港口國控制

港口國控制，是指港口所在國家根據有關國際公約規定的標準，對進入其港口的外國籍船舶所實施的一種監督與控制。通過港口國的監督，糾正與消除受檢船舶上所存在的不符合標準的缺陷，以確保船舶航行、人身和財產的安全以及波愛護海洋環境，促進經濟貿易的發展和航運經營水平的提高。被公認為消除低標準船舶、保證海上安全的保護海洋環境的有效手段。

基本介紹

• 中文名：港口國控制
• 外文名：Port Stute Control
• 主要目的：保證船舶安全航行
• 職業：促進經濟貿易
• 對象：船舶
• 外文縮寫：PSC

主要目的

為了保證船舶安全航行和防止船舶對海洋環境造成污染，通過港口國的監控，糾正與消除受檢船舶上所存在的不符合標準的缺陷和安全隱患，以確保船舶航行、人身和財產的安全以及保護海洋環境，限制並逐步消除低質量或存有安全隱患的船舶。

港口國控制的內容

1、港口國控制與IMO的國際公約

1994年5月24日，國際海事組織大會通過了關於加強海上安全特別措施（港口國監督），即1974年海上人命安全公約新增第XI章的修正案。根據這項決議，多數港口國當局已開始實施港口國控制。

2、港口國控制所依據的國際公約的有關條款

1）《1966年國際載重線公約》第21條——監控

2）《1969年國際船舶噸位丈量公約》第12條——檢查

3）《1974年國際海上人命安全公約》第I章第19條——監控

4）《1974年國際海上人命安全公約》1978年與1988年議定書

5）《經1978年議定書修正的1973年國際防止船舶污染公約》

6）《1978年海員培訓、發證與值班標準國際公約》

7）《國際勞工組織第147號公約》第4條

3、港口國監督實施內容

1）核驗船舶有關證書及檔案；

2）檢查船體、機電設備和航海儀器狀況；

3）根據前述的有關國際公約，對船員在船舶安全管理和防止污染方面操作要求熟練程度的檢查；

4）對船上船員工作和生活條件的檢查。

4、對船上船員工作的主要矛盾和問題

1）各國對適用公約標準的理解不一致、執行力度不一致，導致重複檢查，給船東和貨主造成不必要的額外費用。

2）檢察官的業務水平與素質差異較大，人為過分嚴格的檢查不給船東增加額外費用，還影響了船期、貨期，給船東和貨主都造成了一定的損失。