在波蘭舉行的MSPO2005防務展上,帕特里亞車輛公司首次展出了6×6型模組化裝甲車(AMV)。
基本介紹
- 中文名稱:芬蘭6×6型模組化裝甲車
- 生產公司:帕特里亞車輛公司
- 屬性:軍用裝甲車
- 總長:7.1米
在波蘭舉行的MSPO2005防務展上,帕特里亞車輛公司首次展出了6×6型模組化裝甲車(AMV)。
在波蘭舉行的MSPO2005防務展上,帕特里亞車輛公司首次展出了6×6型模組化裝甲車(AMV)。這種新車被帕特里亞公司稱作“XC-361P”,因為根據芬蘭防務部隊的慣例,XA代表裝甲人員輸送車,XC代表輪式步兵戰車。AMV 6×6型XC-361P 在波蘭舉行的...
芬蘭輪式模組化裝甲車, 芬蘭地勢低平,湖泊眾多,素有“千湖國”的美稱。芬蘭不僅自然景色秀美,而且軍工產品也蜚聲海內外。芬蘭研製的XA-180、XA-200系列6×6輪式裝甲車早已裝備歐洲多個國家,並成為這些國家的主要維和裝備。最近,芬蘭研製...
最大行程:800公里 總體評價 XA-180裝甲輸送車的特點是乘坐舒適、可靠性高、冬季使用性能好,在零下46攝氏度的嚴寒冬季,它可以在半米多深的積雪中快速行駛,不愧為“雪地飛狐”。無疑,它是一款適合芬蘭軍隊使用的高性能裝甲車。
家族化則可以減輕後勤單位的負擔,降低使用成本;其次,帕提亞公司考慮到芬蘭國防軍本身規模較小,對新裝甲車的需求量有限,只有使新產品模組化、家族化才能最大限度地降低研製風險和採購成本,使供需雙方都可以承受;其三,也正是由於芬蘭...
“潘德”(Pandur,也稱“遊騎兵”)裝甲車最早是Steyr-Daimler-Puch公司於20世紀70年代末根據奧地利陸軍對裝甲偵察車的需求研製的,1984年生產出第一輛基型6×6裝甲車樣車,至1986年共生產出6輛樣車。與當時世界上大多數輪式裝甲車輛...
這個家族中的“前輩”當數“遊騎兵”Ⅰ6×6型裝甲車,其研製工作始於1979年,第一輛原型車於1984年公開露面。經過一番坎坷的市場運作之後,1993年奧地利陸軍首次訂購了68輛“遊騎兵”裝甲人員輸送車用於執行維和任務,後來又追加訂購了三批...
XA-180和X-200系列輪式裝甲車多年來一直都是芬蘭陸軍的制式裝備。進入新世紀,芬蘭國防軍希望採用性能更先進的裝甲車來替換日益老化的XA系列,因此,芬蘭國防部與帕提亞車輛公司合作啟動了“模組化裝甲車”項目,英文全稱為Armoured Modular...
在波蘭舉行的MSPO2005防務展上,帕特里亞車輛公司首次展出了6×6型模組化裝甲車(AMV)。命名由來 AMV 6×6型XC-361P 這種新車被帕特里亞公司稱作“XC-361P”,因為根據芬蘭防務部隊的慣例,XA代表裝甲人員輸送車,XC代表輪式步兵戰車。技術...
BA-6不僅裝備了蘇聯紅軍,1935年還向土耳其出口了約60輛。BA-6參加過多次戰爭:西班牙內戰、諾門坎戰役、芬蘭冬季戰爭、衛國戰爭初期都可以看到它的身影。二戰後期,BA-3 / 6 / 10裝甲車被T-60 / 70輕型坦克所取代。有意思的是,...
早在2006年,芬蘭帕特里亞公司推出了改進的模組化裝甲車輛AMV,可以裝上BMP-3 步兵戰車的炮塔,卻並未得到阿聯軍方的認可。在2015年的阿布達比防務展覽會上,阿聯國防設計局展出了與阿聯尼莫汽車公司、愛爾蘭蒂莫尼技術公司合作生產的“...