經修正的《1974年國際海上人命安全公約》的修正案是由國際組織在2006年05月18日,於倫敦簽定的條約。
基本介紹
- 中文名:經修正的《1974年國際海上人命安全公約》的修正案
- 條約分類:人權
- 簽訂日期:2006年05月18日
- 生效日期:2010年07月01日
- 時效性:現行有效
- 條約種類:其他
- 簽訂地點:倫敦
經修正的《1974年國際海上人命安全公約》的修正案是由國際組織在2006年05月18日,於倫敦簽定的條約。
經修正的《1974年國際海上人命安全公約》的修正案是由國際組織在2006年05月18日,於倫敦簽定的條約。 第II-2章構造-防火、探火和滅火第9條-火災的抑制1在4.1.3.3款的.2項中,“。”改為“;或”。2在現...
1974年國際海上人命安全公約1991年修正案是由國際組織在1991年05月23日,於倫敦簽定的條約。1974年國際海上人命安全公約1991年修正案 目錄 第Ⅱ—2章構造——防火、探火和滅火 第20條修正條款防火控制圖 第21條替代條款消防設備的即刻可用 第28條修正條款脫險通道 第32條修正條款通風系統 第36條...
《1974年國際海上人命安全公約》1996年12月修正案[1](1996年12月5日以MSC.57(67)號決議通過)第II-1章構造--分艙和穩性、機電設備 A-1部分船舶結構 1第II-1章A-1部分增加以下新的第3-3和3-4條:“第3-3條安全通向液貨船船首 1就本條和第3-4條而言,液貨船包括第2.12條所定義的油船、第VII/8...
《1974年國際海上人命安全公約》1992年12月修正案[1](1992年12月11日以MSC.27(61)號決議通過)第II-1章構造--分艙與穩性,機電設備 (通往油船貨油區處所的出入口)第2條定義 1在第11款之後增加:“12“油船”系指《1973年國際防止船舶造成污染公約1978年議定書》附則I第1條所定義的油船。”2增加新的第12...
1974年國際海上人命安全公約1990年修正案是1990年簽訂的人權公約。目錄 第Ⅱ-1章構造——分艙與穩性、機電設備 增加新的B-1部分貨船分艙和破艙穩性 增加新的第25-1條適用範圍 增加新的第25-2條定義 增加新的第25-3條要求的分艙指數“R”增加新的第25-4條達到的分艙指數“A”增加新的...
《1974年國際海上人命安全公約》1994年12月修正案[1](1994年12月9日以MSC.42(64)號決議通過)第VI章貨物裝運 第2條貨物資料 1在第2.1條後面增加如下內容:“就本條而言,應提供本組織大會以A.714(17)號決議通過的、可能被修正的《貨物積載與系固安全操作規則》1.9節所要求的貨物資料。任何對1.9節的修正...
《1974年國際海上人命安全公約》1997年6月修正案是由國際組織在1997年06月04日,於倫敦簽定的條約。第Ⅱ-1章構造——分艙和穩性、機電設備 B部分分艙和穩性 1.在現有第8-2條後面增加新的第8-3條如下:“8-3條對乘員400人或以上的滾裝客船以外的客船的特殊要求 儘管有第8條的規定,200...
《1974年國際海上人命安全公約》1997年11月修正案是由國際組織在1997年11月27日,於倫敦簽定的條約。在現有附則第Ⅺ章之後增加新的第Ⅻ章如下:第Ⅻ章關於散貨船的補充安全措施 第1條定義 就本章而言:1.散貨船系指第Ⅸ/1.6條定義的散貨船。2.單舷側結構散貨船系指貨艙邊界為舷側殼板的散貨船。3....
美國“9·11”恐怖事件發生後,恐怖分子利用船舶進行恐怖活動的威脅存在,為此,國際海事組織於2002年12月通過了《1974年國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)海上保全修正案和《國際船舶和港口設施保全規則》(ISPS規則)。為了貫徹落實有關國際公約的要求,交通部發布了《船舶保全規則》(交海發〔2004〕315號),自2004...
《〈1974年國際海上人命安全公約〉1998年5月修正案》是1998年05月18日簽訂的海關公約。《1974年國際海上人命安全公約》1998年5月修正案[1](1998年5月18日以MSC.69(69)號決議通過)第II-1章構造——結構、分艙與穩性、機電設備 B部分分艙與穩性 第14條客船和貨船的水密艙壁等的構造和初次試驗 1以下列條文...
《1974年國際海上人命安全公約》1995年修正案,1995年簽訂的勞工保護條約 第Ⅱ—1章構造—分艙與穩性、機電設備 第一條適用範圍 1在3.2款中,述及的“第8.9條”用“第8—1條”代替。第2條定義 2在現有第12款後新增加如下第13款:“13滾裝客船系指具有第Ⅱ—2/3條定義的滾裝裝貨...
《經修訂的〈1974年國際海上人命安全公約〉第V章修正案》是2003年06月05日簽訂的海事公約。(2003年6月5日以MSC.142(77)號決議通過,2006年7月1日生效)第V章 航行安全 第2條-定義 1在現有第3款之後新增第4款如下:“4船舶長度系指其總長度。”第22條-駕駛室視野 2現有第1段的介紹性文字由下文替代...
《〈1974年國際海上人命安全公約〉第五章1995年修正案》是1995年05月16日簽訂的勞工保護公約。第V/8條——定線制 本條的現有標題和文字由下文代替:“船舶定線制 (a)船舶定線制系統有助於海上人命安全,有助於航行安全和效率,和/或有助於保護海上環境。當按本組織制訂的指南和標準*通過和實施船舶定線...
