AMV 8×8裝甲車的所有型號使用完全相同的底盤，只是安裝了各不相同的炮塔和任務系統。由於子系統實現了全模組化，因此，整個項目的成本被大大降低。AMV 8×8裝甲車家族包括裝甲人員輸送車(Armoured Personnel Carrier)、輪式步兵戰車(Infantry Fighting Vehicle)、AMOS重型迫擊炮系統(Heavy Mortar System)、裝甲指揮車(Command Post)、裝甲修理車(Workshop)和戰地救護車(Battlefield Ambulance)、裝甲偵察車(Reconnaissance)和火力支援車。AMV家族車輛的戰鬥全重依據裝甲、武器系統、彈藥和人員數量的不同在14噸到24噸之間變化。
基本介紹
- 中文名：帕提亞8×8輪式裝甲車
- 外文名：無
- 類別：國防武器
- 詞性：名詞
前言,鮮明的時代特色,研發,結構,發動機,重量,速度,家族概況,裝甲人員輸送車型,步兵戰車型,
前言
帕提亞防務集團公司是芬蘭最重要的防務企業，也是芬蘭國防軍最主要的武器供應商。多年來，帕提亞公司雖然偏居北歐一隅，卻一直緊跟世界科技發展的潮流，在多個領域同時出擊，研製出了相當數量的性能優良的武器系統。以彈丸之地的芬蘭並不雄厚的國力和科研實力，這不能不說是個小小的奇蹟。
帕提亞防務集團公司下屬4個分部，分別是帕提亞航空公司(Patria Aviation Oy)、帕提亞車輛公司(Patria Vehicle Oy)、帕提亞武器系統公司(Patria Weapon systems Oy)和帕提亞先進技術公司(Patria Advanced Solution Oy)。其中帕提亞車輛分部多年來一直為芬蘭陸軍提供輪式裝甲車。帕提亞車輛公司在研製特種車輛方面有著豐富的經驗，該公司從1984年開始就研製了XA系列輪式裝甲人員輸送車。從那時起，帕提亞車輛公司的XA裝甲車生產線就沒有中斷過，前後共生產了超過1200輛XA系列及其衍生型裝甲車。XA-180和X-200系列輪式裝甲車多年來一直都是芬蘭陸軍的制式裝備。進入新世紀，芬蘭國防軍希望採用性能更先進的裝甲車來替換日益老化的XA系列，因此，芬蘭國防部與帕提亞車輛公司合作啟動了“模組化裝甲車”項目，英文全稱為Armoured Modular Vehicle，簡稱AMV，這就是帕提亞車輛公司AMV輪式裝甲車的由來。
鮮明的時代特色
研發
帕提亞公司在研製AMV裝甲車之前，做了大量的市場調研工作，對自己的項目有清晰的認識和定位。因此，模組化、家族化的理念貫穿了該項目研製過程的始終。這主要是出於以下幾方面的考慮，首先，模組化和家族化是現代武器系統，尤其是裝甲車輛發展的一大趨勢，模組化可以使整車的製造工藝簡化，降低成本，同時增強產品的靈活性。家族化則可以減輕後勤單位的負擔，降低使用成本；其次，帕提亞公司考慮到芬蘭國防軍本身規模較小，對新裝甲車的需求量有限，只有使新產品模組化、家族化才能最大限度地降低研製風險和採購成本，使供需雙方都可以承受；其三，也正是由於芬蘭國防軍的消化能力有限，帕提亞公司在啟動AMV項目時就已經認定，只有國際武器市場才能使AMV生存下來，使公司獲得利潤。考慮到海外客戶的多樣性，模組化可以最大限度地消除買賣雙方的分歧，最大限度地適應買方的具體國情(如按客戶要求更換動力子系統、武器子系統等，只有模組化設計能將改裝成本降到最低)。
結構
因此，帕提亞公司的AMV項目最主要的精力都放在設計一個通用化的車體平台上。基本型的AMV採用8×8的基本設計，車體動力裝置前置，發動機安裝在車體前部右側，左側為駕駛員，車長位於車體左側，駕駛員身後。車長座位後是體積很大的後車廂(車體最大內部容積為13立方米)，考慮到家族化的需要，AMV 8×8裝甲車車體留出了足夠大的後部空間，以容納體積龐大的C3I系統、安放擔架的位置或者修理設備。車體上安裝有模組化的裝甲組件，根據重量不同和防護力不同分為多個級別，可根據用戶的需求進行不同的組裝，最高防護級別可抵禦30毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊。此外，AMV 8×8裝甲車車體高度比帕提亞公司正在生產的XA-200裝甲車低了30-40厘米，縮小了車體的正面投影，也對增強防護有利。
