戰爭背景
世界背景
從1943年夏秋以後,世界反
法西斯戰爭形勢發生轉折,中國持續抗擊日寇,牽制了日本大部陸軍兵力,在歐洲戰場,德意法西斯逐漸潰敗,日本在太平洋戰場也接連失敗,海上交通線被切斷,南洋日軍面臨被切割的困境。為此,日本困獸猶鬥,制定了從中國戰場尋求突破,企圖固守大陸以堅持長期戰爭的計畫。因此,表面看來是日本的積極進攻作戰,本質上卻是出於防禦目的。
日本目的
1943年,同盟國
反法西斯戰爭轉入戰略反攻和進攻,日軍在
太平洋戰場上屢遭失敗,使南洋(東南亞)各地軍隊的海上交通線受到威脅。日軍被分割成幾塊,始終不能形成完整的戰略體,陸軍主力深陷中國不能自拔,給日軍轉用兵力於太平洋造成極大牽制,導致太平洋兵力不繼,不斷失敗。為此,日軍企圖以打通中國大陸交通線,企圖將侵華日軍各部分貫通起來,並聯繫被切斷海上交通的南洋日軍,以保護本土和東海海上交通安全。
另外,從中國大陸各個基地起飛的
盟軍飛機直接轟炸日軍甚至日本本土,這意味著盟軍同時可以對日本本土日本發動大規模空襲,這使日本異常恐懼,打掉在中國的空軍基地,也是日本加速推行豫湘桂戰役的直接原因。
戰役經過
豫中會戰
戰役的第一階段河南會戰,日軍出動了約15萬兵力,國民黨軍集中了35—40萬兵力。日軍在4、5月間先後攻陷鄭州、洛陽等地。
1944年4月,日軍華北
方面軍司令官岡村寧次指揮第12
集團軍共5個師又3個旅、1個飛行團(飛機168架)、第1集團軍和方面軍直屬部隊各一部,共14.8萬餘人,在第11、
第13集團軍各一部配合下,以攻占平漢鐵路(北京一漢口)南段為目標,向
鄭縣(鄭州)、洛陽地區發動進攻。中國第一戰區司令長官
蔣鼎文指揮8個集團軍1個兵團共17個軍約40萬人,在第八戰區和空軍(飛機156架)各一部支援下,以第28集團軍依託黃河南岸既設河防陣地抗擊日軍;第4集團軍在河南
汜水縣(今併入
滎陽)、密縣(今
新密)間山區構成
防禦地帶,進行堅守防禦;第31集團軍集結於禹縣(今
禹州)、襄城、臨汝(今
汝州)地區,待機殲敵。18日,日軍第37師配屬獨立混成第7旅從
中牟新黃河(今
賈魯河)東岸向第28集團軍暫編第15軍河防陣地發起攻擊。19日,日軍第110、第62師由鄭州黃河鐵橋南端向第28集團軍第85軍
邙山頭陣地發起攻擊。突破陣地後,至23日相繼攻陷鄭州、
新鄭、
尉氏、汜水、密縣。18日,日軍第13集團軍2個旅到安徽壽縣
正陽關、
鳳台集結,準備進攻
阜陽,作出向河南
漯河進攻的態勢,以牽制皖北、豫東的守軍,打通平漢鐵路後撤回。24日該部進至鳳台縣魯家口(今潁上縣魯口鎮),26日進入
潁上縣境內,遭當地駐紮國軍和
自衛隊阻擊,進展緩慢。27日,駐阜國軍陸軍騎兵第八師(青海
馬步芳部)前往潁上增援,因無空軍支援,而且騎兵的馬匹被敵機驚嚇四散,潁上縣城隨即陷落,騎八師副師長
盧廣偉犧牲。國軍邊戰邊退往阜陽方向,至阜陽縣六十里舖(今屬潁上),我軍援兵大至,壁壘堅固,沉船於淮河,阻斷了日軍西進之路,日軍力戰不能前進,於5月5日敗退到潁上縣城,10日從潁上撤走。4月30日,日軍第12集團軍以3個師又2個旅向
許昌發起攻擊。守城的新編第29師抗擊至5月1日失守。日軍第12集團軍旋以一部沿平漢鐵路南進,主力轉向西進,尋找第一戰區主力決戰。第31、第4集團軍予日軍以打擊後,於5、6日分別撤往
伏牛山、韓城。至9日,西進日軍攻抵龍門附近。隨即以一部進逼洛陽,大部向伊河、
洛河河谷進攻。
同日,由許昌南進之日軍第27師,與由信陽附近北上之第11集團軍宮下兵團(相當於旅)在確山會師,打通平漢鐵路南段。同日晚,日軍第1集團軍以8個營從山西垣曲(今古城鎮)強渡黃河,攻占河南英豪、
