歷史沿革
機場選址
臨夏機場是列入《
中國民用航空發展第十三個五年規劃》中前期工作新建類46個機場之一,也是國家發改委、民航局全國民用運輸機場布局規劃中的新增機場,投資估算約為18.05億元,占地面積約3578.97畝。2017年12月,西部戰區空軍出具了《關於認定甘肅臨夏民用機場場址的函》,西部戰區空軍空域意見已辦理,與西部戰區空軍達成了初步軍地協定(草案)。2018年6月中國民航局正式批覆冉坪場址作為臨夏機場推薦場址。目前,臨夏機場預可研報告、飛機性能分析報告及飛行程式預可研報告,已上報中國民航局,2019年5月27日至29日中國民航局委託中咨公司在臨夏市召開了機場預可研評估會。6月25日臨夏州人民政府與
甘肅省民航機場集團有限公司,在臨夏市簽訂《共同加快推進臨夏民用機場項目合作框架協定》。
2019年10月14日,
中國民用航空局向甘肅省發展改革委發函同意批覆臨夏機場的建設檔案,將冉坪場址作為臨夏機場的建設場址!
2020年8月3日,
甘肅省人民政府與西部戰區空軍正式簽訂新建臨夏機場軍地協定,項目前期工作取得重大進展,標誌著項目進入審批立項階段。
地理位置
建設規模
臨夏機場總投資16.34億元,機場性質為國內民用支線機場,飛行區等級指標4C,適用機型為A320、B737系列飛機和國內各類支線飛機。工程按照年
旅客吞吐量40萬人次,貨郵吞吐量1200噸、飛機起降3800架次設計。主要建設內容為:建設一條長3200米、寬45米的跑道,建設5500平方米的航站樓及6個C類機位的站坪;建設1座塔台和800平方米的航管樓;配套建設空管、供電、供水、供油等設施。
臨夏機場規劃近期開通航線為:臨夏—北京、昆明、廈門、拉薩、西安;遠期開通航線為:臨夏—海口、三亞、廣州、深圳、上海、成都等。
價值意義
長期以來,臨夏州
交通基礎設施滯後、對外通道不暢,是制約臨夏州經濟社會發展的難題。規劃建設臨夏機場,對推動當地形成立體綜合交通網路、破解交通瓶頸制約、深度融入“一帶一路”建設、更好助力脫貧攻堅和決勝
全面建成小康社會,具有重大而深遠的意義。