AMV 8×8裝甲車的所有型號使用完全相同的底盤，只是安裝了各不相同的炮塔和任務系統。由於子系統實現了全模組化，因此，整個項目的成本被大大降低。AMV 8×8裝甲車家族包括裝甲人員輸送車(Armoured Personnel Carrier)、輪式步兵戰車(Infantry Fighting Vehicle)、AMOS重型迫擊炮系統(Heavy Mortar System)、裝甲指揮車(Command Post)、裝甲修理車(Workshop)和戰地救護車(Battlefield Ambulance)、裝甲偵察車(Reconnaissance)和火力支援車。AMV家族車輛的戰鬥全重依據裝甲、武器系統、彈藥和人員數量的不同在14噸到24噸之間變化。
基本介紹
- 中文名：帕提亞8*8輪式裝甲車
- 最大輸出功率：360千瓦
- 最大扭矩：1974牛·米
- 傳動系統：ZF Ecomat 7HP902自動變速箱
前言,鮮明的時代特色,結構,發動機,家族概況,
前言
帕提亞防務集團公司是芬蘭最重要的防務企業，也是芬蘭國防軍最主要的武器供應商。多年來，帕提亞公司雖然偏居北歐一隅，卻一直緊跟世界科技發展的潮流，在多個領域同時出擊，研製出了相當數量的性能優良的武器系統。以彈丸之地的芬蘭並不雄厚的國力和科研實力，這不能不說是個小小的奇蹟。
帕提亞防務集團公司下屬4個分部，分別是帕提亞航空公司(Patria Aviation Oy)、帕提亞車輛公司(Patria Vehicle Oy)、帕提亞武器系統公司(Patria Weapon systems Oy)和帕提亞先進技術公司(Patria Advanced Solution Oy)。其中帕提亞車輛分部多年來一直為芬蘭陸軍提供輪式裝甲車。帕提亞車輛公司在研製特種車輛方面有著豐富的經驗，該公司從1984年開始就研製了XA系列輪式裝甲人員輸送車。從那時起，帕提亞車輛公司的XA裝甲車生產線就沒有中斷過，前後共生產了超過1200輛XA系列及其衍生型裝甲車。XA-180和X-200系列輪式裝甲車多年來一直都是芬蘭陸軍的制式裝備。進入新世紀，芬蘭國防軍希望採用性能更先進的裝甲車來替換日益老化的XA系列，因此，芬蘭國防部與帕提亞車輛公司合作啟動了“模組化裝甲車”項目，英文全稱為Armoured Modular Vehicle，簡稱AMV，這就是帕提亞車輛公司AMV輪式裝甲車的由來。
帕提亞防務集團公司下屬4個分部，分別是帕提亞航空公司(Patria Aviation Oy)、帕提亞車輛公司(Patria Vehicle Oy)、帕提亞武器系統公司(Patria Weapon systems Oy)和帕提亞先進技術公司(Patria Advanced Solution Oy)。其中帕提亞車輛分部多年來一直為芬蘭陸軍提供輪式裝甲車。帕提亞車輛公司在研製特種車輛方面有著豐富的經驗，該公司從1984年開始就研製了XA系列輪式裝甲人員輸送車。從那時起，帕提亞車輛公司的XA裝甲車生產線就沒有中斷過，前後共生產了超過1200輛XA系列及其衍生型裝甲車。XA-180和X-200系列輪式裝甲車多年來一直都是芬蘭陸軍的制式裝備。進入新世紀，芬蘭國防軍希望採用性能更先進的裝甲車來替換日益老化的XA系列，因此，芬蘭國防部與帕提亞車輛公司合作啟動了“模組化裝甲車”項目，英文全稱為Armoured Modular Vehicle，簡稱AMV，這就是帕提亞車輛公司AMV輪式裝甲車的由來。
鮮明的時代特色
結構
穿甲彈的攻擊。此外，AMV 8×8裝甲車車體高度比帕提亞公司正在生產的XA-200裝甲車低了30-40厘米，縮小了車體的正面投影，也對增強防護有利。
發動機
柴油發動機，最大輸出功率為360千瓦，最大扭矩1974牛·米，遠高於XA系列的200千瓦。這不僅會提高車輛的最大行駛速度，更重要的是提高了車輛的越野能力。當然也可根據用戶需要安裝其他型號的柴油機，比如康明斯、MTU歐洲動力集團的產品。傳動系統是ZF Ecomat 7HP902自動變速箱，有7個前進檔和1個倒檔。AMV 8×8輪式裝甲車採用全輪驅動(動力轉向裝置位於前4輪)，14R20輪胎(輪胎尺寸與帕提亞公司此前生產的所有XA系列裝甲車完全相同。這個輪胎尺寸也是國際上比較通用的，客戶在後勤維護和附加設備方面可以省些錢)，每個車輪都帶有盤式制動裝置和獨立液氣懸掛系統。此外，車上還裝有中央輪胎充氣系統(CTIS)，可有效降低對地面的壓力，並在輪胎破損狀態下行駛相當距離。
家族概況
裝甲人員輸送車型
紅外熱成像儀也被列入備選部件，可按照客戶要求安裝。
步兵戰車型