澠池後,沿隴海鐵路(蘭州-連雲港)東西分進。至14日,與西進日軍擊退第36集團軍和
劉戡兵團,包圍洛陽。18日,日軍菊兵團(第63師一部)攻擊洛陽,守軍第15軍配屬第94師依託城防工程,頑強抗擊一晝夜,使敵攻擊受挫。華北方面軍令第12集團軍司令官指揮第110師一部、坦克第3師主力、騎兵第4旅和菊兵團攻擊洛陽。守軍孤軍奮戰至25日分路突圍,洛陽失守。在日軍第12集團軍主力西進後,第五戰區第55軍、第十戰區豫南挺進軍等部,向平漢鐵路南段實施襲擊,一度收復確山、漯河等地,以牽制日軍。1944年6月2日,第一戰區主力、第八戰區一部發起反擊,戰至中旬,將日軍逐至
陝縣、
洛寧、
嵩縣、
魯山一線,雙方對峙,豫中會戰結束。
長衡會戰
日軍攻占洛陽的同一天,日本
中國派遣軍總司令官畑俊六將設在南京的前進指揮所推進到漢口,開始了戰役主要階段的湘桂作戰。
1944年5月,日軍第11集團軍司令官橫山勇指揮8個師、1個飛行團和海軍一部,共20餘萬人,以攻占湘桂鐵路(衡陽—來賓)為目標,向長沙、衡陽地區進攻。中國第九戰區司令長官
薛岳指揮4個集團軍(共15個軍)另2個軍共約40萬人,在空軍(飛機181架)、友鄰戰區支援下,以一部依託湖北
通城東南山區、湖南新牆河南岸、
沅江和益陽地區的既設陣地,節節抗擊,消耗、遲滯日軍;主力分別控制於瀏陽、長沙、衡陽及
寧鄉等要地,相機殲敵。27日,日軍以5個師由湖南華容、
岳陽、湖北崇陽沿
湘江兩岸和湘贛邊山區分三路發起攻擊,以3個師集結於湖北
監利、蒲圻待機。另以1個團又5個營進至
江陵以南
松滋河沿岸進行牽制,以掩護軍右翼。防守
新牆河的第20軍予日軍中路第68、第116師以持續抗擊後,轉至湖南
平江以東山區待機。
防守崇陽東南山區的第72軍、挺進縱隊對日軍左路第3、第13師逐次阻擊,遲滯其行動。防守益陽的第73軍抗擊日軍右路第40師。1944年6月1日,日軍中、左路強渡
汨羅江,突破河防陣地後,分路向
撈刀河、
瀏陽河進攻。守軍第37軍採取邊抵抗邊後撤的戰法,撤至瀏陽附近山區待機。至14日,日軍相繼攻占沅江、益陽、瀏陽。16日,日軍第34、第58師、第68師一部攻擊長沙城區。第4軍堅守至18日下午,傷亡殆盡,長沙失陷。第九戰區為阻敵深入,保衛衡陽,從20日起向日軍發起反擊,至27日,將日軍左、右路分別阻滯於
醴陵、
湘鄉;對日軍中路在
淥口、
衡山間雖給以打擊,但未能阻止其南進。
28日,日軍第68、第116師攻擊衡陽。守軍第10軍(4個師,但實際只有4個團的兵力)依託工事以正面和側面火力掩護,連續實施反衝擊,戰至1944年7月2日,予敵以重創,迫其停止攻擊。11日,日軍第68、第116師得到增補後,以15個步兵營、12個炮兵營第二次攻擊衡陽。守軍以固守陣地與機動防禦相結合,加強陣地間的互相支援,實施短促近戰和反衝擊,戰至20日,迫敵再次停止攻擊。其間,被阻滯於湘東山區的日軍第3師先後在醴陵、
茶陵、安仁遭重創。後在第27、第34師和第13師一部支援下,戰至月底,始突破圍阻。8月4日,日軍第11集團軍集中4個師第三次攻擊衡陽。守軍抗擊至8日,傷亡慘重,且孤軍無援,被迫放下武器,衡陽陷落,長衡會戰結束。
桂柳會戰
日軍從湖南、廣東及越南3個方面向廣西進攻,開始了桂柳作戰。
1944年8月,日軍侵占
湖南衡陽後,為準備進占
廣西桂林、柳州,以第11集團軍6個師又1個旅,於29日由衡陽沿鐵路向湘桂邊界推進;以第23集團軍2個師又1個獨立混成旅,於9月6日由廣東清遠等地沿
西江向
廣西梧州進攻,另1個獨立混成旅由廣東遂溪向廣西
容縣進攻。10日,第6方面軍司令官岡村寧次奉命指揮第11、第23集團軍、第2飛行團(飛機約150架)和第2遣華艦隊一部,共約16萬人,在南方軍一部配合下,以打通桂越(南)公路為目標,向桂林、柳州進攻。中國第四戰區司令長官
