關鍵套用技術的開發,以工作中積累的一手實驗數據為...
《高寒地區蓄電池梯次利用技術條件》是2018年12月20日實施的一項行業標準。起草人 吳耀明、梁飛、程勇。起草單位 吉林省汽車電子協會、吉林省汽車工程學會、高寒地區新能源汽車產業合作聯盟、寬溫動力電池產業技術創新聯盟、中國科學院長春套用化學研究所。適用範圍 本技術規範適用於高寒地區廢舊鋰離子動力蓄電池和廢舊金屬...
1.3.1 回收體系建設初具規模 ……… 018 1.3.2 新能源汽車退役動力蓄電池成為主要動力蓄電池回收來源 ……… 019 1.3.3 未來發展趨勢 ……… 020 1.4 梯次利用產業發展現狀及趨勢 ……… 021 1.4.1 產業發展提速 ……… 021 1.4.2 經濟性分析 ……… 024 1.4.3 市場商業化進程加快 …...
5.2.2 關鍵技術分析 / 117 5.2.3 梯次利用技術發展建議 / 120 5.3 再生利用技術發展現狀及建議 / 121 5.3.1 再生利用技術發展現狀 / 121 5.3.2 關鍵技術分析 / 123 5.3.3 再生利用技術發展建議 / 131 第6 章 成果借鑑 6.1 地方案例分析 / 133 6.1.1 湖南省新能源汽車動力電池回收利用發展...
2018年7月31日,新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平台在北京啟動運行。2022年10月17日,《科創板日報》訊息,高工產業研究院(GGII)預計2025年我國退役動力電池累計137.4GWh,梯次利用與再生利用產值預計可超千億規模。結構 1、電池蓋 2、正極---活性物質為氧化鈷鋰 3、隔膜---一種特殊的...
(二) 動力蓄電池退役趨勢27 (三) 動力蓄電池回收現狀29 四、 梯次利用產業發展現狀35 (一) 產業概況35 (二) 技術現狀37 五、 再生利用產業發展現狀41 (一) 產業概況41 (二) 技術現狀43 六、 主要問題及產業發展對策47 (一) 當前主要問題47 (二) 產業發展對策48 附錄1 新能源汽車動力...
第十屆動力電池回收再利用產業峰會 2020年12月22日上午,由中國電池聯盟網、中國綠色供應鏈聯盟電池專委會、中國電子節能技術協會電池專委會、北京綠色智匯能源技術研究院聯合舉辦的“第十屆動力電池回收再利用產業峰會”暨“梯次利用電池行業高峰論壇”在北京陶然大廈隆重召開。
起草小組成員調研了生產企業廢電池梯次利用與資源化回收情況以及電池生產先進工藝設備,動力鋰電池回收處理的核心問題包括殘能檢測、含氟有機電解液的處理、全組分資源化分類回收、高自動化技術水平的發展、易產業化正極的高值化回收以及低成本低排廢的發展。為獲得符合一定標準並且有數量保障的廢電池,此次調研的廢電池...
4.5動力電池組的使用壽命97 4.5.1動力電池單體壽命的影響因素97 4.5.2動力電池的一致性與電池組壽命99 4.6動力電池的梯次利用與回收102 4.6.1動力電池的梯次利用103 4.6.2動力電池回收104 第5章電動汽車電氣系統106 5.1電氣系統概述106 5.2電動汽車空調系統109 5.2.1發展現狀109 5.2.2技術特點110 ...