《國際海事條約彙編(第15卷)》是2017年8月大連海事大學出版社出版的圖書,作者是張仁平。內容簡介 《國際海事條約彙編(第15卷)》收錄的是海上安全委員會第91屆會議至94屆會議通過的修正案,分別是經修正的《1974年國際海上人命安全公約》修正案相關規則(IMDG規則除外)修正案、《1978年議定書》修正案、《1988年...
《通過修正案》是國際海事組織海上安全委員會發布的檔案。海上安全委員會,憶及《國際海事組織公約》第28(b)條關於本委員會的職能,注意到以第MSC.268(85)號決議通過的《國際海運固體散貨規則》(以下稱“《國際固散規則》”),根據經修正的《1974年國際海上人命安全公約》(以下稱“本公約”)第VI章和第VII...
《國際海事條約彙編(第16卷)》收錄的是海上安全委員會第91屆會議至94屆會議、海上環境保護委員會第64屆會議至67屆會議以及第28屆大會通過的修正案,分別是經修正的《1974年國際海上人命安全公約》修正案相關規則(IMDG規則)修正案、《1978年議定書》附則及相關規則的修正案、《經1978年議定書修訂的》1997年議定...
截至2005年底,國際海事組織出版發行了第32套修正案。規則原為建議性技術規則,隨著人們對安全與環保意識的增強和《1974年國際海上人命安全公約》的相關修正案生效而成為強制性技術規則。規則分4部分,包括危險貨物的分類、包裝、標記、標誌,特性、單證、積載、隔離,限量、消防、應急措施和醫療急救等內容。危險貨物分9...
國際海上人命安全公約(International Convention for Safety of Life at Sea,簡稱SOLAS)(1974)是各締約國政府共同制訂的統一原則和有關規則,旨在增進海上人命安全。也是考慮到《1960年國際海上人命安全公約》締結以來的發展情況後,一致認為需要締結的用以代替1960年國際公約的原則,此原則可以更好地達到“增進海上...
國際散裝穀物安全運輸規則,是指由國際海事組織於1991年5月23日通過的第MSC23(59)號決議用於船舶裝運散裝穀物和其他具有某些特殊危險性須要採取特殊措施的貨物的安全規則。在《1974年國際海上人命安全公約》第8章文本基礎上進一步修改完善而成,在1991年該公約修正案對第VI章進行全面修正。該規則已成為上述公約關於船舶...
交通運輸部關於執行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知 各直屬海事局: 國際海事組織海上安全委員會於2015年在其第94屆會議上通過了《1974年國際海上人命安全公約》(以下簡稱《安全公約》)第VI/2條修正案(第MSC.380(94)號決議)。該修正案要求載貨...
《國際救生設備規則》(LSA規則)修正案(第MSC.368(93)號決議) 海上安全委員會, 憶及國際海事組織公約關於本委員會職能的第28(b)條, 注意到以第MSC.4(48)號決議通過的《國際散裝運輸危險化學品船舶構造和設備規則》(以下稱“IBC規則”),根據《1974年國際海上人命安全公約》(以下稱“公約...
2002 年12 月12 日締約國政府會議議程第6項審議並通過《1974 年國際海上人命安全公約》修正案,該修正案將原第XI章“加強海上安全的特別措施”重新編號為第XI-1章,同時還增加了第XI-2章,並將《國際船舶和港口設施保全規則》(ISPS規則)納入到該章。按照XI-2章第六條規定,國際航行船舶必須安裝“船舶保全警報...
關於國際海事組織《國際海運危險貨物規則》修正案生效的公告 國際海事組織海上安全委員會第81屆會議於2006年5月18日以MSC.205(81)號決議通過了《國際海運危險貨物規則》(IMDG規則)的修正案。IMDG規則在《1974年國際海上人命安全公約》(以下簡稱《安全公約》)第VII章下為強制性規則,根據《安全公約》第VIII(b)(vii)...
《國際安全管理規則》、《1974年國際人命安全公約修正案》和《國際船舶和港口設施保全規則》等對船舶和港口都制定了非常詳細的保全規定,這同時也為船舶的適航提出了新的標準。因此,了解和研究適航的內容和要求,不僅是承運人履行“最低法定義務”的基本要求,也是保證海上安全,提高航運能力的需要。所謂船舶適航性(Sea...
2、港口國控制所依據的國際公約的有關條款 1)《1966年國際載重線公約》第21條——監控 2)《1969年國際船舶噸位丈量公約》第12條——檢查 3)《1974年國際海上人命安全公約》第I章第19條——監控 4)《1974年國際海上人命安全公約》1978年與1988年議定書 5)《經1978年議定書修正的1973年國際防止船舶污染...
《國際安全管理規則》、《1974年國際人命安全公約修正案》和《國際船舶和港口設施保全規則》等對船舶和港口都制定了非常詳細的保全規定,這同時也為船舶的適航提出了新的標準。因此,了解和研究適航的內容和要求,不僅是承運人履行“最低法定義務”的基本要求,也是保證海上安全,提高航運能力的需要。所謂船舶適航性(...
惰性氣體系統,是指通過向裝有危險物品艙室或容器輸送惰性氣體,以降低這些場所環境大氣含氧量,而營造一個不可燃環境的系統。由氣源(經處理的主、輔鍋爐的煙氣或惰性氣體發生器)、過濾器、洗滌器、冷卻裝置、送氣及管道裝置、壓力濃度等計測儀表、報警裝置等組成。《1974年國際海上人命安全公約1981/1983年修正案》...
日前,交通運輸部發布關於執行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知。其中,發布了《載貨貨櫃累加計算法重量驗證指南》在這則指南中明確了VGM數據計算方法,以下是指南全文:1 總則 1.1 目的 本指南的目的是為保障《1974年國際海上人命安全公約》(以下簡稱《安全公約》)第VI/2條載貨集裝...