張發奎指揮9個軍、2個桂綏縱隊、空軍一部(飛機217架),共約20萬人,在黔桂湘邊區總司令部的3個軍支援下,以分區防禦抗擊日軍。14日,日軍第11集團軍攻占
全州,隨後調整部署,準備攻擊桂林。22日,日軍第23集團軍陷梧州,至10月11日相繼攻占
平南、丹竹和
桂平、
蒙圩。第四戰區鑒於全州地區日軍尚無行動,遂調整部署,將所部編組為桂林、荔浦、
西江3個方面軍,南寧、
靖西2個指揮所,以大部兵力固守桂林,集中一部兵力先擊破西江方面之敵。21日,第64軍配屬桂綏第1縱隊向進占桂平、蒙圩之日軍獨立混成第23旅實施反擊;另以第135師等部向平南、丹竹攻擊,策應反擊。戰至28日,日軍第23集團軍主力逼近
武宣,國民黨軍隊遂停止反擊退守武宣。與此同時,日軍第11集團軍突破桂林、荔浦方面軍的防禦陣地,主力於11月4日進抵桂林城郊;一部向柳州進攻。7日第四戰區將3個方面軍編組為左、中、右兵團,集中兵力保衛桂、柳。9日,日軍第40、第58、第37師和第34師一部,向桂林城發起總攻。同日,日軍第23集團軍第104師、第11集團軍第3、第13師突破中央兵團的防禦陣地,攻向柳州。11日,防守桂林城區的第31軍大部犧牲,小部突出重圍,桂林陷落;堅守柳州城區的第26軍傷亡過半,奉命撤離,柳州失守。隨後,日軍第3、第13師沿
黔桂鐵路(
都勻-柳州)向西北進攻;第23集團軍沿柳邕公路(柳州-南寧)向西南進攻,24日占南寧。
28日,
日軍南方軍第21師一部從越南突入中國,向廣西綏淥(今屬
扶綏)進攻。至此,從中國東北直至越南河內的大陸交通線,終於被日本侵略者打通。國民黨軍潰退入貴州。日軍以3000餘人的兵力沿黔桂公路追擊,如入無人之境。沿黔桂鐵路進攻的日軍至1944年12月2日攻至貴州獨山,逼近四川,震動重慶。在遭到第29軍軍長
孫元良率領的900人的反擊後,被迫撤回廣西河池。10日,日軍第21師與第22師各一部在綏淥會合。至此,大陸交通線全部打通。中旬,雙方逐漸形成對峙,桂柳會戰結束。
戰爭結果
雙方損傷
中方
從1944年4月中旬至12月,短短的8個月中,國民黨軍隊豫湘桂戰役損失兵力五六十萬,喪失了河南、湖南、廣東、廣西、福建等省大部和貴州一部,丟掉了洛陽、長沙、福州、桂林4個省會城市和鄭州、許昌、寶慶、柳州、溫州等146箇中小城市,衡陽、零陵、寶慶、桂林、柳州、丹竹、南寧7個空軍基地和36個飛機場,喪失國土20多萬平方公里,約6000餘萬同胞處於日軍鐵蹄蹂躪之下。。
豫湘桂戰役中,僅河南就損失88家工廠,湘粵桂3省工廠全部淪於敵手,湖南著名的鎢銻等重要戰略物資亦被敵攫奪,豫湘桂是重要農業地區,也被日軍掌握。日軍所到之處殘暴地燒殺搶掠,僅萍鄉一地,被殺害者1.9萬餘人,被虜者2萬餘人,婦女被侮辱者6000餘人,房屋被毀700餘間,農具被毀值4700餘萬元,米谷被劫5萬餘擔,棉花被劫9500餘擔。戰爭中幾十萬難民顛沛流離,每天數百人死於疾病凍餓。豫湘桂大潰敗,是正面戰場繼抗戰初期的大潰敗後,出現的又一次大潰敗。
日方
日本軍部內部統計的損失(二戰日本體制沒有向國民公布某戰役整體死亡統計的做法)為戰死11742人。但是餓死病死也有至少同樣數量(《戰爭與營養》與《餓死的英靈》記錄有病員六萬六千,而一處醫院裡收容的患者六千多人死亡二午二百多,死亡率為37%),因此至少2.4萬日軍死亡,加上傷病共十萬。
戰後分析
豫湘桂戰役的大潰退是抗戰以來國民黨正面戰場的第二次大潰退,國民政府軍事委員會由於戰略指導失誤,戰役指揮失當,加之國民黨政府長期執行避戰、觀戰政策,致使豫、湘、桂大片國土被占,空軍基地、場站被毀。豫湘桂戰役使部隊大部喪失抵抗信心和戰鬥力,是其軍事上的潰敗,也是其政治上腐敗的表現。