發動機
帕提亞公司為AMV 8×8輪式裝甲車準備的發動機是DI-12斯堪尼亞(Scania)柴油發動機，最大輸出功率為360千瓦，最大扭矩1974牛·米，遠高於XA系列的200千瓦。這不僅會提高車輛的最大行駛速度，更重要的是提高了車輛的越野能力。當然也可根據用戶需要安裝其他型號的柴油機，比如康明斯、MTU歐洲動力集團的產品。傳動系統是ZF Ecomat 7HP902自動變速箱，有7個前進檔和1個倒檔。AMV 8×8輪式裝甲車採用全輪驅動(動力轉向裝置位於前4輪)，14R20輪胎(輪胎尺寸與帕提亞公司此前生產的所有XA系列裝甲車完全相同。這個輪胎尺寸也是國際上比較通用的，客戶在後勤維護和附加設備方面可以省些錢)，每個車輪都帶有盤式制動裝置和獨立液氣懸掛系統。此外，車上還裝有中央輪胎充氣系統(CTIS)，可有效降低對地面的壓力，並在輪胎破損狀態下行駛相當距離。
重量
AMV 8×8輪式裝甲車車體淨重(不帶任何武器和裝甲組件的情況下)14噸，根據安裝的子系統的不同，戰鬥全重在14-24噸之間變化，戰鬥全重被限制在24噸以下，考慮到芬蘭多山的地形和大量的濕地，這個重量可以保持對地面較低的壓力。帕提亞公司也開發了更輕型的版本——6×6型的裝甲車，它的絕大部分零部件和子系統可與8×8型通用。AMV 6×6型的戰鬥全重可達18噸，其中有效載荷為6噸。
速度
AMV 8×8的最大公路速度超過100公里/小時，最大行程達800公里。車輛可通過60%的前方斜坡和30%的側面斜坡，車輛涉水深為1.5米。車體後部兩側各安裝有1具螺旋槳，在水中可達到8-10公里/小時的推進速度。
家族概況
裝甲人員輸送車型
帕提亞AMV 8×8裝甲人員輸送車型安裝有帕提亞公司自行研製的PML-127 OWS炮塔，該炮塔為全開放式無防盾設計，一挺12.7毫米重機槍裝在可升降的轉塔上，炮手可遙控操縱，也可手動開火。PML-127 OWS炮塔為電/液綜合驅動，可360度旋轉，在-8度——+48度之間俯仰。炮手擁有一具德國蔡斯PERI-Z16A1瞄準具和NAE-200晝夜周視瞄準具(帶有GEN II+像增強管)。另外，被動紅外熱成像儀也被列入備選部件，可按照客戶要求安裝。
步兵戰車型
帕提亞AMV 8×8輪式步兵戰車擁有整個AMV車族最強大的裝甲防護，其裝甲組件是防護級別最高的。在車體的中後部安裝了1座GDLS CTC LAV-30毫米炮塔，該炮塔為雙人炮塔。炮塔上安裝的是ATK Bushmaster公司的30毫米機關炮和1挺7.62毫米同軸機槍以及晝夜瞄準具。第1輛步兵戰車原型車被命名為AMV-P2，已經交付芬蘭陸軍測試。步兵戰車具備兩棲作戰能力。
AMV 8×8輪式步兵戰車也可根據客戶需要安裝別的炮塔。例如，出售給波蘭陸軍的AMV 8×8輪式步兵戰車就安裝了義大利奧托·梅萊拉公司製造的打擊拳-30P輕型炮塔，該炮塔也是義大利達多履帶式步兵戰車的標準配置。與早期打擊拳-30炮塔相比，義大利陸軍為達多(Dardo)步兵戰車研製的新型炮塔降低了戰鬥全重(從原來的3100公斤降低到2850公斤)，能夠滿足在輪式平台上使用的全部需求。炮塔淨重甚至降到了2300公斤。炮塔採用防彈鋁合金材料加附加鋼裝甲和複合材料的“三明治”結構。炮塔的防護採用分級式，可達到用戶所需的防護等級。經證實，炮塔裝甲完全能夠抵禦155毫米炮彈碎片的攻擊。炮塔的高度也從82.4厘米降低到59.5厘米。在炮塔頂部安裝了9具德國提供的白光反射望遠鏡，在非戰鬥運輸(包括空運狀態)時，該設備可收起。裝備新型炮塔的AMV完全能夠使用C-130進行空運。