日軍儘管達成作戰企圖,卻無力保障大陸交通線暢通,也未能阻擋美機空襲日本本土。除此之外,由於分散了兵力,反而為國民黨軍隊反攻提供了條件。
雙方將領
中國將領
日本將領
岡村寧次(日語:おかむら やすじ),侵華戰犯,
日本陸軍大將,抗日戰爭末期任日本
中國派遣軍總司令官。
昭和軍閥的
三羽烏的第三位。岡村寧次1904年畢業於入
日本陸軍士官學校,1905年4月參加
日俄戰爭,其後駐紮在日本侵占的朝鮮。
“九一八”事變爆發後任
關東軍副參謀長。全面抗戰爆發後參加侵華日軍,1944年升任侵華日軍總司令,1945年9月9日代表侵華日軍在南京簽署投降書。1949年2月因
蔣介石庇護被國民黨軍事法庭戲劇性地審判為“無罪釋放”,後被蔣介石聘為台灣高級教官,
日本右翼勢力任其為“日本戰友會”副會長。1966年病死於東京。
戰爭影響
積極影響
豫湘桂戰役不僅挫敗了日軍的戰略企圖,而且大大牽制、打擊了日軍,大大增加了侵華日軍自身的困難。
為了此次攻勢,日軍投入了41萬名的士兵、800輛戰車和將近7萬匹馬,於2400公里的戰線發動攻擊,這也是有史以來日軍動員規模最大的一次攻勢作戰。最後日軍以2.4萬人死亡的代價成功占領美國航空隊基地,並給予中國人力與物質上極大的損失,但同時也因為兵力不足而無法擴張戰果,日後於中國戰場長期維持守勢。
對中日兩國來說,1944年戰局的發展給雙方都帶來了至關重大的影響,是抗日戰爭偉大轉折的一年,這個轉折以豫湘桂會戰及其影響為標誌。中共領導的敵後抗日根據地發展所以迅速,其中原因,有一點就是由於1943年至1944年日軍的主要攻擊目標指向國民黨戰場,特別是日軍1944年春夏實施的“一號作戰”,集中了侵華日軍(中國派遣軍)80萬的2/3於國民黨戰場,大大減輕了華北、華中共產黨抗日根據地的壓力。
消極影響
重慶國民政府在日軍一號作戰中連番受挫失地的情形,極大程度地損害了美國對中國(尤其是以
蔣介石為首的國民政府)的觀感,美軍中一些人對國民黨軍的抗戰能力產生懷疑,
史迪威與蔣介石之間在此役之前即惡化的關係更因此達到臨界點,史迪威以此役中國軍拙劣的表現與轄下印度藍迦滇緬遠征軍的精強做對比,直指蔣政權腐化無能是導致戰爭延長之主因,甚至進而主張由其取代蔣擔任中國戰區最高統帥,而蔣介石也幾近憤怒地要求美方撤換史迪威。
在1945年2月的雅爾達會議上,為了使蘇聯儘早出兵打擊中國大陸上的日軍,美國
羅斯福背著中國與
史達林達成一項嚴重損害中國國家和民族利益的秘密協定:允許中國領土的一部分(外蒙古)在蘇聯保護下獨立,造成這種嚴重後果的直接原因就是由於國民黨軍豫湘桂作戰的失敗”。
這場中美指揮權的衝突最後以美方退讓,在1944年底美國總統羅斯福被迫撤換史迪威告終,但美國政府及民間對中國國民黨政府的印象已轉趨不信任與輕視,一定程度上影響了戰後
國共內戰的結果。
歷史評價
豫湘桂戰役是日軍在潰敗前夕一次迴光返照式的掙扎。在這次抗戰中規模最大的
進攻戰役中,日寇在付出了沉重的傷亡之後,使得國民黨軍隊一潰千里,搗毀了數十個國軍機場,占領了上百個城市,湘桂粵三省占當時大後方工業1/3的工廠也盡入敵手,打通了印度支那與華南。這次戰役充分暴露了國民黨統治的日益腐朽,引起了人民的強烈不滿。
但是,這場戰役看上去日軍達成全部的作戰目標,但事實上,日軍兵力比戰役之前更加分散,為敵後活動創造了更大空間;美軍此時占領了
馬里亞納群島,美國陸軍航空兵擁有了更好的轟炸日本本土的基地,使得占領中國機場的行動完全失去了意義。這次戰役雖然以日軍取勝而告終,但大陸交通線作戰在戰略上其實沒有達到預期目標,反而加速了日本的戰敗。